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随着城市的经济和轨道交通事业的发展,我国大部分城市均完成城市轨道交通的规划,有些城市也进行了地铁延伸线贯通运营。深圳地铁一号线延伸线已经参与其他线贯通运营,ATC信号系统也逐步调试投入使用,延伸线也与一号线各站贯通采用ATO方式行车。而现阶段地铁的行车组织能力还不够满足快速发展的社会经济以及人们对快速出行的要求。行车组织对行车的调度作为地铁安全运行的重要保障越来越受到人们的关注。对地铁延伸贯通运营后如何进行行车组织工作进行了探讨。