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在北美底特律国际车展（NAIAS）上，保时捷推出了最新一代豪华911车型。该车型首次将传统的Targa设计理念与最新的车顶技术结合在一起。如同具有传奇色彩的第一代Targa车型一样，新车型在B柱位置采用了特色鲜明的宽横杆设计，前排座椅上方的车顶部分采用可移动设计，配备无c柱的环抱式后窗。但是与经典车型不同的是，只需按下按钮，新款Targa的车顶部分就可以打开和关闭。按下按钮后，全自动车顶系统将活动顶篷收入后排座椅后方。更加强调后驱的设置具有典型的保时捷特色，而标配了保时捷牵引力控制管理（PTM）的四轮驱动系统，确保这款新一代911车型能够在所有路况和气候条件下提供最佳的驾驶动态。
凭借这些配置，新款911 Tarqa以出色的品质和创新的方式再现了1965年的经典车型。这款车型与911Carrera 4敞篷版车型有许多共同之处；两者的车窗线条、技术及车身都或多或少有些异曲同工之妙。四轮驱动车型更宽的车尾、Targa横杆和穹顶形后窗赋予这款新一代911极具运动感的外观和贴地轮廓。
与前代车型一样，新一代Targa推出的两款车型均采用四轮驱动系统。911 Targa 4配备3.4升257 kW水平对置式发动机，结合PorscheDoppeIkuppIung（PDK）保时捷双离合器变速器和Sport Chrono组件，从静止加速至100 km/h仅需4.8s，最高时速为282 km/h。根据所选择的变速器，该车在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量为8.7L，相应的二氧化碳排放为204 g/km。顶配车型911 Targa 4S配备3.8L发动机，最大输出功率为294 kW。结合PDK和Sport Chrono组件，该车最高时速能够达到296km/h，从静止加速至100 km/h仅需4.4s。百公里耗油量为9.2L，相应的二氧化碳排放为214 g/kin。基于这些数据，该车在发动机、性能以及效率方面与911 Carrera 4敞篷跑车所树立的高标准不相伯仲。
新款911 Targa预计于2014年1月底在中国开始接受预订，价格将于届时公布。
凭借这些配置，新款911 Tarqa以出色的品质和创新的方式再现了1965年的经典车型。这款车型与911Carrera 4敞篷版车型有许多共同之处；两者的车窗线条、技术及车身都或多或少有些异曲同工之妙。四轮驱动车型更宽的车尾、Targa横杆和穹顶形后窗赋予这款新一代911极具运动感的外观和贴地轮廓。
与前代车型一样，新一代Targa推出的两款车型均采用四轮驱动系统。911 Targa 4配备3.4升257 kW水平对置式发动机，结合PorscheDoppeIkuppIung（PDK）保时捷双离合器变速器和Sport Chrono组件，从静止加速至100 km/h仅需4.8s，最高时速为282 km/h。根据所选择的变速器，该车在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量为8.7L，相应的二氧化碳排放为204 g/km。顶配车型911 Targa 4S配备3.8L发动机，最大输出功率为294 kW。结合PDK和Sport Chrono组件，该车最高时速能够达到296km/h，从静止加速至100 km/h仅需4.4s。百公里耗油量为9.2L，相应的二氧化碳排放为214 g/kin。基于这些数据，该车在发动机、性能以及效率方面与911 Carrera 4敞篷跑车所树立的高标准不相伯仲。
新款911 Targa预计于2014年1月底在中国开始接受预订，价格将于届时公布。