【摘 要】
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为充分挖掘公共自行车时空出行特征,探讨城市空间环境与骑行需求的潜在联系。以宁波市中心城区为案例,基于公共自行车IC卡数据获取出行时空变化规律,在验证租、还车需求具有
【机 构】
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长安大学公路学院,北京北大千方科技有限公司,宁波工程学院建筑与交通工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(52002282),浙江省自然科学基金项目(LQ19E080003),浙江省哲学社会科学规划课题项目(21NDJC163YB),宁波市哲学社会科学规划课题项目(G20-ZX37)资助
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为充分挖掘公共自行车时空出行特征,探讨城市空间环境与骑行需求的潜在联系。以宁波市中心城区为案例,基于公共自行车IC卡数据获取出行时空变化规律,在验证租、还车需求具有空间自相关性的基础上,通过建立空间滞后模型,分析了人口密度、道路分布、公共交通、站点配置和建成环境因素对骑行需求的影响。研究表明:①工作日、非工作日内租、还车需求的全局Moran's I分别为0.294,0.281,0.272和0.271,表现出显著的空间正相关性;②各模型的拟合优度R2分别是0.431,0.424,0.412,0.40
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