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以无锡轨道交通2号线安镇西站设计为例，探索上盖物业开发车站的设计重难点，并从公共区布置、风亭出入口、设备用房及外机布置等方面重点研究车站的布置形式。上盖物业开发车站的制约因素主要有车站与物业开发一体化设计施工的要求，车站与物业开发的整体动线设计，车站对物业开发的经济性影响等。结论认为，上盖物业开发的地铁车站应适当扩大公共区规模，优化公共区布置方案，加强车站与物业开发之间的联系；同时优化附属风道、设备区、设备外机等设计，减少车站对物业开发室外空间的占用，减少车站建设运营后对物业开发的影响。