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为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模.根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流.应用元胞传输模型构建交通流模型.将水上飞机起降事件的交通恢复时间作为交通组织效果的表征量,分别对船舶交通流、港口异质交通流及交通组织下的港口异质交通流进行建模.通过模型敏感度分析,确定元胞内的船舶通行能力为最敏感因素.将该模型实际应用于三亚港,结果表明：港口异质交通流模型对优化港口交通组织具有指导意义.