【摘 要】
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文章以双螺旋隧道实际工程为研究对象,采用数值计算方法对半径为600 m的曲线隧道在火灾工况下临界风速及火灾烟气的流动规律进行了深入研究和分析。结果表明,采用的数值计算
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51108287）,大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金资助项目（LP1101）,能源工程安全与灾害力学教育部重点实验室开放基金资助项目（2013KF01）.
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文章以双螺旋隧道实际工程为研究对象,采用数值计算方法对半径为600 m的曲线隧道在火灾工况下临界风速及火灾烟气的流动规律进行了深入研究和分析。结果表明,采用的数值计算方法对Memorial隧道火灾试验进行计算的结果吻合较好。当曲线隧道内发生规模为10 MW火灾时,火灾烟气控制的临界风速为2.5 m/s。降低曲线隧道通风速度,隧道内均出现明显的烟气回流现象,烟气回流层长度和厚度均随着通风速度的降低显著地增加。随着通风速度的提高,火焰的偏转角增大,拱顶最高温度升高。在火灾下游火源点附近断面烟气分布表现出不对称
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