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随着乘坐出租车出行的人数不断增加,现阶段的"打车难"却成为人们不得不面对的问题。出租车合乘能有效缓解上下班高峰期打车难的问题,并减少能源浪费和大气污染。文章建立了考虑绕路与三名乘客合乘的静态合乘模型。使用基于势能值和曼哈顿距离的聚类算法对出租车进行聚类,建立了基于非直达系数的合乘费用分摊模型,降低了乘客出行总费用。最后进行仿真实验,对模型的部分细节进行补充说明,实验结果表明合乘使得乘客与司机双方受益。