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[学位论文] 作者：冯乾隆,,
来源：长安大学 年份：2019
随着智能车辆的快速发展,人们对汽车的驾驶体验、行驶安全性、乘坐舒适性等越来越重视,而横向控制与车辆操纵稳定性、主动安全性等问题息息相关,因此是智能车辆研究的关键技术。由于商用车应用场景较为单一,因此更容易实现无人驾驶。现今无人驾驶仍处于发展阶段......
[期刊论文] 作者：欧鹏飞, 冯乾隆,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
文章主要通过Logistic与灰色理论构建汽车市场保有量的组合预测模型,并与单独使用Logistic模型进行对比,验证了组合预测模型在预测市场保有量上更为精确,然后根据模型预测得...
[期刊论文] 作者：吴松, 冯乾隆, 谭玲玲,
来源：汽车工业研究 年份：2022
随着我国新能源汽车市场保有量日益增长，消费者““里程焦虑”和“安全顾虑”问题日益凸显，探索高效能源加注方式式已已经经成成为为新新能能源源汽汽车车发发展展的的当当务务之之急急。本文基于行业发展宏观导导向向，从政策、市场、技术、产业等维度研究换电模式......
[期刊论文] 作者：欧鹏飞,冯乾隆,张洋森,
来源：汽车实用技术 年份：2018
为了优化混合动力客车的燃油经济性,达到提高行驶性能的目的,文章设计了一种基于逻辑门转矩分配的控制策略,分析了驱动转矩分配规则和制动转矩分配规则,设计了适用于同轴并联...
[期刊论文] 作者：冯乾隆,王军雷,康凯,杨帆,
来源：汽车工业研究 年份：2021
本文基于海南省各领域新能源汽车保有量预测数据,得到日均充电需求.同时基于各领域车辆充电同时率情况,进一步对全天各时间段充电需求进行研究.结果表明,在不加以引导情况下,新能源汽车趋向于无序充电和集聚充电,若与基础用电负荷叠加,将极大增加电网负荷,不利......
[期刊论文] 作者：冯乾隆,康凯,王军雷,吴松,
来源：汽车文摘 年份：2021
为分析充电基础设施建设和运营的经济性,以海南省为例,基于充电基础设施建设和运营投资成本、运营收益、残值收益,搭建了全生命周期经济性测算模型。以60 k W和120 kW直流快充桩为例,对不同功率充电设施经济性进行测算。通过分析,得到充电基础设施在2年和3年内......
[期刊论文] 作者：冯乾隆, 王易, 康凯, 吴松,
来源：汽车文摘 年份：2022
考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性，通过大量实地调研，结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性，提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测......
[期刊论文] 作者：冯乾隆, 吴松, 王易, 康凯,
来源：汽车工业研究 年份：2020
智能网联汽车是汽车产业变革下半场竞争的关键,作为技术迭代和商业化应用前的关键环节,智能网联汽车测试评价和示范应用受到国家和各地方政府的高度重视。本文重点总结我国智能网联汽车测试示范区建设情况,并对主要测试区和先导区建设进度和先进成效进行分析,进......
[期刊论文] 作者：任田园,宋伟萍,冯乾隆,邵攀登,
来源：汽车实用技术 年份：2018
面对全球能源危机和环境污染问题,世界各国都积极探索解决途径,汽车产业作为重要的能源消费产业,应该在节能减排方面发挥重要作用.电动汽车在解决环境污染和能源短缺等问题方...
[期刊论文] 作者：冯乾隆, 宋伟萍, 南友飞, 任田园,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
为了提高汽车转向灵活性及减小交通拥堵和提高停车空间利用率,基于轮毂电机及线控转向基础上,提出了一种可实现大角度转向的电动汽车模型,使其可实现90°大角度转向,从而提高...
[期刊论文] 作者：李健明, 冯乾隆, 郭少杰, 季南,
来源：汽车文摘 年份：2021
利用专利监控技术,获取吉利汽车在商用车换电领域的专利技术情报,以此为切入点宏观分析吉利汽车换电技术的发展现状与商用车换电领域的竞争态势,在宏观分析的基础上针对吉利的商用车换电专利技术方案进行深度解析并预测吉利汽车在商用车领域的技术方案,实现专利......
[期刊论文] 作者：袁亚登, 孟辉磊, 冯乾隆, 刘新亮,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
为了解决传统固定增益PID的永磁同步电机矢量控制系统响应速度过慢、稳态性能差、转矩脉动较大等不足,文章利用具有参数自整定功能的模糊PID控制器对矢量控制系统进行改进,在...
[期刊论文] 作者：贾晓峰, 冯乾隆, 陶志军, 王白侠,,
来源：汽车工程师 年份：2018
文章总结了废旧动力电池再利用常态化闭环模式内的2个核心环节,包括梯次利用和拆解回收两循环模式,并分别介绍了梯次利用加工工艺和市场上较为普及的3种拆解回收工艺的工艺流...
[期刊论文] 作者：李耀华, 冯乾隆, 张洋森, 南友飞, 欧鹏飞,,
来源：汽车工程 年份：2019
为提高载荷变化较大的工况下商用车的转向性能,本文中提出了一种商用车全车质量助力特性电动助力转向系统(electric power steering,EPS),对其助力特性和控制策略进行了研究,...
[期刊论文] 作者：李耀华,范吉康,何杰,南友飞,冯乾隆,
来源：重庆理工大学学报（自然科学版） 年份：2021
为了解决低附着路面上传统电动助力转向(electric power steering,EPS)控制策略导致驾驶员路感下降的问题,分析了不同附着系数路面下转向阻力矩变化,针对商用车设计了考虑附着系数的EPS控制策略,提出基于不同附着系数路面上的阻力矩变化情况的EPS控制策略和基于......
[期刊论文] 作者：李耀华,刘洋,冯乾隆,南友飞,何杰,范吉康,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2020
为解决智能商用车路径跟踪问题,采用一种最优预瞄控制策略。根据商用车航向角与路径曲率的关系,引入航向角偏差反馈控制;根据车速与预瞄距离的关系,提出了变权重因数的多点预...
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