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我们知道，窑车式隧道窑的操作过程是码载砖坯的窑车经铺设的窑轨由窑外进入窑内，由窑壁安装的燃烧器喷出火焰加热窑车上方，烧成砖坯，然后由窑尾出窑。烧成时窑车上方的高温气体流入下方，使轨道、车轮和轴处于高温下，这不仅显著降低其耐久性，而且加热不需要热的窑车下方，导致热效率降低。因此在窑车架上设置耐火隔热层，阻止热由上方向下方传递。在隔热层两端与其相对的窑体侧壁形成相互匹配的凹凸面，在其中间上下方向形成弯曲的狭隙，抑制高温气体由上方流入下方，还常采用所谓的砂封即在沿窑体侧壁底部设置的槽内填充砂粒，将窑车车架两端下