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摘要：基于京津冀协同发展的大背景，本文分析了高职院校联合办学的必要性，以廊坊燕京职业技术学院为例，简要概述了服务类专业人才培养模式，分析了联合办学取得的成效。
关键词：京津冀协同发展;高职院校;服务类专业;联合办学
中图分类号：G71 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）015-0474-01
一、联合办学的必要性
当今高等教育主要包括研究生教育、本科教育和高职教育。在学生高考填报志愿时，高职院校成为学生们的“接盘侠”且不受家长们的认可，对于高考不理想的学生，复读成为很多高三毕业生的另外一种选择。近五年来，河北省高职院校数量增加且生源面临下滑趋势，高职院校的生源进入瓶颈期，严重影响学院的发展。与此同时，高职院校的毕业生普遍存在着共性问题：学生无法对口就业;即使对口就业，无法适应岗位需求。高职院校的人才培养与市场需求存在严重脱节现象。
京津冀协同发展是国家的重大战略，职业教育的人才供给是京津冀地区企业人才需求的重要来源，这就要求京津冀职业教育也要协同发展。党的十九大报告指出：“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。”《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》国办发[2017]95号文件亦指出“要培养符合市场需求的高素质技术技能专门人才”。而校企合作是一种办学运行机制，它是以市场和区域经济发展需求为导向的，企业参与到学校的人才培养过程中，是体现高职服务区域发展的重要途径之一。企业在区域协同发展中扮演着粘稠剂的作用，开展校企合作，将京津冀高职院校和有影响力的企业纳入这个生态当中，校企双方在需要的资源上、管理上、技术上等方面进行协同，能够推动京津冀深度协同发展。因此，校企合作、联合办学势在必行。
二、服务类专业人才培养模式简述
廊坊燕京职业技术学院是全国第四所、长江以北唯一的一所由县级财政投资举办的公办全日制高职院校，学院座落于河北三河经济开发区，毗邻北京城市副中心，成立于2010年2月，当年9月首次招生，截至目前，不到九年的办学历史，是一所非常年轻的高职院校。我院现有招生专业20个，服务类专业众多，包括旅游管理、酒店管理、物流管理、空中乘务、民航安全技术管理、高速铁路客运乘务、国际邮轮乘务管理等多个专业。
我院以服务类专业为典范，率先采取“校企合作、联合办學、专业共建的2 1”人才培养模式，即前2年在我院培养，师资共享，由校企双方联合教学，共同制定人才培养方案，第三年在企业培养，我院配合相关工作，由企业安排就业;校方提供场地，企业负责投资建设实训室，使用权归校方，产权归企业;各自独立收取费用，校方收取国家规定的标准学费，企业收取委培费;校企双方联合招生，以企业招生为主，先由企业对有意向的学生面试，然后由我院对合格的学生进行录取，录取的学生均为订单培养，学生入学即与企业签订《培养就业协议》，对于达到人才培养方案要求的毕业生均由企业安排就业。
空中乘务、民航安全技术管理专业是我院与北京翔宇通用航空集团2017年6月联合办学开始共建的专业，对于成绩合格的毕业生均安排在民航系统内就业;高速铁路客运乘务专业是我院与北京商鲲教育控股集团2018年1月开始联合办学共建的专业，对于成绩合格的学生均安排在高铁系统内就业。这三个专业的联合办学，带动了学院其他专业的发展，不到一年的时间，物流管理、市场营销、无人机应用技术、软件技术先后与相关企业联合办学，订单培养。目前，学院其他专业也在朝这个趋势发展。
三、联合办学取得的成效
我院是一所年轻的学院，2010-2013年，学院发展较快，每年招生达1000余人;2014-2016年，学院处于倒退状态，每年招生仅700余人，学院教职工待遇一般，教职工辞职人数逐年增多。2016年11月29-12月2日，河北省评估专家组莅临我院检查指导人才培养工作，深入了解我院在发展过程中存在的问题，并提出了相关意见和建议。2017年4月，省委领导高度重视，对我院书记、院长重新进行了任命。自此开始，我院的发展进入了一个新阶段。
学院领导高度重视校企合作、产教融合，积极贯彻落实党的各项方针和政策。在京津冀协同发展的大背景下，河北省产业定位是高端高科技产业和现代服务业，廊坊燕京职业技术学院秉承校企合作的办学理念，以服务类专业为突破口，率先采取“校企合作、联合办学、专业共建”的人才培养模式。以空乘专业为例，2014-2016年，每年招生不足30人，2017年招生达54人，2018年招生达72人，预计2019年招生将突破200余人。高速铁路客运乘务专业是2018年新增专业，首次招生达128人，2018年学院总招生录取人数达1637人，实际报到1520人，比2014-2017年的年平均招生两倍有余。招生取得了喜人的结果。
实训室建设方面，近两年来，北京翔宇通用航空集团投资建设了波音737-800航空模拟舱、安检实训室、形体礼仪实训室和化妆实训室，总计160万元左右。北京商鲲教育控股集团投资建设了“复兴号”高铁模拟舱以及形体礼仪、化妆实训室，总计100万元左右。
师资方面，每学期企业都提供具有特长的师资来我院授课，例如，形体、礼仪、化妆以及其他专业课，将企业文化引入课堂，校企双方师资互补，进一步推进人才培养与市场需求的无缝对接。
基于以上成效，三河市政府充分肯定我院取得的成绩，在我院领导的积极争取下，按照国家相关文件精神，三河市政府决定对我院全体教职工提高绩效工资待遇，按照三河市绩效工资指导线人均的1.5倍核拨，由学院内部自行分配。学院全体教职工热情高涨，极大的提高了工作积极性。
目前，我院正在推进课堂文化、宿舍文化、实习实训文化建设。
关键词：京津冀协同发展;高职院校;服务类专业;联合办学
中图分类号：G71 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）015-0474-01
一、联合办学的必要性
当今高等教育主要包括研究生教育、本科教育和高职教育。在学生高考填报志愿时，高职院校成为学生们的“接盘侠”且不受家长们的认可，对于高考不理想的学生，复读成为很多高三毕业生的另外一种选择。近五年来，河北省高职院校数量增加且生源面临下滑趋势，高职院校的生源进入瓶颈期，严重影响学院的发展。与此同时，高职院校的毕业生普遍存在着共性问题：学生无法对口就业;即使对口就业，无法适应岗位需求。高职院校的人才培养与市场需求存在严重脱节现象。
京津冀协同发展是国家的重大战略，职业教育的人才供给是京津冀地区企业人才需求的重要来源，这就要求京津冀职业教育也要协同发展。党的十九大报告指出：“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。”《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》国办发[2017]95号文件亦指出“要培养符合市场需求的高素质技术技能专门人才”。而校企合作是一种办学运行机制，它是以市场和区域经济发展需求为导向的，企业参与到学校的人才培养过程中，是体现高职服务区域发展的重要途径之一。企业在区域协同发展中扮演着粘稠剂的作用，开展校企合作，将京津冀高职院校和有影响力的企业纳入这个生态当中，校企双方在需要的资源上、管理上、技术上等方面进行协同，能够推动京津冀深度协同发展。因此，校企合作、联合办学势在必行。
二、服务类专业人才培养模式简述
廊坊燕京职业技术学院是全国第四所、长江以北唯一的一所由县级财政投资举办的公办全日制高职院校，学院座落于河北三河经济开发区，毗邻北京城市副中心，成立于2010年2月，当年9月首次招生，截至目前，不到九年的办学历史，是一所非常年轻的高职院校。我院现有招生专业20个，服务类专业众多，包括旅游管理、酒店管理、物流管理、空中乘务、民航安全技术管理、高速铁路客运乘务、国际邮轮乘务管理等多个专业。
我院以服务类专业为典范，率先采取“校企合作、联合办學、专业共建的2 1”人才培养模式，即前2年在我院培养，师资共享，由校企双方联合教学，共同制定人才培养方案，第三年在企业培养，我院配合相关工作，由企业安排就业;校方提供场地，企业负责投资建设实训室，使用权归校方，产权归企业;各自独立收取费用，校方收取国家规定的标准学费，企业收取委培费;校企双方联合招生，以企业招生为主，先由企业对有意向的学生面试，然后由我院对合格的学生进行录取，录取的学生均为订单培养，学生入学即与企业签订《培养就业协议》，对于达到人才培养方案要求的毕业生均由企业安排就业。
空中乘务、民航安全技术管理专业是我院与北京翔宇通用航空集团2017年6月联合办学开始共建的专业，对于成绩合格的毕业生均安排在民航系统内就业;高速铁路客运乘务专业是我院与北京商鲲教育控股集团2018年1月开始联合办学共建的专业，对于成绩合格的学生均安排在高铁系统内就业。这三个专业的联合办学，带动了学院其他专业的发展，不到一年的时间，物流管理、市场营销、无人机应用技术、软件技术先后与相关企业联合办学，订单培养。目前，学院其他专业也在朝这个趋势发展。
三、联合办学取得的成效
我院是一所年轻的学院，2010-2013年，学院发展较快，每年招生达1000余人;2014-2016年，学院处于倒退状态，每年招生仅700余人，学院教职工待遇一般，教职工辞职人数逐年增多。2016年11月29-12月2日，河北省评估专家组莅临我院检查指导人才培养工作，深入了解我院在发展过程中存在的问题，并提出了相关意见和建议。2017年4月，省委领导高度重视，对我院书记、院长重新进行了任命。自此开始，我院的发展进入了一个新阶段。
学院领导高度重视校企合作、产教融合，积极贯彻落实党的各项方针和政策。在京津冀协同发展的大背景下，河北省产业定位是高端高科技产业和现代服务业，廊坊燕京职业技术学院秉承校企合作的办学理念，以服务类专业为突破口，率先采取“校企合作、联合办学、专业共建”的人才培养模式。以空乘专业为例，2014-2016年，每年招生不足30人，2017年招生达54人，2018年招生达72人，预计2019年招生将突破200余人。高速铁路客运乘务专业是2018年新增专业，首次招生达128人，2018年学院总招生录取人数达1637人，实际报到1520人，比2014-2017年的年平均招生两倍有余。招生取得了喜人的结果。
实训室建设方面，近两年来，北京翔宇通用航空集团投资建设了波音737-800航空模拟舱、安检实训室、形体礼仪实训室和化妆实训室，总计160万元左右。北京商鲲教育控股集团投资建设了“复兴号”高铁模拟舱以及形体礼仪、化妆实训室，总计100万元左右。
师资方面，每学期企业都提供具有特长的师资来我院授课，例如，形体、礼仪、化妆以及其他专业课，将企业文化引入课堂，校企双方师资互补，进一步推进人才培养与市场需求的无缝对接。
基于以上成效，三河市政府充分肯定我院取得的成绩，在我院领导的积极争取下，按照国家相关文件精神，三河市政府决定对我院全体教职工提高绩效工资待遇，按照三河市绩效工资指导线人均的1.5倍核拨，由学院内部自行分配。学院全体教职工热情高涨，极大的提高了工作积极性。
目前，我院正在推进课堂文化、宿舍文化、实习实训文化建设。