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从最初无意为之，到现在有心而做；从一己之力到带动大多数，王永把一件小事，做成了大事
初秋晴朗的午后，记者如约采访品牌中国产业联盟秘书长、品牌联盟投资控股集团董事长王永。他正在办公室埋头看剧本，电影《都市顺风车》9月16日开拍。故事以他13年开顺风车免费搭人的经历为主线，他演自己。厚厚一叠脚本拿在手里，沉甸甸，王永像是拿起了自己十三年的人生，风雨兼程，喜怒交织，精彩充实。
话题由此而起，王永娓娓道来，标志性的光头，饱满的声音，温和的笑容，如窗外的阳光，温暖，明亮。
打开车门，打开心门
16年前，王永从湖南小城邵阳来到北京，开始融入这座巨大的城市。只有300元钱，住地下三层的地下室，每天骑自行车几十里去上班……创业初期，艰辛不一而足。然而他还是快乐的，因为终于可以离理想那么近。
与希望同在的，是他做好事的心。
“北京虽大，人与人之间却缺少温情。”这让性格热情、活泼的王永觉得内心里缺少点什么。在他的农村老家，人们要出门就站在村口的公路上等搭乘过路车。上学的时候，同学们的自行车后面都载着人，如果老是后面没有人的话，就说明这个人人缘不好。“你想想，大家都赶着马车赶集，别人车上坐着五六个老乡有说有笑，你的车上就自己一个空空荡荡，心里得多难受！”他开始在路上拉人，尽量让人搭便车。
起初他没有车，不过打出租车时他也会顺路带人一程。一个大风天，他坐在出租车里，看到路边一个女孩着急打车，一问正好顺路，便同行。后来，这个女孩成了他的妻子。
等到自己买车之后，顺风车就名正言顺了。他住回龙观，这是北京城北一个庞大的社区，每天早上居民乘公交车上班，都要经过一番“搏斗”才能勉强上车。王永上班时就先开车到等车人最多的站点之一344路车站，停在队伍长龙面前，摇开两个车窗，伸出自己的光头大声喊着：“有去马甸双安的吗，上车吧，我免费搭你们。”
他却发现，几乎没人相信他的“免费车”。听到招呼，各种神情顿时浮现在挤车人的脸上，唯独没有信任。刚开始的时候，很多人甚至直往后缩，还有人条件反射似的把手中的早点扔到车里。
直到2000年，王永的顺风车还是“惨淡经营”。满怀热情也禁不起漫长的消耗，他打电话给一家报纸的读者热线，抱怨自己开了两年的顺风车屡遭冷眼，“经常拉不到人”，在大城市“不是你想帮就能帮”，这让他感到很郁闷。
之后的每一天，上班之前，王永都要这样招呼人搭车，顺风车一开13年，搭乘了上万名从回龙观进城上班的居民。
“比最初好多了，那时候不仅没人上车，还会给我一句‘有病’。”王永笑称。
这13年，他换了三辆车，从红旗到本田再到奔驰。“我只有一个小梦想，让这个城市的角落都泛起平凡的感动。”
王永经常在车上给年轻的外地朋友讲自己在北京的奋斗史。有一回一个女孩搭一段车程说要坐火车回老家邯郸，她觉得在北京呆不下去了。王永问：“我在北京住过地下三层水帘洞一样的房子，睡过沙发、地板，还曾每天骑自行车几十公里，你有我苦吗?”女孩摇了摇头，于是半路下车，不回老家了。
他搭过的人，正在成为他的效仿者。“有次在路上，有辆车忽地一下插到我前面。我平时开车算是比较快的，正纳闷这谁呢。那人朝我大声招呼：嗨，王永，我呢我呢！我说你谁啊?他说我搭过你的车你忘啦?我现在买了车，旁边这位就是我搭的。旁边那哥们把头伸出来：对对对，就说你呢就说你呢，这种时候你会觉得特别舒服，特别温暖。”
王永不愿意被叫雷锋，甚至希望大家忽略他的奔驰车，在他看来，每一次停车，招呼，搭人，初衷都很简单，“就是打开车门，打开心门”。
制度提升安全度
有一个故事，流传得很广。
一天晚上，王永进城办事，路过车站时他习惯性地停车搭人。一名男子上了车，跟很多人不同，他一直问王永：“你真的不收钱？那你图什么？”
王永讲了自己当年创业时的艰辛，以及受过很多人帮助，也想帮助别人。这样讲述了一路。男子沉默了一会，突然说停车，留下一句：“兄弟，你以后要小心点，不是所有人都是好人。”便径直走了。在下车的一瞬间，王永看到该男子腰间别着一把刀。
还有一次，王永真急了。一家三口在雪中等车，他过去要捎他们去马甸，父亲和女儿想上车，母亲不让，说了一句：“现在什么社会，你们还相信这种人。”王永一下子急了，拉开车门对那位女士说：“您说说现在是什么社会，我自己出车出油钱送你们，我又不缺钱，你说我图什么？”后来那位女士上了车，一路上跟王永道歉，“不是大姐不信你，实在是多少年没见过这事了。”
很多时候，他不得不先跟人家说，我拉你到马甸吧，你给我10元钱，这时候很多人就会上车。“免费没人坐，收费倒都敢坐了。”
一次两次，王永没有放弃，但是开始思考如何让这种温暖传递得更远。顺风车的历史由来已久。在二战时期，为了节省燃油，欧美的老百姓们纷纷拼车出行。1973年的石油危机使得顺风车在美国进入了异常活跃的阶段，那时欧美已经有了很多成熟的顺风车社团。
王永仔细考察过国外顺风车项目制度化进程。“现在欧美的顺风车已经有了非常细化的服务模式。例如，顺风车社团会向注册用户提供一些固定的搭车地点，停车指南和方向指南。同时，一些顺风车机构也会为付费用户提供如互联网、车载移动电话等服务。目前还出现了‘即时顺风车’概念，即有一套独立的顺风车通讯系统，可以把车和顺风车需求者迅速配对，方便出行。”
2010年年底，北京治堵综合治堵方案出台，里面提出规范合乘出行。“他们还不敢提‘鼓励合乘’，先规范再说。”官方的保守在王永看来无非是处于安全考虑，他建议规范细则，可以从小区内部或单位内部做起。“熟人间会放心很多。”王永说，同一社区在同一商区上班的四个人拼车上下班，一个月下来，每人只需要开一星期的车。
2012年1月10日，王永联合邓飞、赵普、郎永淳、陈伟鸿一起在微博上发起了“春节回家顺风车”活动，“当时想通过这个活动帮助返乡过年的朋友能够顺顺利利回家”，这是顺风车活动第一次大规模、有组织、制度化地进行。王永特意请岳成律师事务所担任法律顾问，并向有意向配对的车主和搭车人提供具有法律效力的搭乘协议，对双方的责任和义务都做了详细的说明。为了让参加活动的朋友获得安全保障，还为配对成功的车主和乘客准备了2012份总保额为十亿零六百万元的阳光“志愿者关爱计划”保险。身份明晰、信息公开，让顺风车活动占尽天时、地利、人和。 在官方微博上，他们提出的口号是“让你身边的空座，成为他人的希望！”网友们热情踊跃，那段时间，每天有成百上千条的车主和乘客发微博#春节回家顺风车#，相互招呼。每天王永的微博上，“@王永”的内容他都看不过来，有的是咨询，有的是搭乘成功，有的是分享喜悦，有的是表达感谢……
有位网友发微博说：有一位咸阳的联系我了，我计划线路是宁夏内蒙沿G6一直到京，但如果有需要，在不绕路、高速路况好的前提下也可以适当变更。自己驾车比较灵活！@雨落沙飞 感谢你祝福你配对成功！#春节回家顺风车#在顺风车活动接近尾声的时候仍旧配对成功！一种喜悦再次涌入心头！
很多留在本地过年的网友发帖，就为表达支持：“不带人也不被带，专来支持这个活动。”
还有人在“顺风”回家之后，发微博回味着旅途中的人间温情：“43辞职去旅行：青岛海边，冬日的太阳温暖而无力，略带咸腥的海风扑面吹来，听海浪轻拍沙岸，回想一路上所遇的人和事，自是一番感慨，时光易逝，光阴如金，容不得太多的犹豫与等待。”
因为春节没有出京，王永自己并没有参与到“春节回家顺风车”活动中，但他却过了最紧张忙碌、温暖幸福的一个春节。“每天早上一睁眼睛就赶快上微博，一直到睡觉，差不多十六七个小时在线。连看春节晚会时都有点心不在焉，总在刷屏。”
读着一条条或轻松活泼或饱含感激的文字，王永也被深深感动着。据不完全统计，1月10日开始至2月10日结束，参与的微博网友超过18000人，参与城市达到20个，搭乘协议阅读量约2400人，提供空座的车主约600人，成功配对约1100人。顺风车活动已经成为一项常态化的公益行动，实名制报名车友已经达到六七万人，现在只要登录顺风车官网注册，就可以获得一枚二维码顺风车标，以示诚信。
离那个光头的年轻人在回龙观344公交车站扯着嗓子喊出第一声“免费搭车”已经整整13年了，那时的一颗善种子终于在人与人的温暖善意中遍地开花。
敢于迈出第一步
在很多场合，王永总是敢于最先打破沉默的那个人。在飞机头等舱，他放好行李就给周围的乘客发名片；搬到新居，他给同楼层的十户邻居送了一封信，介绍自己的家人，并附上全家福和家里每个成员的手机号码。受邀做客的邻居们表示，此前七八年他们彼此从未有过此种形式的交往……
王永这样的热心肠在充满拘谨的大都市实属罕见。不过，他是成功的，“每次在电梯里我主动跟同梯的人微笑，都能收到85%的积极反馈，最主要的是，小空间里的气氛一下子就不尴尬了。”
这样的性格，也促使他启动了另外两项“微公益”活动——邻里亲近；电梯微笑。他现在的工作，也与此有关。2005年，当时他的楚星国际（企划）集团已经成为家居建材流通领域最具影响力的品牌设计与策划机构，企业风生水起，生活舒适无忧。他却突然提出要联合中国知名企业，打造品牌联盟，“塑造中国品牌新形象，构建世界品牌新格局。推动中国品牌群体崛起，为中国赢得全球尊敬”。没有人看好这个烧钱的项目，他却执着于此，四处游说，还自掏腰包办起了首届“中国品牌节”。
七年过去，品牌中国产业联盟已经成为品牌活动与传播第一平台。
从最初无意而为，到现在有心做之；从一己之力到带动大多数，王永把一件小事，做成了大事。遇过不解，受过质疑，都一笑而过，在王永看来，大多数人心中，都有向善的愿望，只是不敢或者不好意思，那么总要有人勇敢地迈出第一步，而他，就致力于做那个打破沉寂的“第一人”：“中国是一个不缺乏爱心的民族，但是缺乏点燃爱心的火种。以小处着眼，从自身做起，一点一滴，从细微做起。如果大家都能够给予足够的重视和关注，并积极参与其中，即使举手之劳，也会带动大多数，有效帮助到很多亟需帮助的人。”
（欢迎读者加入顺风车队，顺风车官方网站www.shunfengche.org实名报名，获送二维码车贴；咨询电话：13701263076；新浪微博：@顺风车）
责任编辑 董颖
初秋晴朗的午后，记者如约采访品牌中国产业联盟秘书长、品牌联盟投资控股集团董事长王永。他正在办公室埋头看剧本，电影《都市顺风车》9月16日开拍。故事以他13年开顺风车免费搭人的经历为主线，他演自己。厚厚一叠脚本拿在手里，沉甸甸，王永像是拿起了自己十三年的人生，风雨兼程，喜怒交织，精彩充实。
话题由此而起，王永娓娓道来，标志性的光头，饱满的声音，温和的笑容，如窗外的阳光，温暖，明亮。
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16年前，王永从湖南小城邵阳来到北京，开始融入这座巨大的城市。只有300元钱，住地下三层的地下室，每天骑自行车几十里去上班……创业初期，艰辛不一而足。然而他还是快乐的，因为终于可以离理想那么近。
与希望同在的，是他做好事的心。
“北京虽大，人与人之间却缺少温情。”这让性格热情、活泼的王永觉得内心里缺少点什么。在他的农村老家，人们要出门就站在村口的公路上等搭乘过路车。上学的时候，同学们的自行车后面都载着人，如果老是后面没有人的话，就说明这个人人缘不好。“你想想，大家都赶着马车赶集，别人车上坐着五六个老乡有说有笑，你的车上就自己一个空空荡荡，心里得多难受！”他开始在路上拉人，尽量让人搭便车。
起初他没有车，不过打出租车时他也会顺路带人一程。一个大风天，他坐在出租车里，看到路边一个女孩着急打车，一问正好顺路，便同行。后来，这个女孩成了他的妻子。
等到自己买车之后，顺风车就名正言顺了。他住回龙观，这是北京城北一个庞大的社区，每天早上居民乘公交车上班，都要经过一番“搏斗”才能勉强上车。王永上班时就先开车到等车人最多的站点之一344路车站，停在队伍长龙面前，摇开两个车窗，伸出自己的光头大声喊着：“有去马甸双安的吗，上车吧，我免费搭你们。”
他却发现，几乎没人相信他的“免费车”。听到招呼，各种神情顿时浮现在挤车人的脸上，唯独没有信任。刚开始的时候，很多人甚至直往后缩，还有人条件反射似的把手中的早点扔到车里。
直到2000年，王永的顺风车还是“惨淡经营”。满怀热情也禁不起漫长的消耗，他打电话给一家报纸的读者热线，抱怨自己开了两年的顺风车屡遭冷眼，“经常拉不到人”，在大城市“不是你想帮就能帮”，这让他感到很郁闷。
之后的每一天，上班之前，王永都要这样招呼人搭车，顺风车一开13年，搭乘了上万名从回龙观进城上班的居民。
“比最初好多了，那时候不仅没人上车，还会给我一句‘有病’。”王永笑称。
这13年，他换了三辆车，从红旗到本田再到奔驰。“我只有一个小梦想，让这个城市的角落都泛起平凡的感动。”
王永经常在车上给年轻的外地朋友讲自己在北京的奋斗史。有一回一个女孩搭一段车程说要坐火车回老家邯郸，她觉得在北京呆不下去了。王永问：“我在北京住过地下三层水帘洞一样的房子，睡过沙发、地板，还曾每天骑自行车几十公里，你有我苦吗?”女孩摇了摇头，于是半路下车，不回老家了。
他搭过的人，正在成为他的效仿者。“有次在路上，有辆车忽地一下插到我前面。我平时开车算是比较快的，正纳闷这谁呢。那人朝我大声招呼：嗨，王永，我呢我呢！我说你谁啊?他说我搭过你的车你忘啦?我现在买了车，旁边这位就是我搭的。旁边那哥们把头伸出来：对对对，就说你呢就说你呢，这种时候你会觉得特别舒服，特别温暖。”
王永不愿意被叫雷锋，甚至希望大家忽略他的奔驰车，在他看来，每一次停车，招呼，搭人，初衷都很简单，“就是打开车门，打开心门”。
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一天晚上，王永进城办事，路过车站时他习惯性地停车搭人。一名男子上了车，跟很多人不同，他一直问王永：“你真的不收钱？那你图什么？”
王永讲了自己当年创业时的艰辛，以及受过很多人帮助，也想帮助别人。这样讲述了一路。男子沉默了一会，突然说停车，留下一句：“兄弟，你以后要小心点，不是所有人都是好人。”便径直走了。在下车的一瞬间，王永看到该男子腰间别着一把刀。
还有一次，王永真急了。一家三口在雪中等车，他过去要捎他们去马甸，父亲和女儿想上车，母亲不让，说了一句：“现在什么社会，你们还相信这种人。”王永一下子急了，拉开车门对那位女士说：“您说说现在是什么社会，我自己出车出油钱送你们，我又不缺钱，你说我图什么？”后来那位女士上了车，一路上跟王永道歉，“不是大姐不信你，实在是多少年没见过这事了。”
很多时候，他不得不先跟人家说，我拉你到马甸吧，你给我10元钱，这时候很多人就会上车。“免费没人坐，收费倒都敢坐了。”
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王永仔细考察过国外顺风车项目制度化进程。“现在欧美的顺风车已经有了非常细化的服务模式。例如，顺风车社团会向注册用户提供一些固定的搭车地点，停车指南和方向指南。同时，一些顺风车机构也会为付费用户提供如互联网、车载移动电话等服务。目前还出现了‘即时顺风车’概念，即有一套独立的顺风车通讯系统，可以把车和顺风车需求者迅速配对，方便出行。”
2010年年底，北京治堵综合治堵方案出台，里面提出规范合乘出行。“他们还不敢提‘鼓励合乘’，先规范再说。”官方的保守在王永看来无非是处于安全考虑，他建议规范细则，可以从小区内部或单位内部做起。“熟人间会放心很多。”王永说，同一社区在同一商区上班的四个人拼车上下班，一个月下来，每人只需要开一星期的车。
2012年1月10日，王永联合邓飞、赵普、郎永淳、陈伟鸿一起在微博上发起了“春节回家顺风车”活动，“当时想通过这个活动帮助返乡过年的朋友能够顺顺利利回家”，这是顺风车活动第一次大规模、有组织、制度化地进行。王永特意请岳成律师事务所担任法律顾问，并向有意向配对的车主和搭车人提供具有法律效力的搭乘协议，对双方的责任和义务都做了详细的说明。为了让参加活动的朋友获得安全保障，还为配对成功的车主和乘客准备了2012份总保额为十亿零六百万元的阳光“志愿者关爱计划”保险。身份明晰、信息公开，让顺风车活动占尽天时、地利、人和。 在官方微博上，他们提出的口号是“让你身边的空座，成为他人的希望！”网友们热情踊跃，那段时间，每天有成百上千条的车主和乘客发微博#春节回家顺风车#，相互招呼。每天王永的微博上，“@王永”的内容他都看不过来，有的是咨询，有的是搭乘成功，有的是分享喜悦，有的是表达感谢……
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还有人在“顺风”回家之后，发微博回味着旅途中的人间温情：“43辞职去旅行：青岛海边，冬日的太阳温暖而无力，略带咸腥的海风扑面吹来，听海浪轻拍沙岸，回想一路上所遇的人和事，自是一番感慨，时光易逝，光阴如金，容不得太多的犹豫与等待。”
因为春节没有出京，王永自己并没有参与到“春节回家顺风车”活动中，但他却过了最紧张忙碌、温暖幸福的一个春节。“每天早上一睁眼睛就赶快上微博，一直到睡觉，差不多十六七个小时在线。连看春节晚会时都有点心不在焉，总在刷屏。”
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王永这样的热心肠在充满拘谨的大都市实属罕见。不过，他是成功的，“每次在电梯里我主动跟同梯的人微笑，都能收到85%的积极反馈，最主要的是，小空间里的气氛一下子就不尴尬了。”
这样的性格，也促使他启动了另外两项“微公益”活动——邻里亲近；电梯微笑。他现在的工作，也与此有关。2005年，当时他的楚星国际（企划）集团已经成为家居建材流通领域最具影响力的品牌设计与策划机构，企业风生水起，生活舒适无忧。他却突然提出要联合中国知名企业，打造品牌联盟，“塑造中国品牌新形象，构建世界品牌新格局。推动中国品牌群体崛起，为中国赢得全球尊敬”。没有人看好这个烧钱的项目，他却执着于此，四处游说，还自掏腰包办起了首届“中国品牌节”。
七年过去，品牌中国产业联盟已经成为品牌活动与传播第一平台。
从最初无意而为，到现在有心做之；从一己之力到带动大多数，王永把一件小事，做成了大事。遇过不解，受过质疑，都一笑而过，在王永看来，大多数人心中，都有向善的愿望，只是不敢或者不好意思，那么总要有人勇敢地迈出第一步，而他，就致力于做那个打破沉寂的“第一人”：“中国是一个不缺乏爱心的民族，但是缺乏点燃爱心的火种。以小处着眼，从自身做起，一点一滴，从细微做起。如果大家都能够给予足够的重视和关注，并积极参与其中，即使举手之劳，也会带动大多数，有效帮助到很多亟需帮助的人。”
（欢迎读者加入顺风车队，顺风车官方网站www.shunfengche.org实名报名，获送二维码车贴；咨询电话：13701263076；新浪微博：@顺风车）
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