【摘 要】
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为解决OGFC排水路面在实际施工中存在空隙率偏小、碾压过度等情况,通过室内试验分析了过压状态下对OGFC排水路面排水性能和芯样骨架嵌挤效应的影响.为指导现场施工,进行高粘度复合改性沥青的粘温粘实试验,总结了OGFC排水路面各施工阶段的温度控制区间.采用红外温度成像仪和无核密度仪进行测温和压实度检测,研究了合适的碾压工艺.试验结果表明,控制合适的初始空隙率能有效延长排水路面的使用寿命,保持相对良好的排水性能;在过压情况下,对路面结构骨架嵌挤作用有所提高,但相比标准空隙率下的骨架嵌挤作用提升并不明显;当沥青温
【机 构】
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广东大潮高速公路有限公司,广东 大埔514245;广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司,广州510640
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为解决OGFC排水路面在实际施工中存在空隙率偏小、碾压过度等情况,通过室内试验分析了过压状态下对OGFC排水路面排水性能和芯样骨架嵌挤效应的影响.为指导现场施工,进行高粘度复合改性沥青的粘温粘实试验,总结了OGFC排水路面各施工阶段的温度控制区间.采用红外温度成像仪和无核密度仪进行测温和压实度检测,研究了合适的碾压工艺.试验结果表明,控制合适的初始空隙率能有效延长排水路面的使用寿命,保持相对良好的排水性能;在过压情况下,对路面结构骨架嵌挤作用有所提高,但相比标准空隙率下的骨架嵌挤作用提升并不明显;当沥青温度高于120℃时,高粘复合改性沥青的粘度较小,当温度低于120℃时,粘度急剧增大;在正常温度下,双钢轮碾压3遍后,OGFC-13的压实度大于98％.
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针对直流换流站预防性试验中双断口直流断路器两端接地的情况,提出双断口断路器两端接地时的分/合闸时间测试方法.该方法将信号发射装置和信号接收装置夹于双断口断路器2个断口的两侧,利用信号接收装置来判断断路器的开断状态;同时采集断路器分/合闸线圈上的电压信号,计算该电压信号与断路器断口接地侧信号接收装置采集到的电压信号之间的时间差,即可得出断路器各个断口的分/合闸时间.仿真结果表明信号接收装置采集到的信号与设定参数相符,证明所提方法能有效应用于双断口断路器两端接地时的分/合闸时间测试,降低现场作业安全风险,满足
对真空断路器的电弧等离子体温度测量是真空断路器的一个重要研究领域,为此,提出一种基于Linux系统下C语言编程平台的电弧等离子体温度检测方法.利用CMOS高速摄像机采集真空断路器触头间电弧的图像,通过预设的CMOS图像采集系统结合C语言编程公式对图像进行处理,并使用Radon逆变换和比色法对像素点采样值进行数据处理分析,计算电弧等离子体温度参数,以便于跟踪反馈等离子体温度数据.研究人员可以根据检测结果分析不同断路器结构属性参数及运动参数与其产生电弧的属性参数关系,判断可靠性.程序分析结果表明,通过滤波反投
建立电动汽车及其充电桩用300 A直流接触器的几何模型,基于COMSOL软件进行三维有限元电磁场和稳态热分析仿真,分析不同因素对接触器温升的影响.在对热源进行等效处理时,着重考虑触头系统中的接触电阻和电磁系统中的线圈电阻对温升的影响.在仿真时考虑接触器内部及其与外部环境之间的热传导、热对流、热辐射,根据热相似理论计算各个外表面的对流散热系数.利用所建立的模型,研究连接铜板的横截面积、触头间的接触压力、外壳材料、线圈线径对温度场分布的影响,并提出改善温升特性的优化设计意见,为接触器小型化和大容量的设计提供参
为了研究限流器布局和走线方式、电抗器双臂通流和单臂限流状态对真空灭弧室内部磁场的影响,分别建立真空灭弧室模型和电抗器模型,采用有限元法计算4个真空灭弧室串联布局方式对每个灭弧室电极间磁场的影响,以及电抗器双臂通流和单臂限流时在灭弧室位置产生的磁场.计算结果表明:灭弧室的布局对灭弧室电极间的纵向磁场几乎没有影响,电抗器的双臂通流和单臂限流状态对灭弧室内部磁场的影响也很小.这个结果说明限流器布局和走线方式不会影响限流器的短路电流开断能力.
操动机构的运动速度是影响断路器开断性能的主要因素之一.为了精确检测操动机构的运动速度,基于LabVIEW提出一种图像处理方法,设计一套实时检测操动机构运动速度的软、硬件系统.以高速相机采集的操动机构运动图像为基础,通过LabVIEW中的图像处理模块对运动图像进行预处理,采用Laplacian边缘检测算子进行边缘检测进而提取边缘信息,并对提取的边缘信息进行直线拟合和数据处理.实验结果表明,该检测系统能够有效检测出操动机构的运动状态,实现操动机构运动状态的实时检测,为断路器运动特性检测提供技术支持.
改善双断口真空断路器的电压分布特性可以提高其开断性能.为此,采用2个不同尺寸参数的灭弧室组成双断口真空断路器,研究在无并联均压电容条件下如何优化双断口真空断路器的动态电压分布特性.在静态电压分布特性研究的基础上,选用3种不同灭弧室两两组合,构成4种不同组合方式的真空断路器.在ANSYS中计算4种真空断路器的等效电容参数,搭建动态电压分布试验平台,在高、低压断口不同燃弧时间下,对4种真空断路器进行动态电压分布试验.试验中高压侧断口动态分压占比可由79.28％ 改善为50.36％.试验结果表明,配合不同的燃弧
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由于隧道的半封闭空间特性,长、特长隧道水泥路面铺装普遍存在抗滑耐久性不足的问题.为提升特长隧道路面铺装行驶安全性能,连英高速公路采用HET高性能抗滑表层对金门隧道水泥路面进行抗滑提升处治.从路面结构、旧路处治、HET混合料、HET施工工艺、工后路用性能等对HET在特长隧道路面抗滑提升中的适用性进行全面分析.分析结果表明,HET高性能抗滑表层具有较好的高温稳定性、水稳定性、抗裂、抗疲劳性能,铺筑后的路面行驶舒适,抗滑性能优良.
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