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从城市微观主体的角度出发，通过构建城市微观主体碳排放评测模型，探讨了城市微观主体土地利用模式对碳排放的影响。以南京市某单位为例，采用交通周转量与连续逼近法，对研究单位园区间流通带来的碳排放进行了评测。结果表明，交通方式的选择对碳排放量的影响较显著，不同交通方式的碳排放量排序为：城市公交〈综合交通〈单位通勤〈私人轿车。