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在一台单缸柴油机上，通过柴油掺混20％的正庚烷、正庚烷与异辛烷混合物以及异辛烷与40％正庚烷（体积分数），研究燃料组分、沸点和十六烷值等理化特性对柴油机传统燃烧和低温燃烧影响机理．结果表明，不同十六烷值燃料在高比例EGR下对滞燃期影响更显著；随掺混燃料十六烷值降低，碳烟排放降低；在20％掺混比下混合燃料沸点、黏度等物理特性和燃料组分等化学特性改变对燃烧和碳烟排放影响较小．与20％正庚烷掺混相比，低沸点、低黏度燃料在更高掺混比（40％）下对碳烟排放的降低作用变得明显．大比例EGR低温燃烧下，THC排放明显升