【摘 要】
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以目前国内设计可接卸26.6万m3LNG船舶中泊位最短的某液化天然气(LNG)码头工程为例,针对码头长度仅370m时,26.6万m3LNG船在不同风浪流组合作用下的船舶运动量、系缆力和撞击
【基金项目】
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天津市自然科学基金资助项目(17JCQNJC07300)
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以目前国内设计可接卸26.6万m3LNG船舶中泊位最短的某液化天然气(LNG)码头工程为例,针对码头长度仅370m时,26.6万m3LNG船在不同风浪流组合作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力进行了研究,以达到LNG船舶安全系泊的要求。主要通过不规则波及规则波作用、物理模型和数学模型、船艏艉对调试验对比等进行了多手段研究,研究结果表明:不规则波作用船舶运动量、系缆力和撞击力普遍大于规则波;物理模型试验中,45°斜浪的作用对船舶运动量、系缆力和撞击力的影响最大,30°斜浪次之;船舶艏艉对调
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