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为使淬火变形和偏差减至最小．渗碳和淬火工艺必须最佳化。这当中已包括零部件用于淬火的挂装设计。作者以准双曲面主动齿轮为例，用数字模拟方法对一些影响渗碳淬火变形的因素进行了研究和试验。试验结果与模拟方法获得的结果是一致的。重点是对齿轮表面温度分布的研讨，作者根据齿形的变化和螺旋线偏差研究了淬火变形特性。在试验中，以各种状态的处理温度奥氏体化后，在100℃的油中淬火时均出现变形。作者用准双曲面齿轮通过模拟渗碳油淬过程来预测变形。结果表明，在齿顶、齿中部和齿根边缘的冷却率间差异很大，而这些又很大程度上影响着齿形和