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【摘 要】本文介绍了矿铁接触网的支柱类型及用途，详细说明了接触网支柱的检查和堆放要求，重点阐述了接触网支柱安装的标准及方法。
【关键词】接触网；支柱；类型；支柱整正；回填
矿铁接触网担负着向电力机车输送电能的重要任务，支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷，因此接触网的支柱及安装极为重要。
1.支柱类型
1.1按材质分类
接触网支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱采用高标号混凝土制成。在制造时，首先对钢筋预拉使之产生预应力，然后再浇灌混凝土而成。一般简称为钢筋混凝土支柱。
钢筋混凝土支柱具有造价低、省钢材、维修简单和便于安装等优点。
钢筋混凝土支柱从外形上可分为方形和圆形支柱。
支柱的作用：支柱是用以承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接触悬挂固定在规定的高度。
1.2按用途分类
接触网支柱安装后，根据位置和作用可分为以下几种类型：
1.2.1中间柱
用于支持单支悬挂的支柱。承受接触悬挂的重量、风负载以及接触悬挂产生的水平力。
1.2.2锚柱
用于接触网线索下锚的支柱。一般承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间柱的作用，顺线路方向在拉线的作用下承受线索的下锚张力。
1.2.3转换柱
用于锚段关节两锚柱之间实现工作支与非工作支转换的支柱。承受工作支和非工作支的重力及水平力。
1.2.4中心柱
用于四跨锚段关节两转换柱之间的支柱。承受两工作支接触悬挂的重力和水平力。
1.2.5定位柱
用于仅起定位作用的支柱。承受接触悬挂的水平力，不承受接触悬挂的重力。
1.2.6软横跨柱
用于支撑软横跨的支柱。承受多支悬挂的重力、水平力。
1.2.7道岔柱
用于支持道岔处两工作支悬挂的支柱。承受两工作支接触悬挂的重力、水平力。
2.支柱安装
2.1支柱外观检查及堆放要求
支柱外观检查要求：
（1）表面平整，弯曲度不得大于2‰。
（2）支柱翼缘破损局部露筋1～2根的，可修补使用；露筋3～4根的，可修补降一级使用。
（3）支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的修补后使用，大于0.3mm的不得使用。
（4）腹板纵向裂纹、收缩性裂纹其宽度小于0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的可修补使用。
（5）支柱翼缘不得有横向、斜向裂纹，但收缩性水纹不在此限。
2.2支柱堆放要求
钢筋混凝土支柱易损坏，在装卸作业中要特别小心。
钢筋混凝土支柱堆放时应符合下列要求：
（1）用150mm×200mm方木垫起，根部在一侧，稍部统一在另一边。
（2）堆放高度不得超过三层，层与层之间用方木垫在结点处，不得垫在腹孔中间。
（3）放置方式应是无腹孔侧（即杆子小面）朝上。
2.3支柱安装
支柱安装前，应组织专门人员对基坑进行检查。检查基坑限界、坑深、大小、底板安放以及电缆、电力线等干扰的处理情况。对不符合要求的基坑以及干扰立杆的情况应待处理后再进行支柱安装。
接触网施工中的支柱安装作业一般是由安装列车来完成的。它由机车、吊车、宿营车和平板车组成。立杆作业需占用线路，为了有效利用封闭时间，要做到以下几点：
（1）分工明确，统一指挥。对参加立杆作业的人员进行明确分工，一般挂钩1人，扶杆3～4人。
（2）遵守有关安全规程。在复线区段和车站立杆时，按要求设置施工防护。在有跨越或平行的电力线附近立杆时，须保持吊臂、支柱与带电体的安全距离。
（3）应使支柱限界尽量符合设计限界，以便于整正。
（4）接触网支柱内缘至线路中心水平距离的要求：
直线区段不小于2440毫米，曲线区段根据建筑物接近界限的规定加宽。
3.支柱整正
3.1支柱整正技术要求
钢筋混凝土支柱及钢柱整正应符合下列标准：
（1）支柱受力后的倾斜标准（钢筋混凝土支柱从地面起算，钢柱从基础面起算）。
顺线路方向应直立，允许施工偏差为±0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0-l00mm。
横线路方向，曲线外侧和直线上的支柱应直立，或支柱外倾时允许不超过支柱外缘垂直。
（2）每一组软（硬）横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应大于3°。
（3）侧面限界应符合设计要求，允许施工偏差为：向铁路内侧为60mm，向铁路外侧为 l00mm。
（4）钢筋混凝土支柱埋深的允许旋工偏差为±l00mm（从轨面算），入土部分的实际埋深不应小于设计值。
3.2回填
支柱基础的回填应每填200mm进行夯实一次，直至坑口。地面坑口处支柱培土应高于原地面100-200mm。
支柱整正完毕后，要对现场进行清理，使道床恢复原状，疏通排水通道。支柱和排水沟发生干扰时，要按原沟的断面形状尺寸进行侧沟改移。施工负责人要按要求内容填写“隐蔽工程记录表”。 [科]
【关键词】接触网；支柱；类型；支柱整正；回填
矿铁接触网担负着向电力机车输送电能的重要任务，支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷，因此接触网的支柱及安装极为重要。
1.支柱类型
1.1按材质分类
接触网支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱采用高标号混凝土制成。在制造时，首先对钢筋预拉使之产生预应力，然后再浇灌混凝土而成。一般简称为钢筋混凝土支柱。
钢筋混凝土支柱具有造价低、省钢材、维修简单和便于安装等优点。
钢筋混凝土支柱从外形上可分为方形和圆形支柱。
支柱的作用：支柱是用以承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接触悬挂固定在规定的高度。
1.2按用途分类
接触网支柱安装后，根据位置和作用可分为以下几种类型：
1.2.1中间柱
用于支持单支悬挂的支柱。承受接触悬挂的重量、风负载以及接触悬挂产生的水平力。
1.2.2锚柱
用于接触网线索下锚的支柱。一般承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间柱的作用，顺线路方向在拉线的作用下承受线索的下锚张力。
1.2.3转换柱
用于锚段关节两锚柱之间实现工作支与非工作支转换的支柱。承受工作支和非工作支的重力及水平力。
1.2.4中心柱
用于四跨锚段关节两转换柱之间的支柱。承受两工作支接触悬挂的重力和水平力。
1.2.5定位柱
用于仅起定位作用的支柱。承受接触悬挂的水平力，不承受接触悬挂的重力。
1.2.6软横跨柱
用于支撑软横跨的支柱。承受多支悬挂的重力、水平力。
1.2.7道岔柱
用于支持道岔处两工作支悬挂的支柱。承受两工作支接触悬挂的重力、水平力。
2.支柱安装
2.1支柱外观检查及堆放要求
支柱外观检查要求：
（1）表面平整，弯曲度不得大于2‰。
（2）支柱翼缘破损局部露筋1～2根的，可修补使用；露筋3～4根的，可修补降一级使用。
（3）支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的修补后使用，大于0.3mm的不得使用。
（4）腹板纵向裂纹、收缩性裂纹其宽度小于0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的可修补使用。
（5）支柱翼缘不得有横向、斜向裂纹，但收缩性水纹不在此限。
2.2支柱堆放要求
钢筋混凝土支柱易损坏，在装卸作业中要特别小心。
钢筋混凝土支柱堆放时应符合下列要求：
（1）用150mm×200mm方木垫起，根部在一侧，稍部统一在另一边。
（2）堆放高度不得超过三层，层与层之间用方木垫在结点处，不得垫在腹孔中间。
（3）放置方式应是无腹孔侧（即杆子小面）朝上。
2.3支柱安装
支柱安装前，应组织专门人员对基坑进行检查。检查基坑限界、坑深、大小、底板安放以及电缆、电力线等干扰的处理情况。对不符合要求的基坑以及干扰立杆的情况应待处理后再进行支柱安装。
接触网施工中的支柱安装作业一般是由安装列车来完成的。它由机车、吊车、宿营车和平板车组成。立杆作业需占用线路，为了有效利用封闭时间，要做到以下几点：
（1）分工明确，统一指挥。对参加立杆作业的人员进行明确分工，一般挂钩1人，扶杆3～4人。
（2）遵守有关安全规程。在复线区段和车站立杆时，按要求设置施工防护。在有跨越或平行的电力线附近立杆时，须保持吊臂、支柱与带电体的安全距离。
（3）应使支柱限界尽量符合设计限界，以便于整正。
（4）接触网支柱内缘至线路中心水平距离的要求：
直线区段不小于2440毫米，曲线区段根据建筑物接近界限的规定加宽。
3.支柱整正
3.1支柱整正技术要求
钢筋混凝土支柱及钢柱整正应符合下列标准：
（1）支柱受力后的倾斜标准（钢筋混凝土支柱从地面起算，钢柱从基础面起算）。
顺线路方向应直立，允许施工偏差为±0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0-l00mm。
横线路方向，曲线外侧和直线上的支柱应直立，或支柱外倾时允许不超过支柱外缘垂直。
（2）每一组软（硬）横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应大于3°。
（3）侧面限界应符合设计要求，允许施工偏差为：向铁路内侧为60mm，向铁路外侧为 l00mm。
（4）钢筋混凝土支柱埋深的允许旋工偏差为±l00mm（从轨面算），入土部分的实际埋深不应小于设计值。
3.2回填
支柱基础的回填应每填200mm进行夯实一次，直至坑口。地面坑口处支柱培土应高于原地面100-200mm。
支柱整正完毕后，要对现场进行清理，使道床恢复原状，疏通排水通道。支柱和排水沟发生干扰时，要按原沟的断面形状尺寸进行侧沟改移。施工负责人要按要求内容填写“隐蔽工程记录表”。 [科]