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结合T型交叉口现实情况提出一种基于移位左转的T型交叉口的优化设计方法,该方法将T型交叉口处左转车道转移至对向车道,实现相对方向直行和左转车辆同时放行,消除交叉口左转产生的交通冲突,从而提高直行车辆乃至整个交叉口的通行效率.本文首先介绍了移位左转(Displaced Left-turn(DLT))的概念、交通运行方式、特点及适用条件;然后结合T型交叉口渠化设计构建了一种确定DLT专用车道长度的计算方法并通过Vissim微观仿真对选取的实例进行对比验证.仿真结果表明,设置DLT后,该T型交叉口车辆的平均延误有