论文部分内容阅读
通过大尺度模型水下试验验证基座声学设计效果对于船体声隐身研究意义重大。提出了综合运用高传递损失连接形式、阻振质量带及阻尼层的船体低噪声复合基座结构形式，并初步给出了实船应用方案。在此基础上，开展了大尺度双壳模型的水下振动、声辐射及输入功率流试验研究。测试结果表明：20～1000Hz频带基座结构、液舱壁、内壳体振动加速度级均降低2dB以上，结构输入功率流显著降低。20～1000Hz频带舱段5m处近场辐射声压级降低5dB以上，20～200Hz频带辐射声压周向云图表明低噪声复合基座中低频降噪效果显著。