混合动力车电池模组冷却结构优化

来源 :同济大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ccache

【摘要】

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通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡

【作者】

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刘研谷风陈承

【机构】

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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林大学汽车工程学院

【出处】

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同济大学学报:自然科学版

【发表日期】

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2018年11期

【关键词】

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混合动力车电池模组结构优化

【基金项目】

：

国家自然科学基金(51376079).

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通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡板3种进风结构,圆孔挡板结构均匀进风效果最佳.对圆孔挡板结构进行冷却维度改进,设计了平行冷却和垂直冷却2种方式.结果表明:双流道、垂直冷却结构较优,在中低放电倍率和环境温度小于30℃的情况下,出口流速为6m·s^-1、电池间隙为4⁶mm时散热效果最佳.

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