【摘 要】
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鉴于目前船舶甲板除冰技术普遍存在着效率低、成本高而且危险性大等问题，提出了基于船舶周围气流牵引式循环的甲板升温技术思想。利用专用的原理性验证模拟实验装置，初步研究了
【机 构】
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海军大连舰艇学院研究生管理大队,海军大连舰艇学院航海系
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鉴于目前船舶甲板除冰技术普遍存在着效率低、成本高而且危险性大等问题，提出了基于船舶周围气流牵引式循环的甲板升温技术思想。利用专用的原理性验证模拟实验装置，初步研究了环境温度对船舶甲板升温效果的影响。对环境温度为10．1℃～10．3℃、13．3℃～13．5℃和16．2℃～16．4℃进行了升温效果的对比实验，结果表明在水面与甲板表面的初始温差同为6．5℃～6．7℃情况下，环境温度会明显影响甲板的升温效果。环境温度越高，甲板的升温幅度就越大，其升温效果也就越好，如环境温度为16．2℃～16．4℃时甲板表面升温幅
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