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【摘要】随着经济的发展，驾乘人员对冬季冰雪天气下的高速公路通行保畅要求逐步提高，特别是2008年春运期间，江苏经历了50年未遇的冰雪灾害天气，造成交通几乎瘫痪，大量人车的滞留，使得市内各类生活必须品一时短缺，影响了社会稳定，也引起了各级领导对冬季扫雪除冰工作的高度重视，本文就江苏地区高速公路冬季扫雪除冰工作进行分析总结，以进一步提高冬季高速公路安全通行能力。
【关键词】高速公路；除冰扫雪；服务保障
1.高速公路除冰扫雪的基本要求
高速公路扫雪除冰必须坚持“先桥后路、先上后下、先弯后直、先高后低”的原则，做到以雪为令，及时清除。
2.扫雪除冰方法
目前主要可分三类：人工清除法、机械清除法、人机混合清除法。现分别说明这三种方法的优缺点：
2.1人工清除法
人工清除法是最传统的扫雪除冰方法，利用扫把、铁锹等工具，将冰雪清除到边沟等不影响交通的地方。这种方法的优点是扫雪除冰干净，可以清除路面、沿中分带、沿桥梁新泽西护栏边等所有地方的积雪积冰，没有不可作业的死角；缺点是工作效率差，安全隐患，人工成本高，管理难度大等。
2.2机械清除法
机械清除法，就是利用扫雪除冰设备将冰雪清除到边沟等不影响交通的地方。这种方法的优点是，作业效率高，安全性强，成本较低，便于调度等；缺点是机械贴边效果不好，有作业死角。目前的扫雪除冰机械主要有：除雪铲、融雪剂撒布机、综合除雪车、吹雪车、装载机、平地机等。吹雪车是将航空发动机能量转化成大量热能吹化冰雪，该种设备作业效果好，但是成本高。
2.3人机混合清除法
人机混合清除法是人工机械混合清除，相互取优补缺的扫雪除冰方法。利用机械设备扫雪除冰快速、安全、成本较低、易于管理的优点，进行主线及匝道作业，承担便于机械操作面的任务，利用人工清除机械不能作业的死角。目前这种扫雪除冰的方法被广泛采用。
通过近年来扫雪除冰工作的经验积累，扫雪除冰注意事项有：
（1）人工清除时，一定要着颜色显眼（如橙黄色）的服装，提高安全性，夜间或能见度差时不宜采用。
（2）机械清除时，考虑到机械设备故障等原因，影响工作效率，要确保机械设备的完好，冬季来临，要对机械设备进行调试运转和维护维修，还要经常性地进行运转润滑，并结合往年的工作情况，备足易损易坏部位的零部件，以便能及时维修。机械作业中可能出现的问题和防范措施有：①雪铲铲刃铲入桥梁伸缩缝，导致雪铲损坏；解决措施：在雪铲铲刃两端焊接宽度大于桥梁伸缩缝间距的滑块。②融雪剂撒布机出料口堵塞或油管被防滑材料打坏；解决措施：不要将结块的融雪材料放入撒布机料仓，掺杂砂石料撒布应将液压油管做防磨处理。③降雪量小，桥面有一层薄雪（冰）雪铲不能有效作业时，可用雪滚清除。④要注意扫雪除冰设备安全标志的配置和作业时后续车辆的管控。⑤在除雪铲机械较多的情况下，应采用阶梯作业，即第一辆雪铲车在第一车道先将雪铲向第二车道，第二辆雪铲车在后面距离第一辆车约50m左右在第二车道上将雪铲向应急车道，第三辆雪铲车距离第二辆车约50m左右将在应急车道将雪铲到边沟，除雪效果更为明显；如有第三第四行车道，本着先内后外的原则清除。⑥雪铲铲刃要及时更换，不能铲坏铲床，并及时对铲刃连接螺丝进行紧固，防止铲刃脱离。⑦保障车辆的暖风效果，防止雨刷器冰洁，造成视线不清，如果暖风效果不好，应及时对雨刷器片上的冰冻进行清除。
（3）建立扫雪除冰联动机制，及时检查人、机、料的落实。
（4）目前各高速公路经营管理单位扫雪除冰要求道路通畅不能迟于相邻路段，但设备配置标准不一，建议主管单位结合路段实际，制定标准，建议每30km左右配置1辆综合除雪车，重点路段再做加强。
3.扫雪除冰防滑材料的选取
目前，市场上扫雪除冰防滑材料各异，但总体可分为：增加摩擦力的防滑材料（如砂石料、煤渣、草垫等）、降低冰点的防滑材料（如工业盐、融雪剂、尿素等）；现分别说明其优缺点：
3.1增加摩擦力的防滑材料
砂石料的优点：价格低廉，具有一定增加桥（路）面摩擦系数的作用，车辆行驶时车轮甩起砂石料撞击底盘发出的声音会让驾驶员有意识地降低速度，有利安全。缺点是防滑效果一般，车辆行驶后很快会将砂石料甩到桥（路）两边，行车道仍然很滑；雪后砂石料堆积在桥（路）面两侧，不易清除，影响高速公路整洁美观，特别是中分带清除，机械保洁有死角，人工保洁安全隐患大；机械撒布因硬摩擦，容易加速机械零部件磨损。
煤渣的优点：价格低廉，具有一定的增加桥（路）面摩擦系数的作用。缺点是防滑效果一般，需要人工撒布，撒布不均匀；雪后桥（路）面脏，影响高速公路整洁美观，特别是中分带清除，机械保洁有死角，人工保洁安全隐患大；大量购置不易存放等。
草垫的优点：价格低廉，具有一定的增加桥（路）面摩擦系数的作用，车辆打滑不能上坡时可以临时使用草垫铺设在驱动轮下，助于驶离。缺点是防滑效果一般，容易被车辆碾坏成团，夜间卷在路面上会让司机采取紧急制动而增加安全事故。
3.2降低冰点的防滑材料
工业盐的优点：融雪效果较好，价格较低；缺点是腐蚀性强，对路面损伤大，不环保，对道路绿化有损害。
融雪剂的品种多样，有片状氯化钠融雪剂、球状氯化钙复合型融雪剂、氯化镁特殊混合型融雪剂、酒糟麦秸原料环保型融雪剂等，价格每吨从几百元到几千元不等。片状氯化钠融雪剂的优点：价格较低，缺点是易于结块，不易储存，造成浪费，不环保；球状氯化钙复合型融雪剂的优点：价格不高，融雪效果较好，不易结块易储存，性价比较高，缺点是融雪效果不是最好。氯化镁特殊混合型和酒糟麦秸原料环保型融雪剂的优点：融雪效果好，较为环保，缺点是价格太高。
尿素的优点：有一定的融雪性，腐蚀性小，较为环保，适用于含钢箱梁、钢铁结构多的大型桥梁，缺点是融雪效果没有融雪剂强，价格较高。
3.3融雪剂撒布量建议
气温在00C到零下50C，降雪等级为小雪，桥面撒布量为30g/m2，双向4车道为0.22t/km，双向6车道为0.34t/km；降雪等级为中雪，桥面撒布量为50g/m2，双向4车道为0.38t/km，双向6车道为0.56t/km；降雪等级为大雪，桥面撒布量为80g/m2，双向4车道为0.6t/km，双向6车道为0.9t/km；降雪等级为暴雪，桥面撒布量为100g/m2，双向4车道为0.75t/km，双向6车道为1.13t/km；气温低于零下50C桥面撒布量可增加10g/m2；路面撒布量在同样气温下可比桥面减少10g/m2。
4.结束语
保障冬季冰雪恶劣天气下高速公路安全畅通，已然成为高速公路经营管理单位一项重要工作，也是一项时间紧、任务中、安全风险大的硬仗，各管理单位要进一步完善联动机制，加强信息宣传，梳理工作流程与预案，研讨分析工作难点，改造改进扫雪除冰设备，提升工作效率，努力保障过往驾乘人员生命财产的安全。
参考文献
[1]苏交控营[2014]204号，关于做好高速公路冬季安全保畅工作的通知。
[2]苏高管传[2011]6号，关于进一步做好雨雪冰冻天气道路保障工作的通知。
【关键词】高速公路；除冰扫雪；服务保障
1.高速公路除冰扫雪的基本要求
高速公路扫雪除冰必须坚持“先桥后路、先上后下、先弯后直、先高后低”的原则，做到以雪为令，及时清除。
2.扫雪除冰方法
目前主要可分三类：人工清除法、机械清除法、人机混合清除法。现分别说明这三种方法的优缺点：
2.1人工清除法
人工清除法是最传统的扫雪除冰方法，利用扫把、铁锹等工具，将冰雪清除到边沟等不影响交通的地方。这种方法的优点是扫雪除冰干净，可以清除路面、沿中分带、沿桥梁新泽西护栏边等所有地方的积雪积冰，没有不可作业的死角；缺点是工作效率差，安全隐患，人工成本高，管理难度大等。
2.2机械清除法
机械清除法，就是利用扫雪除冰设备将冰雪清除到边沟等不影响交通的地方。这种方法的优点是，作业效率高，安全性强，成本较低，便于调度等；缺点是机械贴边效果不好，有作业死角。目前的扫雪除冰机械主要有：除雪铲、融雪剂撒布机、综合除雪车、吹雪车、装载机、平地机等。吹雪车是将航空发动机能量转化成大量热能吹化冰雪，该种设备作业效果好，但是成本高。
2.3人机混合清除法
人机混合清除法是人工机械混合清除，相互取优补缺的扫雪除冰方法。利用机械设备扫雪除冰快速、安全、成本较低、易于管理的优点，进行主线及匝道作业，承担便于机械操作面的任务，利用人工清除机械不能作业的死角。目前这种扫雪除冰的方法被广泛采用。
通过近年来扫雪除冰工作的经验积累，扫雪除冰注意事项有：
（1）人工清除时，一定要着颜色显眼（如橙黄色）的服装，提高安全性，夜间或能见度差时不宜采用。
（2）机械清除时，考虑到机械设备故障等原因，影响工作效率，要确保机械设备的完好，冬季来临，要对机械设备进行调试运转和维护维修，还要经常性地进行运转润滑，并结合往年的工作情况，备足易损易坏部位的零部件，以便能及时维修。机械作业中可能出现的问题和防范措施有：①雪铲铲刃铲入桥梁伸缩缝，导致雪铲损坏；解决措施：在雪铲铲刃两端焊接宽度大于桥梁伸缩缝间距的滑块。②融雪剂撒布机出料口堵塞或油管被防滑材料打坏；解决措施：不要将结块的融雪材料放入撒布机料仓，掺杂砂石料撒布应将液压油管做防磨处理。③降雪量小，桥面有一层薄雪（冰）雪铲不能有效作业时，可用雪滚清除。④要注意扫雪除冰设备安全标志的配置和作业时后续车辆的管控。⑤在除雪铲机械较多的情况下，应采用阶梯作业，即第一辆雪铲车在第一车道先将雪铲向第二车道，第二辆雪铲车在后面距离第一辆车约50m左右在第二车道上将雪铲向应急车道，第三辆雪铲车距离第二辆车约50m左右将在应急车道将雪铲到边沟，除雪效果更为明显；如有第三第四行车道，本着先内后外的原则清除。⑥雪铲铲刃要及时更换，不能铲坏铲床，并及时对铲刃连接螺丝进行紧固，防止铲刃脱离。⑦保障车辆的暖风效果，防止雨刷器冰洁，造成视线不清，如果暖风效果不好，应及时对雨刷器片上的冰冻进行清除。
（3）建立扫雪除冰联动机制，及时检查人、机、料的落实。
（4）目前各高速公路经营管理单位扫雪除冰要求道路通畅不能迟于相邻路段，但设备配置标准不一，建议主管单位结合路段实际，制定标准，建议每30km左右配置1辆综合除雪车，重点路段再做加强。
3.扫雪除冰防滑材料的选取
目前，市场上扫雪除冰防滑材料各异，但总体可分为：增加摩擦力的防滑材料（如砂石料、煤渣、草垫等）、降低冰点的防滑材料（如工业盐、融雪剂、尿素等）；现分别说明其优缺点：
3.1增加摩擦力的防滑材料
砂石料的优点：价格低廉，具有一定增加桥（路）面摩擦系数的作用，车辆行驶时车轮甩起砂石料撞击底盘发出的声音会让驾驶员有意识地降低速度，有利安全。缺点是防滑效果一般，车辆行驶后很快会将砂石料甩到桥（路）两边，行车道仍然很滑；雪后砂石料堆积在桥（路）面两侧，不易清除，影响高速公路整洁美观，特别是中分带清除，机械保洁有死角，人工保洁安全隐患大；机械撒布因硬摩擦，容易加速机械零部件磨损。
煤渣的优点：价格低廉，具有一定的增加桥（路）面摩擦系数的作用。缺点是防滑效果一般，需要人工撒布，撒布不均匀；雪后桥（路）面脏，影响高速公路整洁美观，特别是中分带清除，机械保洁有死角，人工保洁安全隐患大；大量购置不易存放等。
草垫的优点：价格低廉，具有一定的增加桥（路）面摩擦系数的作用，车辆打滑不能上坡时可以临时使用草垫铺设在驱动轮下，助于驶离。缺点是防滑效果一般，容易被车辆碾坏成团，夜间卷在路面上会让司机采取紧急制动而增加安全事故。
3.2降低冰点的防滑材料
工业盐的优点：融雪效果较好，价格较低；缺点是腐蚀性强，对路面损伤大，不环保，对道路绿化有损害。
融雪剂的品种多样，有片状氯化钠融雪剂、球状氯化钙复合型融雪剂、氯化镁特殊混合型融雪剂、酒糟麦秸原料环保型融雪剂等，价格每吨从几百元到几千元不等。片状氯化钠融雪剂的优点：价格较低，缺点是易于结块，不易储存，造成浪费，不环保；球状氯化钙复合型融雪剂的优点：价格不高，融雪效果较好，不易结块易储存，性价比较高，缺点是融雪效果不是最好。氯化镁特殊混合型和酒糟麦秸原料环保型融雪剂的优点：融雪效果好，较为环保，缺点是价格太高。
尿素的优点：有一定的融雪性，腐蚀性小，较为环保，适用于含钢箱梁、钢铁结构多的大型桥梁，缺点是融雪效果没有融雪剂强，价格较高。
3.3融雪剂撒布量建议
气温在00C到零下50C，降雪等级为小雪，桥面撒布量为30g/m2，双向4车道为0.22t/km，双向6车道为0.34t/km；降雪等级为中雪，桥面撒布量为50g/m2，双向4车道为0.38t/km，双向6车道为0.56t/km；降雪等级为大雪，桥面撒布量为80g/m2，双向4车道为0.6t/km，双向6车道为0.9t/km；降雪等级为暴雪，桥面撒布量为100g/m2，双向4车道为0.75t/km，双向6车道为1.13t/km；气温低于零下50C桥面撒布量可增加10g/m2；路面撒布量在同样气温下可比桥面减少10g/m2。
4.结束语
保障冬季冰雪恶劣天气下高速公路安全畅通，已然成为高速公路经营管理单位一项重要工作，也是一项时间紧、任务中、安全风险大的硬仗，各管理单位要进一步完善联动机制，加强信息宣传，梳理工作流程与预案，研讨分析工作难点，改造改进扫雪除冰设备，提升工作效率，努力保障过往驾乘人员生命财产的安全。
参考文献
[1]苏交控营[2014]204号，关于做好高速公路冬季安全保畅工作的通知。
[2]苏高管传[2011]6号，关于进一步做好雨雪冰冻天气道路保障工作的通知。