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我们以前一直认为概念车遥不可及，它们只是车展上的匆匆过客，甚至会被误解为哗众取宠的样子货，但其实概念车都蕴含着厂商想表达的新设计和新技术，预示着未来的发展方向。概念车大部分都不会量产，但很多量产车却是根据概念车发展而来。对于专业人士或者资深的消费者，他们能较好理解概念车的思想，从中发现未来量产车会继承概念车上的哪些元素。
马自达Hazumi概念车集成了马自达“创驰蓝天”技术、“魂动”设计、“马自达前瞻性安全”理念以及“马自达悦联系统”。这款车最大的亮点还是设计，保持了马自达新的家族风格，将“魂动”设计理念发扬光大，这种设计在马自达阿特兹（马自达6）和昂克赛拉（马自达3）上都有所体现，目前已深受媒体和消费者的好评。从Hazumi小巧紧凑的车身看，它应该就是新一代马自达2的雏形，而且我认为Hazumi大部分设计都无需改变即可量产。细节上看，Hazumi保持了非常流畅的车身线条，锋利的头灯和进气格栅相连，形成了统一的家族脸谱；半圆形的LED增强了视觉冲击力；侧面翼子板肌肉感十足，让这款小车看起来更有力量；轮毂的设计恐怕在量产车上很难实现；尾部设计也相当运动，突出的尾翼、富有棱角的三角形尾灯和中央的双排气管，如果最终移植到量产车上，定会令人更加激动。Hazumi概念车长4070毫米，宽1730毫米，高1450毫米，轴距2585毫米，座舱内部的空间表现不错。目前昂克赛拉和阿特兹已经进入中国，下一个令人期待的就是新一代马自达2。
展望新一代ix35 现代Intrado概念车
现代Intrado概念车由位于德国法兰克福的现代-起亚欧洲研发中心设计。概念车从内到外都以驾驶者为中心，拥有杰出的人机工程学设计。这款车采用双排四座布局，有可能量产后成为ix35的下一代车型，或者是一款ix35系列的衍生车型。Intrado采用了最新的流体雕塑设计理念，整车拥有更显层次感的立体线条。前脸采用了加大尺寸的六边形进气格栅，细长的LED车灯，搭配锋利的保险杠设计，整体感觉攻击力十足。车身侧面，Intrado延续了犀利的设计理念，前后轮拱非常突出。底部硬朗的线条与五辐花瓣式轮圈成为视觉焦点。尾部跟车头形成很好呼应，线条设计比较夸张，C型LED尾灯和一块大弧度的后窗更像是超级跑车的设计。Intrado看起来是一款非常夸张的跨界概念车，它身上恐怕有不少元素都很难在量产车中实现，但从中也不难发现有些设计理念已经成熟，比如格栅、大灯、车窗等，如果下一代ix35能够借鉴一下，那么它将可能变为一款运动感十足的SUV。
填补空白 双龙XLV概念车
双龙目前除了柯兰多，其他产品似乎都乏善可陈，他们需要开发出更多引领时代的产品才能免于被淘汰。双龙XLV概念车是一次大胆的尝试，它的设计让人看到了不一样的双龙。也许借着XLV推出，双龙会明确新的家族风格和发展方向。从外观上看，XLV拥有了一张更为帅气的前脸，简洁的前进气格栅、前保险杠两侧的进气口和锋利前大灯体现出硬朗气质。侧面线条相当饱满，前后轮拱具有明显的隆起。尾部方面，采用了较粗的C柱和包围式的尾灯，尾门为了营造大空间设计得比较方正，但视觉效果并不臃肿。XLV空间非常出色，可承载7名乘客，第7个座椅可以在第二排和第三排座位之间滑动，带来了更好的灵活性。XLV概念车长4430毫米，宽1845毫米，高1600毫米，轴距为2600毫米，从尺寸上看，它应该定位于小型SUV或者紧凑型SUV，这个级别目前在市场上受到欢迎，想必双龙已经考虑将XLV进行量产，而且量产车应该会比较接近于概念车，尤其是空间设计和外观细节会大部分保留。
途观之下 大众T-ROC概念车
T-ROC概念车预示着大众未来SUV的设计方向，是大众小型SUV的雏形。这款概念车如果量产很可能是一款与昂科拉相近的SUV，定位介于途观和Taigun之间。大众T-ROC概念车采用三门设计，融合了轿跑与SUV的跨界风格。前脸部分，进气格栅与前大灯融为一体，中网采用了蜂窝状的设计造型，宽大的底盘护板让这款车更具有几分野性味道。车身侧面，T-ROC采用了隐藏式B柱的设计和19英寸的双五辐花瓣式轮圈，体现出时尚个性的一面。尾部则通过尾灯和突出的线条勾勒打造出动感有力的造型。另外值得一提的是T-ROC概念车车顶中部由两部分构成，简单几个动作即可完成手动拆卸，并可收存于行李箱内，这样就T-ROC就变成了一辆敞篷SUV。如果T-ROC能够量产，对于大众来说是一次不小的突破，这款车型的确非常个性。从概念车上，也能找到大众一些新设计手法，未来旗下其他的量产SUV也可能会借鉴T-ROC的元素，个人认为前后车灯和更加硬朗的线条会首先采纳。
新家族风格 沃尔沃Estate概念车
沃尔沃Estate概念车指明了沃尔沃未来的走向，这款概念车造型非常迷人，采用了Shooting Brake猎装风格，让人们回想起上世纪70年代的沃尔沃1800 ES。这款车量产的可能性很大，有可能取代现款的沃尔沃V70，也可能发展出单独车系，命名为V90，预计2015年实现投产。这款概念车很好诠释了沃尔沃未来的设计手法，其家族元素的造型风格也基本确立。沃尔沃Estate概念车具有一张全新的家族面孔，犀利的前大灯以及T形的LED日间行车灯十分耀眼。侧面突起的腰线一直是沃尔沃标志性设计，在Estate概念车的尾部形成了明显的阶梯状。尾灯的造型更是典型沃尔沃的手法，并分局车尾两边。概念车展现的进化思路非常清晰，相信量产版本不会有太大改变，而且量产车还将采用新的平台和效率更高的Drive-E发动机。未来沃尔沃的全系产品应该都会按照这台概念车的风格打造，体现出传承与创新。
马自达Hazumi概念车集成了马自达“创驰蓝天”技术、“魂动”设计、“马自达前瞻性安全”理念以及“马自达悦联系统”。这款车最大的亮点还是设计，保持了马自达新的家族风格，将“魂动”设计理念发扬光大，这种设计在马自达阿特兹（马自达6）和昂克赛拉（马自达3）上都有所体现，目前已深受媒体和消费者的好评。从Hazumi小巧紧凑的车身看，它应该就是新一代马自达2的雏形，而且我认为Hazumi大部分设计都无需改变即可量产。细节上看，Hazumi保持了非常流畅的车身线条，锋利的头灯和进气格栅相连，形成了统一的家族脸谱；半圆形的LED增强了视觉冲击力；侧面翼子板肌肉感十足，让这款小车看起来更有力量；轮毂的设计恐怕在量产车上很难实现；尾部设计也相当运动，突出的尾翼、富有棱角的三角形尾灯和中央的双排气管，如果最终移植到量产车上，定会令人更加激动。Hazumi概念车长4070毫米，宽1730毫米，高1450毫米，轴距2585毫米，座舱内部的空间表现不错。目前昂克赛拉和阿特兹已经进入中国，下一个令人期待的就是新一代马自达2。
展望新一代ix35 现代Intrado概念车
现代Intrado概念车由位于德国法兰克福的现代-起亚欧洲研发中心设计。概念车从内到外都以驾驶者为中心，拥有杰出的人机工程学设计。这款车采用双排四座布局，有可能量产后成为ix35的下一代车型，或者是一款ix35系列的衍生车型。Intrado采用了最新的流体雕塑设计理念，整车拥有更显层次感的立体线条。前脸采用了加大尺寸的六边形进气格栅，细长的LED车灯，搭配锋利的保险杠设计，整体感觉攻击力十足。车身侧面，Intrado延续了犀利的设计理念，前后轮拱非常突出。底部硬朗的线条与五辐花瓣式轮圈成为视觉焦点。尾部跟车头形成很好呼应，线条设计比较夸张，C型LED尾灯和一块大弧度的后窗更像是超级跑车的设计。Intrado看起来是一款非常夸张的跨界概念车，它身上恐怕有不少元素都很难在量产车中实现，但从中也不难发现有些设计理念已经成熟，比如格栅、大灯、车窗等，如果下一代ix35能够借鉴一下，那么它将可能变为一款运动感十足的SUV。
填补空白 双龙XLV概念车
双龙目前除了柯兰多，其他产品似乎都乏善可陈，他们需要开发出更多引领时代的产品才能免于被淘汰。双龙XLV概念车是一次大胆的尝试，它的设计让人看到了不一样的双龙。也许借着XLV推出，双龙会明确新的家族风格和发展方向。从外观上看，XLV拥有了一张更为帅气的前脸，简洁的前进气格栅、前保险杠两侧的进气口和锋利前大灯体现出硬朗气质。侧面线条相当饱满，前后轮拱具有明显的隆起。尾部方面，采用了较粗的C柱和包围式的尾灯，尾门为了营造大空间设计得比较方正，但视觉效果并不臃肿。XLV空间非常出色，可承载7名乘客，第7个座椅可以在第二排和第三排座位之间滑动，带来了更好的灵活性。XLV概念车长4430毫米，宽1845毫米，高1600毫米，轴距为2600毫米，从尺寸上看，它应该定位于小型SUV或者紧凑型SUV，这个级别目前在市场上受到欢迎，想必双龙已经考虑将XLV进行量产，而且量产车应该会比较接近于概念车，尤其是空间设计和外观细节会大部分保留。
途观之下 大众T-ROC概念车
T-ROC概念车预示着大众未来SUV的设计方向，是大众小型SUV的雏形。这款概念车如果量产很可能是一款与昂科拉相近的SUV，定位介于途观和Taigun之间。大众T-ROC概念车采用三门设计，融合了轿跑与SUV的跨界风格。前脸部分，进气格栅与前大灯融为一体，中网采用了蜂窝状的设计造型，宽大的底盘护板让这款车更具有几分野性味道。车身侧面，T-ROC采用了隐藏式B柱的设计和19英寸的双五辐花瓣式轮圈，体现出时尚个性的一面。尾部则通过尾灯和突出的线条勾勒打造出动感有力的造型。另外值得一提的是T-ROC概念车车顶中部由两部分构成，简单几个动作即可完成手动拆卸，并可收存于行李箱内，这样就T-ROC就变成了一辆敞篷SUV。如果T-ROC能够量产，对于大众来说是一次不小的突破，这款车型的确非常个性。从概念车上，也能找到大众一些新设计手法，未来旗下其他的量产SUV也可能会借鉴T-ROC的元素，个人认为前后车灯和更加硬朗的线条会首先采纳。
新家族风格 沃尔沃Estate概念车
沃尔沃Estate概念车指明了沃尔沃未来的走向，这款概念车造型非常迷人，采用了Shooting Brake猎装风格，让人们回想起上世纪70年代的沃尔沃1800 ES。这款车量产的可能性很大，有可能取代现款的沃尔沃V70，也可能发展出单独车系，命名为V90，预计2015年实现投产。这款概念车很好诠释了沃尔沃未来的设计手法，其家族元素的造型风格也基本确立。沃尔沃Estate概念车具有一张全新的家族面孔，犀利的前大灯以及T形的LED日间行车灯十分耀眼。侧面突起的腰线一直是沃尔沃标志性设计，在Estate概念车的尾部形成了明显的阶梯状。尾灯的造型更是典型沃尔沃的手法，并分局车尾两边。概念车展现的进化思路非常清晰，相信量产版本不会有太大改变，而且量产车还将采用新的平台和效率更高的Drive-E发动机。未来沃尔沃的全系产品应该都会按照这台概念车的风格打造，体现出传承与创新。