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摘 要：本文主要通过公路网布局的原则以及公路网布局的现状与指导思想进行阐述，并给出了公路网布局规划的具体方法，希望能对地方公路网的规划起到帮助作用。
关键词：公路网布局规划；指导思想和原则；规划方法
中图分类号：U412.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）32-0189-02
随着科学技术的不断进步，社会经济也取得了飞速发展，现如今城镇化模式日益增加，人流量的增长使城镇交通需要满足更多居民的生活需求想要强化公路网的规划，就需要重点进行公路网布局，通过科学、合理的公路网布局方法，来保障公路网规划的顺利进行。
1 公路网布局的原则
1.1 衔接与协调的原则
公路网的布局要结合实际地区情况，将各地节点进行合理划分，正确选择路线，控制点要与运输交通布局互相协调，发挥地区优势，并且结合整体路线的连续性和整体性，根据衔接与协调的原则，注意结合干线公路之间的衔接，将区域监督的公路网进行总体布局之间的协调，使之具有空间层次以及时间层次。从实际地区利益出发，公路网的布局要与运输方式相协调衔接，才能发挥最大效益。
1.2 综合考虑的原则
因地制宜结合实际具体地理情况，与当地经济发展特点相联系，并通过当地山、水、田、地等方面的资源进行整合，利用建设城乡一体化发展，发挥旅游开发等需求，充分考虑到土地利用的规划，要与扶贫项目相结合，保证路线的国防、运输、政治功能，使整个区域生产力分布格局扩大。
1.3 布局优化原则
交通节点确定之后，还要深入研究公路网中的交通分布状态，通过规划设计来研究物、公路的未来走向。需要注意公路网与其他公路是否区域密集，避免发生不利影响，同时还要将新增路线进行等级分析，通过不断研究测试，最终得到公路网规划设计方案。在进行公路网分布的过程中，还需将建设项目进行规划改造，将未来公路网的需求进行预估，确定交通所需实际水平。
1.4 可持续发展的原则
为了合理利用有限的资源，对城镇化未来进行可持续发展，要在公路建设过程中合理规划用地，为了节约土地，需要少占耕地或不占耕地，同时还需要加强环境保护工作的进行，引导公路交通进行环境保护与资源的节约，来达到公路交通资源的长期可持续发展。
1.5 遵循连线原则
为了提高公路网对于经济发展战略的要求，需要对国土面积进行均匀性覆盖，以行政村和乡镇为主要连接对象，充分利用连线原则与连线技术，以公路为主进行公路网络的大格局发展，来获得较强的公路网灵活性，从而得到社会经济发展的最大利益。
1.6 遵循覆盖线原则
为了提高公路网对我国土地面积的有效利用，需要提高不同线路的利用率，根据经济发展的要求，以行政村为主要对象，在整个公路网布局的过程中，需要做到定量分析，并坚持实事求是的原则，通过相关专家的计算与协调，来使公路网的建设达到科学合理的使用效果。
2 公路网布局的现状与指导思想
现在我国的社会经济发展迅速，随着科学技术的提高，交通公路网也越来越规范化，并逐渐形成了完善体系。国家公路网的发展迅速，从根本上提高了我国公路的整体水平，最大程度上缓解了交通压力，但是从总体来看，公路网的布局还存在着一些问题，如公路网的覆盖面积有限，并且面积不均以及主要的交通干道能力不足，无法承担重要运输任务，城市多、农村少，并且信息化技术还没有全面应用到公路网的布局中去。随着人们生活水平的不断提高，生活中的交通需求也日益增大，对于公路网的交通险也有了更高要求。我国要全面建设小康社会，农村公路的建设将是乡镇公路达到相关的标准的基础，提高农村公路的建设水平，公路网要形成统一规范化建设，在实际的公路建设过程中，需要相关的监督单位实施管理的职责，保证建设工作的全面进行，在日常的公路建设过程中需要通过合同内容规定的方案和设计来进行，公路要具有合理的布局，为迈入小康社会打下坚实的基础。
要以国家文件的要求为基准，将公路网的布局规划进行科学合理的发展。公路的主要功能就是为居民群众的生活和通行进行服务，乡镇公路主要是为乡镇居民提供便利，执行服务功能。不管是乡镇或农村出行或出城公路的建设，都能够极大地满足乡镇居民的生活需求，而城市内公路主要肩负的是交通出行的功能，并且由于城市的经济发展更加迅速，公路网的布局需要比乡镇公路更加发达。现如今有许多大城市已经形成了完善的公路网布局，但是在许多农村地区还存在交通闭塞的情况，没有形成规范的公路网布局，我国农村区域广阔，建设的重点应该从贫穷偏远的地区出发，因為这些区域由于自身地区的环境的原因，导致村落相对落后，村民出行十分困难，所以要结合当地的政府部门来加强偏远山区农村公路的建设，使经济落后的情况得到改善。在进行偏远农村乡镇的公路建设时，还存在着许多困难，由于偏远山区环境恶劣和地区的限制，导致当地的经济基础薄弱，建设公路需要花费大量的资金，不免为当地带来了经济压力，所以要通过政府和农民达成共识，进行商讨，采用相应的方法进行公路建设。所以还需要以农村公路网布局规划为重点目标，将乡镇与城市公路网相结合，协调发展为人们的出行生活提供便利，同时也会促进社会经济的增长。
在进行公路网布局规划的过程中，要结合当地的实际地理情况，通过相关的自然环境、交通干线以及地理特点，建立在当地经济和技术的基础之上，发挥资源优势，来达到公路网规划的最大发展。公路网布局规划需遵守以交通节点为原则，并结合当地经济发展有优势的地区建立交通节点，能够更好的与周围地区进行沟通，同时能够节省一定成本，建立便捷快速的交通。除此之外，公路网布局规划的过程中还要结合当地政府所投入的资金，规划前需要了解周围是否有其他公路网，会不会影响到即将要规划的公路布局，从各个方面进行公路布局的考量，结合每一个细微因素来保证公路网的布局合理科学进行。 3 公路网布局规划方法
3.1 确定节点体系
交通节点是公路网布局规划中的重要一步，也是公路线路上的重要点，对于公路沿线起到了连接和沟通的作用，促进公路之间的交流与经济的发展。公路节点中分布了众多的交通线路，县乡公路网的布局，要考虑到乡镇和村线之间的联系，城市公路网布局规划的过程当中需要结合相邻城市的交通节点，临近大城市可规划辐射性的公路网，将周边城市与大城市之间进行连接，带动周边小城市的发展，所以在进行公路网的规划之前，需要深入了解各個交通节点，由专门的人员进行深入考察，将人口情况、当地的地理情况、经济情况进行研究，通过具体的研究进行分析公路往之间的交通节点，更好地发展城市之间的经济。
3.2 分析重要节点
交通节点是公路网中的重要部分，需要在确定交通节点后，对于重要的节点进行重点分析，专业人员需要了解当地的具体情况，如工业情况、地理情况、人口情况，以当地的工农业生产为主要考察对象，如有特色农业以及大型企业需要对于实际的产值进行分析和调查，了解旅游业的产业内容，走访当地的专业旅游部门，对于旅游特色农业进行主要考察，分析规划时节点的建设与公路网路线，作为重点服务社区来带动当地的经济发展。
3.3 确定交通需求分布
公路网中的交通需求分布需要考虑到实际公路的未来走向，要注意与之前的公路网进行区分，不能够过于密集接触，在此基础上需要进行新增路线的划分，将所有公路网的交通路线确定之后，最终得到布局规划的方案，对于公路的等级进行准确划分，将需要改造建设的项目进行科学合理的规划，预测公路网的实际交通需求以及承载力的大小，才能够保证未来交通的需要水平。
3.4 确定公路网系统布局
公路网布局规划中还有一个非常重要的部分，那就是公路网的系统布局，需要将所有环节进行整合利用，在进行系统规划的时候，一些节点是建立在交通干线的基础之上，那么交通干线以外的点需要通过公路网系统连接，主干线计算出交通节点之间的长度、费用及成本，最终得出最佳的公路网规划系统，这样公路网不仅能够节省成本，还能够将各个线路之间的交通进行合理连接，促进经济的往来，提高各地经济的快速发展。
3.5 公路网布局优化
公路网的主要内容是根据各个节点之间进行分析，起到划分作用，各个节点的功能主要通过网络和空间分布的结构进行规划，每个地区的人口、人均收入、土地面积等方面都各有不同，那么在节点计算的过程当中，需要将干线公路网布局进行有效的节点联通，保证区域之间的协调衔接，避免不同区域之间的公路线断裂，使得区域之间的交通更加的通畅。
4 结 语
公路网的关键部分就是做好公路网规划，需要由专业人员进行深入研究，得出缜密的计算，并结合实际地理情况进行规划设计的调整，以得出最佳的布局规划方案，更好的促进我国交通体系可持续发展。
参考文献
[1]白 雁.农村公路网布局规划方法研究[J].北京交通大学学报，2013（08）：35～36.
[2]曹海奎.区域农村公路网布局规划方法研究[D].长沙：长沙理工大学，2013.
[3]郑大庆.浅谈公路网布局规划的原则与方法[J].辽宁交通科技，2013（06）：87～89.
[4]周宪华.公路网规划与设计[M].北京：人民交通出版社.
[5]杨 涛.公路网规划[M].北京：人民交通出版社.
收稿日期：2018-9-3
作者简介：段正辉（1985-），男，汉族，云南梁河人，工程师，本科，主要从事公路项目规划，路桥工程建设项目管理工作。
关键词：公路网布局规划；指导思想和原则；规划方法
中图分类号：U412.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）32-0189-02
随着科学技术的不断进步，社会经济也取得了飞速发展，现如今城镇化模式日益增加，人流量的增长使城镇交通需要满足更多居民的生活需求想要强化公路网的规划，就需要重点进行公路网布局，通过科学、合理的公路网布局方法，来保障公路网规划的顺利进行。
1 公路网布局的原则
1.1 衔接与协调的原则
公路网的布局要结合实际地区情况，将各地节点进行合理划分，正确选择路线，控制点要与运输交通布局互相协调，发挥地区优势，并且结合整体路线的连续性和整体性，根据衔接与协调的原则，注意结合干线公路之间的衔接，将区域监督的公路网进行总体布局之间的协调，使之具有空间层次以及时间层次。从实际地区利益出发，公路网的布局要与运输方式相协调衔接，才能发挥最大效益。
1.2 综合考虑的原则
因地制宜结合实际具体地理情况，与当地经济发展特点相联系，并通过当地山、水、田、地等方面的资源进行整合，利用建设城乡一体化发展，发挥旅游开发等需求，充分考虑到土地利用的规划，要与扶贫项目相结合，保证路线的国防、运输、政治功能，使整个区域生产力分布格局扩大。
1.3 布局优化原则
交通节点确定之后，还要深入研究公路网中的交通分布状态，通过规划设计来研究物、公路的未来走向。需要注意公路网与其他公路是否区域密集，避免发生不利影响，同时还要将新增路线进行等级分析，通过不断研究测试，最终得到公路网规划设计方案。在进行公路网分布的过程中，还需将建设项目进行规划改造，将未来公路网的需求进行预估，确定交通所需实际水平。
1.4 可持续发展的原则
为了合理利用有限的资源，对城镇化未来进行可持续发展，要在公路建设过程中合理规划用地，为了节约土地，需要少占耕地或不占耕地，同时还需要加强环境保护工作的进行，引导公路交通进行环境保护与资源的节约，来达到公路交通资源的长期可持续发展。
1.5 遵循连线原则
为了提高公路网对于经济发展战略的要求，需要对国土面积进行均匀性覆盖，以行政村和乡镇为主要连接对象，充分利用连线原则与连线技术，以公路为主进行公路网络的大格局发展，来获得较强的公路网灵活性，从而得到社会经济发展的最大利益。
1.6 遵循覆盖线原则
为了提高公路网对我国土地面积的有效利用，需要提高不同线路的利用率，根据经济发展的要求，以行政村为主要对象，在整个公路网布局的过程中，需要做到定量分析，并坚持实事求是的原则，通过相关专家的计算与协调，来使公路网的建设达到科学合理的使用效果。
2 公路网布局的现状与指导思想
现在我国的社会经济发展迅速，随着科学技术的提高，交通公路网也越来越规范化，并逐渐形成了完善体系。国家公路网的发展迅速，从根本上提高了我国公路的整体水平，最大程度上缓解了交通压力，但是从总体来看，公路网的布局还存在着一些问题，如公路网的覆盖面积有限，并且面积不均以及主要的交通干道能力不足，无法承担重要运输任务，城市多、农村少，并且信息化技术还没有全面应用到公路网的布局中去。随着人们生活水平的不断提高，生活中的交通需求也日益增大，对于公路网的交通险也有了更高要求。我国要全面建设小康社会，农村公路的建设将是乡镇公路达到相关的标准的基础，提高农村公路的建设水平，公路网要形成统一规范化建设，在实际的公路建设过程中，需要相关的监督单位实施管理的职责，保证建设工作的全面进行，在日常的公路建设过程中需要通过合同内容规定的方案和设计来进行，公路要具有合理的布局，为迈入小康社会打下坚实的基础。
要以国家文件的要求为基准，将公路网的布局规划进行科学合理的发展。公路的主要功能就是为居民群众的生活和通行进行服务，乡镇公路主要是为乡镇居民提供便利，执行服务功能。不管是乡镇或农村出行或出城公路的建设，都能够极大地满足乡镇居民的生活需求，而城市内公路主要肩负的是交通出行的功能，并且由于城市的经济发展更加迅速，公路网的布局需要比乡镇公路更加发达。现如今有许多大城市已经形成了完善的公路网布局，但是在许多农村地区还存在交通闭塞的情况，没有形成规范的公路网布局，我国农村区域广阔，建设的重点应该从贫穷偏远的地区出发，因為这些区域由于自身地区的环境的原因，导致村落相对落后，村民出行十分困难，所以要结合当地的政府部门来加强偏远山区农村公路的建设，使经济落后的情况得到改善。在进行偏远农村乡镇的公路建设时，还存在着许多困难，由于偏远山区环境恶劣和地区的限制，导致当地的经济基础薄弱，建设公路需要花费大量的资金，不免为当地带来了经济压力，所以要通过政府和农民达成共识，进行商讨，采用相应的方法进行公路建设。所以还需要以农村公路网布局规划为重点目标，将乡镇与城市公路网相结合，协调发展为人们的出行生活提供便利，同时也会促进社会经济的增长。
在进行公路网布局规划的过程中，要结合当地的实际地理情况，通过相关的自然环境、交通干线以及地理特点，建立在当地经济和技术的基础之上，发挥资源优势，来达到公路网规划的最大发展。公路网布局规划需遵守以交通节点为原则，并结合当地经济发展有优势的地区建立交通节点，能够更好的与周围地区进行沟通，同时能够节省一定成本，建立便捷快速的交通。除此之外，公路网布局规划的过程中还要结合当地政府所投入的资金，规划前需要了解周围是否有其他公路网，会不会影响到即将要规划的公路布局，从各个方面进行公路布局的考量，结合每一个细微因素来保证公路网的布局合理科学进行。 3 公路网布局规划方法
3.1 确定节点体系
交通节点是公路网布局规划中的重要一步，也是公路线路上的重要点，对于公路沿线起到了连接和沟通的作用，促进公路之间的交流与经济的发展。公路节点中分布了众多的交通线路，县乡公路网的布局，要考虑到乡镇和村线之间的联系，城市公路网布局规划的过程当中需要结合相邻城市的交通节点，临近大城市可规划辐射性的公路网，将周边城市与大城市之间进行连接，带动周边小城市的发展，所以在进行公路网的规划之前，需要深入了解各個交通节点，由专门的人员进行深入考察，将人口情况、当地的地理情况、经济情况进行研究，通过具体的研究进行分析公路往之间的交通节点，更好地发展城市之间的经济。
3.2 分析重要节点
交通节点是公路网中的重要部分，需要在确定交通节点后，对于重要的节点进行重点分析，专业人员需要了解当地的具体情况，如工业情况、地理情况、人口情况，以当地的工农业生产为主要考察对象，如有特色农业以及大型企业需要对于实际的产值进行分析和调查，了解旅游业的产业内容，走访当地的专业旅游部门，对于旅游特色农业进行主要考察，分析规划时节点的建设与公路网路线，作为重点服务社区来带动当地的经济发展。
3.3 确定交通需求分布
公路网中的交通需求分布需要考虑到实际公路的未来走向，要注意与之前的公路网进行区分，不能够过于密集接触，在此基础上需要进行新增路线的划分，将所有公路网的交通路线确定之后，最终得到布局规划的方案，对于公路的等级进行准确划分，将需要改造建设的项目进行科学合理的规划，预测公路网的实际交通需求以及承载力的大小，才能够保证未来交通的需要水平。
3.4 确定公路网系统布局
公路网布局规划中还有一个非常重要的部分，那就是公路网的系统布局，需要将所有环节进行整合利用，在进行系统规划的时候，一些节点是建立在交通干线的基础之上，那么交通干线以外的点需要通过公路网系统连接，主干线计算出交通节点之间的长度、费用及成本，最终得出最佳的公路网规划系统，这样公路网不仅能够节省成本，还能够将各个线路之间的交通进行合理连接，促进经济的往来，提高各地经济的快速发展。
3.5 公路网布局优化
公路网的主要内容是根据各个节点之间进行分析，起到划分作用，各个节点的功能主要通过网络和空间分布的结构进行规划，每个地区的人口、人均收入、土地面积等方面都各有不同，那么在节点计算的过程当中，需要将干线公路网布局进行有效的节点联通，保证区域之间的协调衔接，避免不同区域之间的公路线断裂，使得区域之间的交通更加的通畅。
4 结 语
公路网的关键部分就是做好公路网规划，需要由专业人员进行深入研究，得出缜密的计算，并结合实际地理情况进行规划设计的调整，以得出最佳的布局规划方案，更好的促进我国交通体系可持续发展。
参考文献
[1]白 雁.农村公路网布局规划方法研究[J].北京交通大学学报，2013（08）：35～36.
[2]曹海奎.区域农村公路网布局规划方法研究[D].长沙：长沙理工大学，2013.
[3]郑大庆.浅谈公路网布局规划的原则与方法[J].辽宁交通科技，2013（06）：87～89.
[4]周宪华.公路网规划与设计[M].北京：人民交通出版社.
[5]杨 涛.公路网规划[M].北京：人民交通出版社.
收稿日期：2018-9-3
作者简介：段正辉（1985-），男，汉族，云南梁河人，工程师，本科，主要从事公路项目规划，路桥工程建设项目管理工作。