【摘 要】
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低温环境下锂电池的活性降低,性能急剧变差,电池寿命也会缩短,在极端低温下车辆甚至无法启动。为此,文章在先前已设计出的某型新能源电动汽车的模块化电池组上增加低温预热功
【机 构】
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西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划“基于全生命周期的间歇式供电轨道车辆多维参数耦合及运营优化技术”(编号:2017YFB1201004-27)资助
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低温环境下锂电池的活性降低,性能急剧变差,电池寿命也会缩短,在极端低温下车辆甚至无法启动。为此,文章在先前已设计出的某型新能源电动汽车的模块化电池组上增加低温预热功能。为了保证电池温度在较短时间内达到预热目标温度,温度均匀性良好,且预热结构不能影响到电池组的散热效果,将电加热膜贴附于单体电池的表面,通过这种方式来加热处于低温环境的电池。论文首先用SolidWorks建立了电池模块初步预热结构的仿真几何模型,然后使用ANSYS有限元软件对该几何模型进行了模拟仿真,根据仿真计算得结果对预热结构加以优化,最终证
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