贝加尔—黑龙江干线决定采用的大功率机车

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一、(?)80~P型交流电力机车 (?)80~P型交流电力机车,1976年交付苏联铁路运用,车上装有可控硅变换器,可以在牵引和制动工况实现平滑调压。由于采用再生制动,可使机车牵引列车所消耗电能节约10%(在9‰的坡道上可达14%),机车的主要技术参数如下: 用途货运轴式 2(2_0-2_0) 电流制交流,25千伏,50赫牵引电机(台数×瓩) 8×790(脉流,950伏) 变换器可控硅(?)2-2200M 构造速度(公里/小时) 110 机车重量(吨) 192 轮径(毫米) 1,250 牵引电机悬挂方式轴托式 80 ~ P type AC electric locomotive (?) 80 ~ P type AC electric locomotive, delivered to the Soviet railway in 1976, the car is equipped with SCR converter, can achieve smoothing in the traction and braking conditions Pressure The use of regenerative braking can save 10% of the energy consumed by a locomotive traction train (up to 14% on a 9 ‰ ramp). The main technical parameters of the locomotive are as follows: Use Cargo Axle 2 (2_0-2_0) Current to AC , 25 kV, 50 Hz Traction motor (units × ×) 8 × 790 (pulsating flow, 950 V) Converter Thyristor (?) 2-2200M Construction speed (km / h) 110 Motorcycle weight Diameter (mm) 1,250 Traction motor Suspension method Shaft support type
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