【摘 要】
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长江江苏段危险货物运输量占长江全线80％,危险化学品吞吐量全国第一,但在为沿江经济发展做出贡献的同时,大量船舶的洗舱需求也对长江生态安全构成威胁.2020年两座南通水上洗舱站在江苏率先投入运营,有效补充了长江中下游干线洗舱能力.本文详细介绍了南通水上洗舱站运行情况,探讨了洗舱站运行存在的困难,剖析了南通洗舱量较少的深层次原因,并针对性地从执法、政策、管理等方面提出了相关工作建议,为进一步激发洗舱站绿色效应,提升南通港区洗舱服务水平提供借鉴指导.
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长江江苏段危险货物运输量占长江全线80％,危险化学品吞吐量全国第一,但在为沿江经济发展做出贡献的同时,大量船舶的洗舱需求也对长江生态安全构成威胁.2020年两座南通水上洗舱站在江苏率先投入运营,有效补充了长江中下游干线洗舱能力.本文详细介绍了南通水上洗舱站运行情况,探讨了洗舱站运行存在的困难,剖析了南通洗舱量较少的深层次原因,并针对性地从执法、政策、管理等方面提出了相关工作建议,为进一步激发洗舱站绿色效应,提升南通港区洗舱服务水平提供借鉴指导.
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