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为了将自主研发的单体复合船型从几百吨级向千吨级和4千吨级船舶上推广应用，通过在3个不同吨级的单体船艏底部加装减纵摇组合附体形成了3个单体复合船型，对各单体复合船型和原船型进行了模型水池规则波和静水阻力试验，对比试验结果，分析组合附体对各单体复合船型纵向运动性能和静水阻力性能的影响．结果表明：合理的组合附体形式、尺度及艏鳍、半潜体与主船体的水动力布局可以使单体复合船型静水阻力与原船型相比影响不大，而其在波浪中的纵向运动性能得到较大改善．证明了单体复合船型在4千吨级以下船舶上应用是可行的．