【摘 要】
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由于强风化千糜岩风化程度强,微裂纹发育,强度很低,在开采、运输、摊铺、碾压和整平过程中颗粒破碎严重,最终成粉土状。用作高速公路路堤填料时,出现了填料压实不足,承载力偏
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由于强风化千糜岩风化程度强,微裂纹发育,强度很低,在开采、运输、摊铺、碾压和整平过程中颗粒破碎严重,最终成粉土状。用作高速公路路堤填料时,出现了填料压实不足,承载力偏低,弯沉值不满足设计要求,雨后沉降量过大等不利病害,因此,对强风化千糜岩粉土采用了掺加2%、3%、4%、5%的水泥和掺加砂砾与粉土比例为2∶8,3∶7,4∶6,5∶5的砂砾进行改良。室内CBR试验结果表明：掺加不同剂量的水泥后,改良后的粉土CBR值大大提高,CBR值由纯粉土时的4%提高到5%水泥改良后的63.5%,同样,掺加不同比例的砂砾后,
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