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管幕洞柱法是一种新型修建超浅埋大跨度矩形地铁车站的施工工法．该工法克服了传统管幕工法横向连接薄弱（仅锁扣）、未能实现大面积挖及无法修建平顶等缺点，国内首次应用于沈阳地铁十号线东北大马路站暗挖段工程。文章综合考虑该工程的施工安全性、施工效率及施工适应性．对管幕洞柱法施工技术进行了动态优化，可为类似地层的相似工程问题设计或处理提供参考。