【摘 要】
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针对航空发动机用薄壁细长轴零件内孔直径超差问题,提出了一种旋转锻造校形工艺.以大深径比细长轴为研究对象,通过旋转锻造的方法对内孔直径超差的不合格零件进行校形.设计了
【机 构】
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中国航发南方工业有限公司,湖南株洲412002;西安交通大学机械工程学院,陕西西安710049
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针对航空发动机用薄壁细长轴零件内孔直径超差问题,提出了一种旋转锻造校形工艺.以大深径比细长轴为研究对象,通过旋转锻造的方法对内孔直径超差的不合格零件进行校形.设计了细长轴旋转锻造工艺参数和流程.通过有限元模拟的方法确定了适合不合格零件的径缩量,研究了管料缩径过程中的金属流动规律.基于模拟获得的参数,对航空发动机用薄壁细长轴进行旋转锻造校形实验,得到能满足再次深孔加工要求的细长轴.模拟结果表明,航空发动机用薄壁细长轴的径缩量为1.5mm时,内孔直径为Φ22.53 mm,满足设计要求;实验结果表明,径缩量为1.5mm时,内孔直径为Φ22.68 mm,最大直线度误差为0.068 mm,满足零件的再制造要求,旋锻加工后硬度提升3.6％,不影响零件使用.
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