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[期刊论文] 作者：商恩义, 李月明, 侯福震,,
来源：汽车零部件 年份：2019
正面碰撞试验中,利用假人头部加速度与颈部约束力间的关系,提取出安全气囊作用下假人头部x向加速度,并通过积分加速度得到安全气囊对头部x向的降速,进而推导出安全气囊x向所...
[会议论文] 作者：金龙;侯福震;刘涛;张世凯;,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
在正面碰撞试验中第二排女性假人普遍失分严重,提升第二排女性假人试验得分是当前被动安全研究的重点之一.为了研究普通安全带与预紧式安全带作用下第二排女性假人的伤害,在...
[期刊论文] 作者：商恩义,李月明,习波波,侯福震,
来源：汽车工程学报 年份：2020
通过对正面偏置碰撞试验中车体反弹旋转对假人胸部运动姿态影响的分析,以及运用插补法对胸部x向加速度axc曲线产生冲击的原因进行探讨,研究了Euro NCAP中方向盘接触的主观评...
[期刊论文] 作者：侯福震,栾鹏,李月明,韩刚,,
来源：工程与试验 年份：2016
对某款乘用车进行了FMVSS208正面角度碰撞不佩戴安全带试验，通过对前排乘员试验结果进行比较分析，指出该种碰撞形态下的各性能指标值特点，颈部、小腿受到的伤害较小，头部、胸部以......
[期刊论文] 作者：侯福震,张世凯,金龙,师玉涛,,
来源：汽车工程师 年份：2014
侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目。从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位...
[会议论文] 作者：侯福震,李月,刘涛,师玉涛,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
对E-NCAP侧面柱碰撞试验中假人肋骨位移伤害情况进行了分析,通过引用肋骨的弹性系数k,将肋骨加速度转化成肋骨位移D’,与试验采集的肋骨位移D进行对比,提出了肋骨位移产生的...
[期刊论文] 作者：商恩义,侯福震,师玉涛,杨劲松,,
来源：汽车工程学报 年份：2014
在L车型开发过程中,用ES-2型假人分别进行了FMVSS214和E-NCAP侧面撞柱试验.FMVSS214试验柱壁障从车辆碰撞侧偏前位置斜向侵入,E-NCAP试验柱壁障从碰撞侧垂直侵入.两种柱壁障...
[会议论文] 作者：邓世宽,宁成业,侯福震,张世凯,李月,刘海明,刘涛,曹鑫,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
本文主要论述减速滑台模拟试验装置的原理，从多次试验数据积累阐述减速滑台装置与加速度特性的关系，并根据加速度波形的峰值、斜率、面积等在试验前快速完成滑台搭建，并用于安全部件的开发和验证。......
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