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[摘 要]沥青路面是公路工程施工中常择取的路面类型，其具有良好的性能特点。而在路面服务一段时间后，会受到荷载和环境因素等影响，造成路面损坏，需实施适宜的养护措施，改善路面质量。传统沥青路面的修复方式是借助热拌沥青，实现加铺的方式，但原有面层及基层未得到利用，导致浪费和污染，亟需改进。
[关键字]就地路面冷再生技术；公路养护大修；应用
中图分类号：J54 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0144-01
1沥青路面就地冷再生技术的应用特点
1.1资源回收利用
我国地域面积辽阔各类资源储量丰富，但由于人口基数庞大，因此资源的人均量较少，因此实际发展中进行资源的回收利用，对于社会经济的稳定发展及经济发展的可持续性有着重要的意义。分析当前沥青路面就地冷再生技术在公路养护中的应用，资源回收利用则为其主要的特点之一。具体在技术应用中，沥青路面通过应用原路面的沥青材料进行修复操作，有效的降低了对新材料的需求，并且提升了沥青资源的实际应用价值。
1.2工期短，成本低
公路工程传统养护工艺应用中，交通工程沥青路面的修复主要存在两类应用技术：其一为点对点挖掘修复；其二全面铺盖修复。两类工程修复技术的应用，整体分析存在施工周期长，施工成本高的现状，对于长期需要进行修复的公路工程分析，其修复的成本较高。当前沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用，整体上分析具备工期短，成本低的特点，对于工程养护单位的养护质量提升及整体养护成本的管控都有着积极的意义。
1.3工艺操作简单
传统的公路路面修复技术应用中存在工期长、影响大、成本高及协调人员多的现状。对于长期通行车辆的道路进行分析，存在施工危险性大、施工成本高的现象，因此实际分析不利于工程项目的稳定发展。沥青路面就地冷再生技术的应用，则具备工艺操作简单、操作人员少、成本低的特点，有效的提升了公路养护效率，并且增强养护单位的资金应用效果。
1.4适应性强
我国地域面积辽阔，因此管理工程施工中涉及的各类地形也较多，其中山地公路则占据了较大的比重。实际分析山地公路在养护作业中，如应用传统养护技术进行作业，则存在较多的不便。如材料运输不便、人员协调不便、水源应用不便等现象。沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用，适应性强则为普遍的特点之一。由于单一破损或裂缝区域的辅助材料需求量小，因此单程养护修复作业的执行，即可完成大量的养护作业，对于技术应用的效率性、质量性方面分析，都具备较大的应用优势。
2水泥稳定全深式就地冷再生技术的运用
2.1配合比设计
在进行水泥稳定全深式就地冷再生技术的利用时，需要合理展开对该项技术的原材料准备工作。材料主要取至铣刨料，但铣刨料的级配相对偏细，需要辅以碎石骨料，保障强度。按照一定的筛分原则，实现对碎石的添加。在分析旧路面结构材料的基础上，按照冷再生的级配标准，实现对级配的设计。再结合击实实验、强度实验等，确认具体目标配合比设计。
2.2碎石洒布
经过配合比设计后，按照这一配合比，对新加碎石量进行计算，确认后，择取洒布车完成碎石的洒布。完成后，需要对其进行局部处理，确保碎石的分布均匀。对于未能实现有效洒布的位置，则可择取人工的方式进行填充，并实现找平。
2.3水泥的撒铺
水泥是施工中的重点材料，按照配合比实现对水泥量的添加，本工程在具体的控制中，水泥量为4.5%。之后计算每袋水泥的铺摊面积，择取格摊的方式，将择取水泥均匀导入方格，确保均匀。最后，运用洒水车，实现对其喷洒水泥。
2.4就地冷再生
水泥稳定全深式就地冷再生技术的关键是沥青的就地冷再生。搅拌是实现该项技术的实施要点和关键点。按照预先设置的铣刨深度，对旧路面的铣刨材料进行采集，之后实现拌和。为实现就地冷再生，需要合理对再生机进行正确使用。且保障再生机在实际的行驶中，能够保障匀速的行进，并保障连续作业，避免停顿或变速的情况。通常情况下，再生机主要以单幅作业为主，待达到终点后，回到另一幅的起点，再次实施作业。对与纵向接缝，必须经过严格的控制，避免车轮痕迹。
2.5整平及碾压
冷再生作业完成后，可选择轻型压路机对冷再生路面进行碾压，一般为2～3次，初压后，择取平地机整平，修补相关工作痕迹，并保障整平后路面质量。整平实现后，则实施有效的压实工作。压实工作由22t压路机实现，往复强震5次，之后则给予18t压路机进行静压收光，具体碾压次数为6遍。完成后，实现对压实度的检测，确保压实度达到标准。
2.6接缝
具体施工中，必须注意接缝，2个工作段的衔接处需要合理搭接拌和，前段施工时，预留5～8cm不进行碾压，后一段施工时，实现碾压。但相关实践表明，纵向施工缝需要在特殊要求下预留，一般情况不能预留这类施工缝。
2.7纵横缝处理
当路面施工中产生的纵向接缝较多时，应考虑全幅施工，接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹位置。在施工中，应采取措施将停机产生的横缝尽量减少。对产生的横向接缝处治与沥青路面相同，须认真处理。
2.8 路面清理
路面养护作业操作结束之后，进行路面清理为重要的作业内容之一。路面清理作业的有效执行，保障了后期工程的养护效果，并且对于工程养护质量的提升，也奠定了良好的基础。具体在路面清理作业执行中，主要针对路面垃圾、杂草、杂物以及修复区域的碎屑物进行清理，以此保障后期沥青修复中的契合度合格性及后期工程应用质量的合格性。清理作业操作结束之后进行前期工作准备，具体的内容主要为机具准备、基础参数测算、应用材料准备等，通过完善的数据测量及物料机具准备，确保后期工程施工效率合格性及工程施工的稳定性。
2.9 找平修复
沥青路面就地冷再生技术操作结束之后，为保障工程的施工质量合格性，工程人员还应针对工程施工面的平整度及密实度进行调整操作。具体落实中通过应用振动压路机及两轮压路机的方式，进行其平整度和密实度的找平压实操作，以确保工程作业的施工质量的合格性，并且避免因路面不平整或密实度不足，造成维护不到位的现象。
2.10养生
施工后，一般气温条件下养生1d后，当再生基層含水量小于2%时，或再生层能取出完整芯样时，即可进行摊铺沥青面层施工。泡沫沥青混合料对水分非常敏感，养生期间无需洒水。对于再生层的沥青面层施工时，为避免水损坏冷再生基层，可选用密级配材料或进行防水层设置来进行基层保护。
总之，沥青就地冷再生技术在公路养护操作中具备效率高、成本低、适应性高、工期短等特点优势，因此在实际应用中也获得了广泛的认可。具体在公路工程的养护作业中，为确保技术应用的有效性，并且提升技术的应用效果。工程单位在实际作业中，应注重落实维护路面的检查作业及维护路面的清洁作业，此外在技术操作中还应落实找平作业及工程养护作业，以此提升公路工程的养护质量，并且发挥应用工艺的实际作用。
参考文献
[1]杨玉清.沥青路面改造中水泥稳定就地冷再生技术的应用[J].工业c，2015（5）：70-71.
[2]王万平.水泥稳定碎石基层泡沫沥青就地冷再生施工工艺及质量控制关键技术研究[J].江西公路科技，2017（4）：29-30.
[关键字]就地路面冷再生技术；公路养护大修；应用
中图分类号：J54 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0144-01
1沥青路面就地冷再生技术的应用特点
1.1资源回收利用
我国地域面积辽阔各类资源储量丰富，但由于人口基数庞大，因此资源的人均量较少，因此实际发展中进行资源的回收利用，对于社会经济的稳定发展及经济发展的可持续性有着重要的意义。分析当前沥青路面就地冷再生技术在公路养护中的应用，资源回收利用则为其主要的特点之一。具体在技术应用中，沥青路面通过应用原路面的沥青材料进行修复操作，有效的降低了对新材料的需求，并且提升了沥青资源的实际应用价值。
1.2工期短，成本低
公路工程传统养护工艺应用中，交通工程沥青路面的修复主要存在两类应用技术：其一为点对点挖掘修复；其二全面铺盖修复。两类工程修复技术的应用，整体分析存在施工周期长，施工成本高的现状，对于长期需要进行修复的公路工程分析，其修复的成本较高。当前沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用，整体上分析具备工期短，成本低的特点，对于工程养护单位的养护质量提升及整体养护成本的管控都有着积极的意义。
1.3工艺操作简单
传统的公路路面修复技术应用中存在工期长、影响大、成本高及协调人员多的现状。对于长期通行车辆的道路进行分析，存在施工危险性大、施工成本高的现象，因此实际分析不利于工程项目的稳定发展。沥青路面就地冷再生技术的应用，则具备工艺操作简单、操作人员少、成本低的特点，有效的提升了公路养护效率，并且增强养护单位的资金应用效果。
1.4适应性强
我国地域面积辽阔，因此管理工程施工中涉及的各类地形也较多，其中山地公路则占据了较大的比重。实际分析山地公路在养护作业中，如应用传统养护技术进行作业，则存在较多的不便。如材料运输不便、人员协调不便、水源应用不便等现象。沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用，适应性强则为普遍的特点之一。由于单一破损或裂缝区域的辅助材料需求量小，因此单程养护修复作业的执行，即可完成大量的养护作业，对于技术应用的效率性、质量性方面分析，都具备较大的应用优势。
2水泥稳定全深式就地冷再生技术的运用
2.1配合比设计
在进行水泥稳定全深式就地冷再生技术的利用时，需要合理展开对该项技术的原材料准备工作。材料主要取至铣刨料，但铣刨料的级配相对偏细，需要辅以碎石骨料，保障强度。按照一定的筛分原则，实现对碎石的添加。在分析旧路面结构材料的基础上，按照冷再生的级配标准，实现对级配的设计。再结合击实实验、强度实验等，确认具体目标配合比设计。
2.2碎石洒布
经过配合比设计后，按照这一配合比，对新加碎石量进行计算，确认后，择取洒布车完成碎石的洒布。完成后，需要对其进行局部处理，确保碎石的分布均匀。对于未能实现有效洒布的位置，则可择取人工的方式进行填充，并实现找平。
2.3水泥的撒铺
水泥是施工中的重点材料，按照配合比实现对水泥量的添加，本工程在具体的控制中，水泥量为4.5%。之后计算每袋水泥的铺摊面积，择取格摊的方式，将择取水泥均匀导入方格，确保均匀。最后，运用洒水车，实现对其喷洒水泥。
2.4就地冷再生
水泥稳定全深式就地冷再生技术的关键是沥青的就地冷再生。搅拌是实现该项技术的实施要点和关键点。按照预先设置的铣刨深度，对旧路面的铣刨材料进行采集，之后实现拌和。为实现就地冷再生，需要合理对再生机进行正确使用。且保障再生机在实际的行驶中，能够保障匀速的行进，并保障连续作业，避免停顿或变速的情况。通常情况下，再生机主要以单幅作业为主，待达到终点后，回到另一幅的起点，再次实施作业。对与纵向接缝，必须经过严格的控制，避免车轮痕迹。
2.5整平及碾压
冷再生作业完成后，可选择轻型压路机对冷再生路面进行碾压，一般为2～3次，初压后，择取平地机整平，修补相关工作痕迹，并保障整平后路面质量。整平实现后，则实施有效的压实工作。压实工作由22t压路机实现，往复强震5次，之后则给予18t压路机进行静压收光，具体碾压次数为6遍。完成后，实现对压实度的检测，确保压实度达到标准。
2.6接缝
具体施工中，必须注意接缝，2个工作段的衔接处需要合理搭接拌和，前段施工时，预留5～8cm不进行碾压，后一段施工时，实现碾压。但相关实践表明，纵向施工缝需要在特殊要求下预留，一般情况不能预留这类施工缝。
2.7纵横缝处理
当路面施工中产生的纵向接缝较多时，应考虑全幅施工，接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹位置。在施工中，应采取措施将停机产生的横缝尽量减少。对产生的横向接缝处治与沥青路面相同，须认真处理。
2.8 路面清理
路面养护作业操作结束之后，进行路面清理为重要的作业内容之一。路面清理作业的有效执行，保障了后期工程的养护效果，并且对于工程养护质量的提升，也奠定了良好的基础。具体在路面清理作业执行中，主要针对路面垃圾、杂草、杂物以及修复区域的碎屑物进行清理，以此保障后期沥青修复中的契合度合格性及后期工程应用质量的合格性。清理作业操作结束之后进行前期工作准备，具体的内容主要为机具准备、基础参数测算、应用材料准备等，通过完善的数据测量及物料机具准备，确保后期工程施工效率合格性及工程施工的稳定性。
2.9 找平修复
沥青路面就地冷再生技术操作结束之后，为保障工程的施工质量合格性，工程人员还应针对工程施工面的平整度及密实度进行调整操作。具体落实中通过应用振动压路机及两轮压路机的方式，进行其平整度和密实度的找平压实操作，以确保工程作业的施工质量的合格性，并且避免因路面不平整或密实度不足，造成维护不到位的现象。
2.10养生
施工后，一般气温条件下养生1d后，当再生基層含水量小于2%时，或再生层能取出完整芯样时，即可进行摊铺沥青面层施工。泡沫沥青混合料对水分非常敏感，养生期间无需洒水。对于再生层的沥青面层施工时，为避免水损坏冷再生基层，可选用密级配材料或进行防水层设置来进行基层保护。
总之，沥青就地冷再生技术在公路养护操作中具备效率高、成本低、适应性高、工期短等特点优势，因此在实际应用中也获得了广泛的认可。具体在公路工程的养护作业中，为确保技术应用的有效性，并且提升技术的应用效果。工程单位在实际作业中，应注重落实维护路面的检查作业及维护路面的清洁作业，此外在技术操作中还应落实找平作业及工程养护作业，以此提升公路工程的养护质量，并且发挥应用工艺的实际作用。
参考文献
[1]杨玉清.沥青路面改造中水泥稳定就地冷再生技术的应用[J].工业c，2015（5）：70-71.
[2]王万平.水泥稳定碎石基层泡沫沥青就地冷再生施工工艺及质量控制关键技术研究[J].江西公路科技，2017（4）：29-30.