论文部分内容阅读
摘要：2019年2月13日，国务院正式印发《国家职业教育改革实施方案》（俗称职教二十一条），其中第六条“启动1+X证书制度试点工作”更是引起了热烈的讨论。如何理解1+X证书给职业教育带来的机遇与挑战，空中乘务专业如何优化人才培养方案，使学生在毕业时除获取相应专业的职业资格证书，能够真正的适应社会和企业的需要，是我们每个空乘职教者需要去深入思考的问题。
关键词：1+X证书;高职院校;空中乘务;人才培养模式
1+X证书体现的是岗位群能力要求，反映职业活动和个人职业生涯所需要的综合能力，涵盖专业知识，职业素养和技能操作三反面，分为初级，中级，高级三个等级。通过实施1+X证书制度，学生在校期间能够学习更多的知识，获得更多职业技能等级证书，意味着学生的职业综合能力更强，大大提升了就业机会，能够在工作期间展示更多的职业技能，高职院校的人才培养目标也能得以实现。
随着我国航空业的迅速发展，各大航企为了满足市场需求，对服务水平的要求逐年提升，故而逐渐提升了对招聘人才质量的要求。学校要顺应时代发展，如果我们不积极思考教学改革之策，必然会造成人才培养效果不佳的状况，高职院校的社会职责无法体现出来的同时，我们培养的学生也会与企业的需求存在较大的差距。
1.高职空中乘务专业实施1+X证书制度的必要性
为了保证1+X证书制度在高职空中乘务专业能够得到推广应用，作为教育者必须要充分认识到1+X证书制度的内涵。所谓证书制度指的是学历证书和其他职业技能等级证书的统称。根据专业的不同，职业技能等级证书的类型也有所差异，可以客观反映出学生对岗位工作的适应能力。值得注意的是，1+X证书制度与双证制度有着明显区别的，双证制度更多的是考察学生的理论知识水平，考察方式是闭卷考试;而1+X证书制度是对学生理论知识和实践能力多重检验，其考核方案及内容包括：职业道德，职业形象，安全保障，应急处置，应急医疗处置，机上服务，语言运用等七部分内容。考试形式以40%理论和60%实操进行考核，及格分数为80分。通过考证形式及内容我们发现，1+X的证书考核与行业内，各航空公司内部以及国家为行业内人员制定的职业鉴定登记证书的考核及形式是完全一致的。因此评价指标更为科学完善，对于学生能力水平的反映更加精准，证书的专业度也更能被行业内各企业所承认。
将1+X证书制度应用到空乘专业的教学中，能够帮助学生了解企业的需求水平，激发学生的自主学习意识，有利于促进学生的全面发展。同时能够让我们的教学大纲与行业需求更贴合，使我们培养出来的学生能够更好的被企业承认。因此在高职空中乘务专业中实施1+X证书制度是非常必要而且迫切的。
2.“ 1+X” 试点工作目标
坚持以习总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》和教育部等四部门《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》精神，服务民航企业发展需要、以及高职学生就业能力提升，构建空中乘务专业“学历证书+职业技能等级证书”架构，使学生在校学习阶段充分对接民航企业空中服务岗位的典型工作任务和工作情境，学生修读完规定学分后，获取毕业证书的同时，获得空中乘务职业技能中级证书，能够从事客舱服务、客舱设备操作、突发事件处置、机上急救等工作的高素质技术技能人才。
3. 高职空中乘务专业实施1+X证书制度下的“课证融通”人才培养模式。
在“1+X”证书制度下，空中乘务专业人才培养模式要向“课证融通”方向改革，课程设置和教学重点要依据职业技能考核的相关内容和要求进行改革。
3.1 空中乘务专业 1+X考核方案解读
通过对空中乘务专业1+x考核方案的解读，其考核内容包括：职业道德，职业形象，安全保障，应急处置，应急医疗处置，机上服务，语言运用等七部分内容。考试形式以40%理论和60%实操进行考核，及格分数为80分。
从考核内容来看，与空中乘务实际工作贴合的十分密切，基本满足工作上的各方面要求，与各航企所实行的等级考试完全一致。从考核形式上看，实操与理论相比较，更重实操，这也与航企现行训练标准更加吻合。
3.2 重构空中乘务专业人才培养方案
通过上文对职业技能等级证书考核内容的解析，根据证书对学生职业能力提出的要求来调整高职空中乘务专业的教学目标，教学内容和考核方式，将职业教育与高职教育融合在一起。同时，教学中一定要重视实训，提高学生的实践操作技能，这样不仅能使学生顺利得到职业技能等级证书，而且也可以让学生能够更顺利的适应企业的需要和工作的要求。根据职业技能等级标准和专业教学标准要求，对试点专业的职业面向、培养目标、培养规格、毕业要求等人才培养关键要素全面梳理、科学定位，优化课程设置和教学内容，深化教学方式方法改革，将培训内容转化为若干专业（核心）课程或教学模块，融入专业人才培养方案和课程体系，实现“1”与“X”有机衔接和深度融合，提高人才培养的灵活性、适应性、针对性。
3.3 加强双师型师资队伍建设
目前空乘师资队伍存在以下问题，教师与行业接触少，对行业标准了解较少，造成学生接收的知识内容与行业内标准差别较大，或者过于老旧。
因此1+X证书制度在高职空中乘务专业的实施要求教师不仅要具备丰富的理论知识和教学经验，还要有在企业的相关专业的工作经验，或者要求教师进行1+X证书相关的教师专门培训。这样才能够对行业发展动态非常了解，对行业具体标准了如指掌，才能做到教授的标准与企业的需求相匹配。對此，高职院校应该重视打造双师型师资队伍，提高教师的专业素质，使之能够更好胜任全新的教学环境，完成1+X教学目标。
3.4强化教师、教材、教法“三教”改革
结合试点工作要求，开展证书与标准的学习研讨，提升空中乘务专业教师教学能力和培训、考核评价的能力，优化“双师型”团队，推进教师教学创新团队、教育教学名师等建设。同时，依托职业技能登记证书试点工作，积极探索活页式教材、工作手册式教材等新型教材的开发，结合证书各个等级加强教学资源库的优化与升级。引导教师以试点工作为切入点，开展与职业实景实境深度融合的教学方法改革与提升。
3.5 加强空中乘务专业建设
从1+X证书设计的出发点出发，若想激发学生学习的主动性，让学生自由掌握学习时间，充分挖掘自身兴趣及优势，就要合理设计必修课和选修课的课时，应尽快建设优质的专业核心课程的网络公开课，让学生能够随时随地的进行技能学习，还要建立线上线下课程互认制度，最大限度地实现课程融通，提高学生自主学习的时效性。
3.6积极探索学分制试点改革
结合1+X证书试点和国家学分银行政策，探索空中乘务专业学分制试点改革工作，研制学习成果学分记录规范，尝试学习成果的认定、积累与转换。建立空中乘务专业课程替换与免试制度，学生获得“X”证书，可按规定兑换学分，免修相应课程或模块，在完成其他规定内容学习后依法依规取得学历证书，实现“X”证书学分和“1”中相应课程的学分互换，促进学历证书与职业技能等级证书互通。
3.7 高起点建设证书评价考点
按照证书对考点建设的要求，大力对现有空中乘务实训中心进行优化升级，将其建成为集实训教学、社会培训、对外服务等功能于一体，成为区域引领、辐射周边的新型共享式实训基地。
3.8扩展社会培训广度深度
按照试点工作要求，积极为相关企业、在校学生、有志于从事空乘职业的社会人员开展培训与评价服务，为民航企业提供强力的人才供给。
1+X证书制度在高职空中乘务专业中的实施已经成为了新时期空乘专业人才培养的必然需求，高职院校应该充分肯定职业技能等级证书培训工作的地位，加强人才培养方案的优化及师资队伍建设，还要科学设置线上及线下空乘专业理论课和实训课，从而为空中乘务应用型人才培养目标的达成添砖加瓦。
关键词：1+X证书;高职院校;空中乘务;人才培养模式
1+X证书体现的是岗位群能力要求，反映职业活动和个人职业生涯所需要的综合能力，涵盖专业知识，职业素养和技能操作三反面，分为初级，中级，高级三个等级。通过实施1+X证书制度，学生在校期间能够学习更多的知识，获得更多职业技能等级证书，意味着学生的职业综合能力更强，大大提升了就业机会，能够在工作期间展示更多的职业技能，高职院校的人才培养目标也能得以实现。
随着我国航空业的迅速发展，各大航企为了满足市场需求，对服务水平的要求逐年提升，故而逐渐提升了对招聘人才质量的要求。学校要顺应时代发展，如果我们不积极思考教学改革之策，必然会造成人才培养效果不佳的状况，高职院校的社会职责无法体现出来的同时，我们培养的学生也会与企业的需求存在较大的差距。
1.高职空中乘务专业实施1+X证书制度的必要性
为了保证1+X证书制度在高职空中乘务专业能够得到推广应用，作为教育者必须要充分认识到1+X证书制度的内涵。所谓证书制度指的是学历证书和其他职业技能等级证书的统称。根据专业的不同，职业技能等级证书的类型也有所差异，可以客观反映出学生对岗位工作的适应能力。值得注意的是，1+X证书制度与双证制度有着明显区别的，双证制度更多的是考察学生的理论知识水平，考察方式是闭卷考试;而1+X证书制度是对学生理论知识和实践能力多重检验，其考核方案及内容包括：职业道德，职业形象，安全保障，应急处置，应急医疗处置，机上服务，语言运用等七部分内容。考试形式以40%理论和60%实操进行考核，及格分数为80分。通过考证形式及内容我们发现，1+X的证书考核与行业内，各航空公司内部以及国家为行业内人员制定的职业鉴定登记证书的考核及形式是完全一致的。因此评价指标更为科学完善，对于学生能力水平的反映更加精准，证书的专业度也更能被行业内各企业所承认。
将1+X证书制度应用到空乘专业的教学中，能够帮助学生了解企业的需求水平，激发学生的自主学习意识，有利于促进学生的全面发展。同时能够让我们的教学大纲与行业需求更贴合，使我们培养出来的学生能够更好的被企业承认。因此在高职空中乘务专业中实施1+X证书制度是非常必要而且迫切的。
2.“ 1+X” 试点工作目标
坚持以习总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》和教育部等四部门《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》精神，服务民航企业发展需要、以及高职学生就业能力提升，构建空中乘务专业“学历证书+职业技能等级证书”架构，使学生在校学习阶段充分对接民航企业空中服务岗位的典型工作任务和工作情境，学生修读完规定学分后，获取毕业证书的同时，获得空中乘务职业技能中级证书，能够从事客舱服务、客舱设备操作、突发事件处置、机上急救等工作的高素质技术技能人才。
3. 高职空中乘务专业实施1+X证书制度下的“课证融通”人才培养模式。
在“1+X”证书制度下，空中乘务专业人才培养模式要向“课证融通”方向改革，课程设置和教学重点要依据职业技能考核的相关内容和要求进行改革。
3.1 空中乘务专业 1+X考核方案解读
通过对空中乘务专业1+x考核方案的解读，其考核内容包括：职业道德，职业形象，安全保障，应急处置，应急医疗处置，机上服务，语言运用等七部分内容。考试形式以40%理论和60%实操进行考核，及格分数为80分。
从考核内容来看，与空中乘务实际工作贴合的十分密切，基本满足工作上的各方面要求，与各航企所实行的等级考试完全一致。从考核形式上看，实操与理论相比较，更重实操，这也与航企现行训练标准更加吻合。
3.2 重构空中乘务专业人才培养方案
通过上文对职业技能等级证书考核内容的解析，根据证书对学生职业能力提出的要求来调整高职空中乘务专业的教学目标，教学内容和考核方式，将职业教育与高职教育融合在一起。同时，教学中一定要重视实训，提高学生的实践操作技能，这样不仅能使学生顺利得到职业技能等级证书，而且也可以让学生能够更顺利的适应企业的需要和工作的要求。根据职业技能等级标准和专业教学标准要求，对试点专业的职业面向、培养目标、培养规格、毕业要求等人才培养关键要素全面梳理、科学定位，优化课程设置和教学内容，深化教学方式方法改革，将培训内容转化为若干专业（核心）课程或教学模块，融入专业人才培养方案和课程体系，实现“1”与“X”有机衔接和深度融合，提高人才培养的灵活性、适应性、针对性。
3.3 加强双师型师资队伍建设
目前空乘师资队伍存在以下问题，教师与行业接触少，对行业标准了解较少，造成学生接收的知识内容与行业内标准差别较大，或者过于老旧。
因此1+X证书制度在高职空中乘务专业的实施要求教师不仅要具备丰富的理论知识和教学经验，还要有在企业的相关专业的工作经验，或者要求教师进行1+X证书相关的教师专门培训。这样才能够对行业发展动态非常了解，对行业具体标准了如指掌，才能做到教授的标准与企业的需求相匹配。對此，高职院校应该重视打造双师型师资队伍，提高教师的专业素质，使之能够更好胜任全新的教学环境，完成1+X教学目标。
3.4强化教师、教材、教法“三教”改革
结合试点工作要求，开展证书与标准的学习研讨，提升空中乘务专业教师教学能力和培训、考核评价的能力，优化“双师型”团队，推进教师教学创新团队、教育教学名师等建设。同时，依托职业技能登记证书试点工作，积极探索活页式教材、工作手册式教材等新型教材的开发，结合证书各个等级加强教学资源库的优化与升级。引导教师以试点工作为切入点，开展与职业实景实境深度融合的教学方法改革与提升。
3.5 加强空中乘务专业建设
从1+X证书设计的出发点出发，若想激发学生学习的主动性，让学生自由掌握学习时间，充分挖掘自身兴趣及优势，就要合理设计必修课和选修课的课时，应尽快建设优质的专业核心课程的网络公开课，让学生能够随时随地的进行技能学习，还要建立线上线下课程互认制度，最大限度地实现课程融通，提高学生自主学习的时效性。
3.6积极探索学分制试点改革
结合1+X证书试点和国家学分银行政策，探索空中乘务专业学分制试点改革工作，研制学习成果学分记录规范，尝试学习成果的认定、积累与转换。建立空中乘务专业课程替换与免试制度，学生获得“X”证书，可按规定兑换学分，免修相应课程或模块，在完成其他规定内容学习后依法依规取得学历证书，实现“X”证书学分和“1”中相应课程的学分互换，促进学历证书与职业技能等级证书互通。
3.7 高起点建设证书评价考点
按照证书对考点建设的要求，大力对现有空中乘务实训中心进行优化升级，将其建成为集实训教学、社会培训、对外服务等功能于一体，成为区域引领、辐射周边的新型共享式实训基地。
3.8扩展社会培训广度深度
按照试点工作要求，积极为相关企业、在校学生、有志于从事空乘职业的社会人员开展培训与评价服务，为民航企业提供强力的人才供给。
1+X证书制度在高职空中乘务专业中的实施已经成为了新时期空乘专业人才培养的必然需求，高职院校应该充分肯定职业技能等级证书培训工作的地位，加强人才培养方案的优化及师资队伍建设，还要科学设置线上及线下空乘专业理论课和实训课，从而为空中乘务应用型人才培养目标的达成添砖加瓦。