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以汽车发动机核心部件为对象，以在制品数量（WIP）为主要评价指标，重点研究回收件到达率、可再制造率、加工时间等不确定因素对缓冲区容量的影响．基于离散事件仿真技术建立系统动态运行模型，采用正交试验设计方法完成了仿真试验的方案设计．通过仿真再制造生产线动态平衡及缓冲区容量的内在变化规律，获得生产线优化运行所需的最小缓冲区容量．案例研究表明，所提出的方法能有效确定再制造系统缓冲区的最佳容量．