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通过检测桥梁的重要构件,程序系统可对现有铁路桥的疲劳可靠性和剩余疲劳寿命进行评价。关键部位的构件从感受最大应力幅度的那些材料中被选择出来,比对应的忍耐力在二百万个周期还要高。一个改善构件疲劳强度的方法正在被实施。对应的疲劳试验正被实施,为了核实合格的构件种类,对于这特殊细节和已修复的构件。通过现在推荐的程序,比较各种不同的图解结果也正在被获得到。以下被发现：简单确定性的程序可以适应十分相符合的信息在可接受准确性的剩余疲劳寿命的桥上。