2003年10月15日，随着神舟五号载人飞船的顺利升空，杨利伟成为中国第一位进入太空的航天员。然而，如何才能成为一名合格的航天员呢？一名合格的航天员又是经过怎样的特殊训练被培养出来的呢？日前，记者有幸进入中国航天员训练基地，零距离感受
　　了中国航天员的训练生活——
　　
　　“电动椅”上抗眩晕
　　
　　有兴趣的读者不妨先做个试验——用左手抓住右耳朵，低头俯身，脊梁骨和地面平行，挪动脚步快速旋转。你能转几圈？恐怕转不了10圈就头晕眼花要摔倒了。可是，和航天员要承受的抗眩晕训练比起来，这种试验就是“小儿科”了。航天员坐上测试前庭神经功能的电动椅后，蒙上眼睛就转。航天员把手放在呼叫按钮上，顶不住就按。电动椅以每分钟24圈的速度飞速旋转，航天员顿时脸色苍白、直冒虚汗。1分钟、2分钟……能坚持5分钟，就是合格。他们要经常练、经常测。因为航天员走向太空，可不像坐民航飞机那么舒服，飞船是打着旋飞速上升的，不过这关，难上太空。
　　不少航天员经常“自找苦吃”，特别是前庭神经功能不过关的，还要加班训练。要知道，这些航天员本身就是优秀的歼击机或强击机驾驶员，开飞机的时候就不计其数地经受过这种“折磨”，可是为了飞上太空，他们还要成千上万次地练下去。
　　


　　
　　征服“电动秋千”
　　
　　坐“电动秋千”，如同乘一艘小船在大风大浪中颠簸。攀上“电动秋千”后，航天员也要先蒙眼睛，在身上贴上电极传感器。随后，“电动秋千”就前后左右摇起来，越摆越高，前后能摆出15米！这种摆动，周期性地将人的血液一会儿送上大脑，一会儿甩向下肢，眼看飘飘悠悠到了顶，又猛地在加速度作用下“悠”下来，没有经受过专门训练的人，这一下子就可能把胃液喷出来！
　　这匹让人望而生畏的“烈马”，让人难以驯服。所以坐“电动秋千”不能硬逞英雄，如果仪器显示血压太低，就要立即停止。不少航天员开始一坐就恶心呕吐。有时坐一次，好几天没有食欲，别说自己上去悠荡一番，就是看见别人训练胃里也立即翻江倒海，成了一种痛苦的条件反射。
　　
　　乾坤颠倒的“万向床”
　　
　　航天员的训练基地里，还有一种任意旋转的“万向床”，有“头盆向”、“胸背向”等4种姿势，躺在上面每种姿势都很痛苦。航天员在训练时，有时要头朝下45度；有时还要斜着身体，只能用身体某一部位作支撑；有时要持续保持15度的卧姿，再突然转到70度的立姿。上了“万向床”，航天员脖子青筋暴涨，眼睛、鼻子粘膜充血。下来后，像患了重感冒。
　　这是经常要练的基础课目，有时要练一两个小时，就是为了防止“空间运动病”的发生。当年，美国“阿波罗”9号航天员就是因为发生空间运动病而延误登月活动计划，浪费掉宝贵的几个小时。
　　
　　低压舱里的考验
　　
　　苏联电影《机组乘务员》里有这样一幕——飞机在万米高空飞行，舱壁突然破裂了一条小缝。转眼间，舱里的纸张、毛巾、衣物就被吸了出去！
　　为什么会这样？因为高空空气稀薄，气压比机舱里低许多，舱壁一旦出现破口，就形成了巨大的负压。飞船在太空飞行，外部是真空环境，为了战胜可能出现的低压和缺氧威胁，航天员必须进低压舱锻炼超强的耐受力。进低压舱，如同上到雪山高原。舱里模仿海拔5000米～10000米高度的氧气环境。但是这种训练却不像上高原那么从容，能从低到高，慢慢适应。航天员一进舱，就以相当于以每秒15米的速度，快速提升至海拔5000米高度，还不能戴氧气面罩。他们在舱里喘着粗气，人人胸闷、头痛、恶心。接着，继续上升至6000米、7000米……到10000米才能戴氧气面罩。
　　30分钟的训练，如同经历一次生死考验！
　　寂寞难耐的隔离舱
　　茫茫太空中没有空气，不能传播声音。飞船运行在轨道上，是真正的万籁俱寂。为了训练航天员战胜寂寞和孤独的心理素质，他们要进入隔离舱经受特殊的考验。
　　密闭狭小的隔离舱，航天员孤守空房，单独一个人呆在里面，一呆就是好几天，分不清昼夜交替，还要高标准完成各种工作，无人商量、无人交流。有时眼皮沉得像挂上了铁块，直想睡觉。可是只要一停下，监控铃声就响起。有时，航天员要在隔离舱里一直不停地干72小时，不能休息一分钟。吃饭时，工作人员从小窗口往里递。
　　一名走出隔离舱的航天员对记者说：“头一天，抹点风油精顶一顶。最后一天，抹多少风油精都不管用了。”
　　
　　面对房顶“找星星”
　　
　　航天员的训练课目是不是都这么艰苦，有没有轻松一点儿的呢？“找星星”就是航天员最富诗意、最浪漫的训练内容。
　　航天员在太空飞行，必须掌握很多天文知识。只有快速确定星星的方位，才能在太空确定自己的位置。“找星星”在一间穹顶的房间里进行，用幻灯把星空的图案投射到圆形的房顶。灯光熄灭了，圆圆的屋顶上繁星密布，这时航天员就开始仰着脖子寻找每一颗星星的方位——金星、火星、木星……看谁说得快，说得准。
　　
　　吃得“精细”也烦恼
　　
　　记者看到航天员的一份食谱，上面除了我们能看懂的食物名称外，后面还缀着很多专业人士才能看懂的内容——钙的含量有多少、钙和磷是多大的比例、各种维生素的百分比……与其说是食谱，不如说是“药单子”！
　　为了保证航天员充足的营养和健康的体魄，他们的一日三餐都是这样按照“分子水平”制定的。即便航天员个人口味差别很大，也要一丝不苟地按照食谱来进餐。
　　
　　“晨昏颠倒”随时入眠
　　
　　在地球上，人们都是“日出而作，日落而息”，睡眠一般都安排在晚上。可是，飞船90分钟就要环绕地球一圈，经历一个白天、一个黑夜，如果环绕地球14圈，就要经历14个白天、14个黑夜。你说，航天员该在哪个“晚上”睡觉？
　　因此，航天员都要练就随时能睡觉的功夫，是否睡觉，一看工作是否有空暇，二看自己是否感到疲惫，只要这两个条件具备，闭起眼睛就要能睡着，这是恢复体力、养精蓄锐的需要。另外，要在以每秒7.9千米的速度运行的飞船上睡眠，还要有过硬的心理素质，绝不能够杞人忧天，要有一种天塌地陷浑然不顾的英雄气概才能睡得着。
　　经过特殊训练的航天员，在睡眠方面真正做到了“令行禁止”，可以连续工作72小时目不交睫，也可以闭上眼睛就呼呼大睡，可是又不能睡个不停，到点必须醒过来，让睡多久就睡多久，好像安了一个主管睡眠的“开关”似的。
　　
　　·太空飞行里程碑·
　　
　　1989年10月18日，美国发射的伽利略号空间探测器是世界上第一个木星专用探测器。它完全改变了科学家对木星及其卫星的认识，于2003年9月21日在人工控制下坠入木星大气层销毁。
　　1989年8月下旬，经过12年的长途跋涉，美国航宇局的旅行者2号探测器逼近太阳系中第8颗行星海王星，并拍摄了6000多张海王星及其卫星的照片，揭开了这颗神秘行星的面纱。
　　1990年4月24日，美国发现号航天飞机携带一架重13吨的哈勃空间望远镜升空，并施放进入预定轨道。它用来探测遥远的星体，揭示宇宙的演变和起源，被认为是天文学研究的一个里程碑。