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[期刊论文] 作者：任尊松,,
来源：机械工程学报 年份：2018
车轮扁疤是铁道机车车辆轮对踏面常见的一种擦伤,对轮轨系统振动和结构损伤等有十分重要的影响。既有工作主要是在考虑车轮扁疤附加冲击速度或者扁疤形状引起的轮径变化的基...
[期刊论文] 作者：任尊松,,
来源：铁道学报 年份：2011
在迹线法基础上进行轮轨接触几何关系计算,结合插值法获得轮轨间距离函数,对其求解一阶和二阶导数,根据该导数的极值点性质以及轮轨间弹性压缩量,导出轮轨多点接触计算与判定...
[会议论文] 作者：任尊松;,
来源：第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016) 年份：2016
运行速度提高后,列车对轮轨激扰的敏感性增强,轮轨激扰频率范围进一步增大,深入研究高速动车组振动及传递规律,对全面认识车辆系统振动特性具有的重要意义.运用车辆动力学理...
[期刊论文] 作者：杨光,任尊松,,
来源：机械工程学报 年份：2018
为研究高速列车曲线通过时的轮轨接触几何关系、蠕滑性能及磨耗情况,基于我国某型高速动车组,利用有限元和多体动力学方法,考虑轮对旋转运动,建立高速列车车辆系统弹性模型,...
[期刊论文] 作者：李响, 任尊松,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2018
针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,开展地铁钢轨波磨形成原因的研究.利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动...
[期刊论文] 作者：任尊松,何小河,,
来源：北京交通大学学报 年份：2007
轮轨间隙对车辆顺利通过道岔具有十分重要的作用.在车辆-道岔系统动力学模型基础上,利用道岔区钢轨空间布置和轮轨接触几何关系,分析了护轨对轮轨间隙的限制作用和对轮对冲击...
[期刊论文] 作者：宋洋,任尊松,,
来源：铁道车辆 年份：2006
针对强侧向风下高速旅客列车运行安全性问题,利用SIMPACK软件建立了3车三维动力学仿真模型,根据已有的高速列车在侧向风下的空气动力学模拟计算得到的风载荷数据,分析了侧向...
[期刊论文] 作者：孙晶晶,任尊松,,
来源：铁道车辆 年份：2009
利用数值计算方法，在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下，考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明，在合......
[期刊论文] 作者：王帆,任尊松,,
来源：铁道机车车辆 年份：2007
在有限元和动力学分析有效结合的基础上,建立了刚柔耦合车辆系统动力学模型;通过对多种工况的数值计算,获得随机激扰下弹性构架所承受的动态载荷;最后通过有限元计算,获得构...
[期刊论文] 作者：任尊松,何小河,,
来源：中国铁道科学 年份：2008
道岔区复杂的轮轨接触状态决定了其轮轨力特性与一般线路相比存在较大的差异。利用空间轮轨接触几何关系理论和Hertz非线性弹性接触理论,研究道岔区车轮与同侧并列的2股钢轨...
[期刊论文] 作者：张亮,任尊松,
来源：铁道机车车辆 年份：2004
运用SIMPACK动力学软件,通过模拟计算,仅就交叉支撑装置对转向架动力学性能的影响进行了初步探讨.研究表明交叉支撑装置有利于改善转向架的动力学性能....
[期刊论文] 作者：任尊松, 孙守光,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2003
研究在轴重相同条件下,车辆相关结构参数及悬挂参数变化对独立轮对型式轻轨车辆系统动力学性能的影响特性,特别是研究通过曲线时的轮轨作用力、脱轨系数、摩擦功率的变化情况...
[期刊论文] 作者：翟婉明,任尊松,
来源：铁道学报 年份：1998
运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立道岔垂向不平顺激扰模型，进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际，详细分析了提速客车及提速货车对道岔的......
[期刊论文] 作者：李响,任尊松,王子,
来源：铁道学报 年份：2020
针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,研究减振轨道钢轨波磨产生原因。利用仿真软件Simpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,分...
[期刊论文] 作者：任尊松,金学松,,
来源：机械工程学报 年份：2010
建立包含多点接触轮对振动方程的车辆—轨道系统动力学模型,对轮轨多点接触计算和判定新方法—迹线极值法进行车辆曲线通过验证,给出曲线通过接触点在车轮踏面上位置、轮轨接...
[期刊论文] 作者：任尊松,孙守光,,
来源：工程力学 年份：2008
该文以12号可动心轨式单开高速道岔为例,在对道岔区相关走行轨线轨顶外形离散基础上,依据其空间布置关系,详细研究了道岔区轮轨接触特点,给出了轮/岔两点接触判定和计算方法,...
[期刊论文] 作者：于洪传, 任尊松,,
来源：机车车辆工艺 年份：2018
文章分析了弯道信号及道岔信号的时、频域特征,并以此提出了利用、来识别地铁线路中弯道与道岔的方法。研究表明:陀螺仪信号对弯道路况响应明显,通过小波包去噪后能够很好的...
[期刊论文] 作者：高克金,任尊松,,
来源：北京交通大学学报 年份：2006
在车辆_道岔系统动态相互作用动力学模型基础上,建立针对新型12号混凝土岔枕单开道岔系统动力学模型,分析21 t及25 t轴重货车侧向和直向通过该型道岔时系统的动力学特性.结果...
[期刊论文] 作者：任尊松,谢基龙,,
来源：机械工程学报 年份：2008
国内目前正在设计、研制30 t轴重铁路货车,原用于21 t、25 t轴重转向架的交叉支撑装置拟用于该型车辆。运用环境(轴重)改变后,在多大程度上改变了转向架交叉支撑装置的疲劳寿...
[期刊论文] 作者：任尊松,翟婉明,
来源：铁道学报 年份：2000
就１２号可动心轨式单开提速道岔，建立了较为详细的车辆－道岔空间耦合振动模型，在此基础上模拟计算了客、货车侧向过岔时车辆与道岔系统的横向振动特性。结果表明，车辆侧向过岔将引起......
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