工字形后张预应力混凝土梁吊装防失稳措施

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【摘要】

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叆盖线、凤城南出口高架桥,位于沈丹铁路线K193+654.14m处.高架桥跨越3条铁路线,与铁路斜交68°,跨越铁路线为第15～19跨结构,桥跨布置采用30m+2×40m+30m.由于桥墩横

【作者】

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刘东跃张文平

【机构】

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沈阳铁路工程建设集团有限公司

【出处】

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施工技术

【发表日期】

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2003年11期

【关键词】

：

预应力混凝土吊装后张法工字形梁弹性模量

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叆盖线、凤城南出口高架桥,位于沈丹铁路线K193+654.14m处.高架桥跨越3条铁路线,与铁路斜交68°,跨越铁路线为第15～19跨结构,桥跨布置采用30m+2×40m+30m.由于桥墩横轴线与桥梁中心线斜交(夹角22°),上部结构采用后张预应力混凝土工字形组合梁(依据交通部定型设计图).梁采用C50混凝土,C30钢筋混凝土桥面板.

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