【摘 要】
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文章以某高速公路典型连续梁桥为工程背景,分别采用4倍桩径深度嵌固法、我国规范推荐的m法和美国API规范推荐的p-y曲线法模拟桩-土效应,对比分析桥梁动力特性的变化规律。研
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文章以某高速公路典型连续梁桥为工程背景,分别采用4倍桩径深度嵌固法、我国规范推荐的m法和美国API规范推荐的p-y曲线法模拟桩-土效应,对比分析桥梁动力特性的变化规律。研究表明,嵌固法和m法计算得到的周期较接近,而p-y曲线法则较大;考虑桩基的材料非线性以后,结构自振周期显著增大,表明在进行桥梁动力特性分析时,桩基的材料非线性必须加以考虑。
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