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[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
无论你是否厌倦,无论互联网多发达,车展似乎没有绝迹的可能.现在,又是一年上海车展,而且是在巨大的四叶草新展馆.作为传统产业的会展业,因为汽车,显得蒸蒸日上.rn围绕车展,厂...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
人生你只要不断地往前走,就一定会走出一条路来.这是对口述历史最好的诠释,也是对一个媒体人最好的警示rn今天雾霾锁京城,非常感谢各位老领导在这样的天气参加2015老汽车人联...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
没有一个行业像汽车行业受过这么多责难,但我认为我们从来没有气馁过,特别是老同志,从来没有放弃过rn我想我可以代表汽车工业协会,但这还不够,我应该代表汽车全行业干部职工...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
《拓荒》,让更多读者有机会品味中国汽车历史,学习传承老一辈汽车人那种敢于开拓的精神,也收获了家国情怀rn借这个机会,我对《汽车商业评论》坚持以口述历史方式,全面客观生...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
我们为什么做杂志?我们为什么做书?我们这些不合时宜的人在这个移动互联网时代为什么会变得越来越重要?rn我们从2006年11月开始推出口述历史栏目,整整9年,一直在持续不断地实...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
这个支持不是功利性,也不是为做广告,就是真心实意地感谢,因为吉利的成长离不开老汽车人的呵护rn我记得2012年时,帮宁找到我,问吉利愿不愿意参与老汽车人活动.我跟李书福董事...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
他们为历史做了很多事情,馆藏了非常丰富的经历和财富,需要《汽车商业评论》这样的媒体进行挖掘、整理和编研rn我先作一个说明,(中国汽车工业)咨询委(员会)之前邀请苗(圩)部...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
汽车已成为人们生活不可或缺的一部分,但随之带来的产业发展瓶颈、汽车文化还很单薄,汽车社会问题还有待解决等情况,我们也在认真思考rn北京汽车博物馆于2011年9月正式开馆对...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
这里摘录部分老汽车人在《拓荒》首发仪式及老汽车人联谊会上对《汽车商业评论》口述历史的评价与展望rn1.徐兴尧rn一汽原副总经理兼总工程师rn我们这些老同志虽然年事已高,...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
怕什么呢?为什么不赶紧把汽车行业的投资公司搞起来?搞起来后就可以解决很多问题rn最近我看到习近平总书记在财经领导小组会上的讲话,很有感受,主要有四点:rn一是编产业政策...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
我每次跟老外讲这个问题,老外都搞不懂,他说,那不是你们的优势吗,怎么老做不好?rn一汽是苏联156个项目中的其中一项,由苏联帮我们援建.但现在再相比两国汽车工业,完全是两回...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
企业最后拼的是资源配置效率.如果不调整优化生产关系,高水平的创新恐怕就很困难rn谈谈从汽车大国到汽车强国要思考一些什么问题.一是必须直面当前市场和全球化经营环境,以及...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
中国汽车工业由大到强的关键,是要把关键汽车零部件搞上去.整车厂要支持汽车零部件企业,要跟它共同发展rn中国汽车工业由大到强的关键,是要把关键汽车零部件搞上去.零部件问...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2015
要按照中央精神把产品调整好,汽车工业正处于拐点,既要抓好传统产品,又要抓好新能源汽车产品,要结合好rn现在对汽车业发展有这样那样的争论,有这样那样的问题,这是事实.但我...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
1886年,世界上第一辆汽车诞生,它是一个伟大的发明,让人和人之间的距离缩短了,人和人出行的速度加快了,为地球做出了很伟大的贡献.rn现在来讲,我认为汽车特别是电动汽车,转到...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
变革的偶然与必然rn《汽车商业评论》:过去这10年中,你本人对汽车的定义有没有发生变化?你觉得汽车变得更有意思了,还是更boring(无聊)了?rn许敏:这10年,从我们国家的汽车产...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
《汽车商业评论》:有的人说汽车定义发生变化了,您觉得呢?10年前跟10年后?rn陈玉东:过去十年也是中国汽车工业高速发展的十年,汽车对我来讲,以前一直是一个交通工具,最主要的...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
大家过去把汽车当作一种代步的工具.但是这种工具朝着下一步的发展,大家对这个工具的期望值会越来越高,大家越来越依赖它.依赖它之后就有更多的想法更多的要求,这样会导致汽...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
汽车应该首先是交通工具,让人们能够从A地到B地,100多年差不多都是这样的定义.但是近10年来,汽车的定义有了一些变化.rn未来的汽车,我看它不仅仅是一个代步的工具,还是一个社...
[期刊论文] 作者：《汽车商业评论》编辑部,,
来源：经营者（汽车商业评论） 年份：2016
汽车在这几年的变化我觉得大家已经都看到了,应该说是除了智能手机,下一个革命肯定是在汽车.rn我觉得汽车现在的发展分5层.传统汽车制造是一层,已经做了130年了,咱们自主品牌...
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