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通过潮流、波浪和泥沙数学模型，对海庙港区两个平面布置方案的水文条件进行了综合对比分析。通过波浪数模研究发现，在底坡较缓的淤泥或粉沙质海岸，当航道内外水深相差较大时，与航道轴线夹角较小的波浪大部分被折射到航道两侧，而不能进入港内。因此，该向波浪对港内泊稳状况不会产生显著影响。通过泥沙淤积计算发现，将港区口门位置由原-2.2 m处移到-2.8 m处，航道年淤积量将减少16.53万m3。