论文部分内容阅读
2008年前船舶全行业盈利，形成了全国建设船厂的冲动期。世界金融危机爆发后，2009年全行业亏损。当进入2011年世界船舶业少量复苏时，订单又都集中在少数大船厂手里，绝大多数中小型船厂开工率不足30％。2011年大量中小船企停产，2012年则出现倒闭潮，甚至“白名单”企业也有出现倒闭。业内人士甚至预计“中国有50％造船厂将在未来2～3年内破产”，中国造船产能过剩已严重制约造船业健康有序发展。“化剩之路”任重道远，而如何借鉴目韩经验推动我国造船业“化剩”也不失是一个明智之举。