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[学位论文] 作者：冯亚成,,
来源：长安大学 年份：2009
正交异性钢桥面板作为目前大、中跨径钢桥桥面板的一种结构形式有许多优点,由于具有自重轻、极限承载力大、适用范围广、施工周期短和梁高低、造型美观等特点,受到国内外桥梁...
[期刊论文] 作者：冯亚成,,
来源：世界桥梁 年份：2011
高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂。根据高速铁路桥梁支座系统的特殊要求,总结高速铁路桥梁可能采用的支座...
[期刊论文] 作者：冯亚成,,
来源：高速铁路技术 年份：2018
大跨连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式,取消了大吨位支座,节省了造价,方便施工,且结构动力性能优异,是大跨度桥梁中十分有竞争力的桥梁类型,在山区跨越深沟大壑或河流时广泛...
[期刊论文] 作者：冯亚成,,
来源：地震研究 年份：2015
针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和...
[期刊论文] 作者：冯亚成,
来源：铁道建筑 年份：2019
为满足西安至十堰高速铁路汉江特大桥420m中承式钢箱拱桥方案的设计要求,对影响大跨钢箱拱受力的矢跨比、拱轴系数、拱肋内倾角、横撑布置数量及位置等关键参数进行比选,提出...
[期刊论文] 作者：冯亚成,,
来源：高速铁路技术 年份：2014
桥梁由于自身“头重脚轻”的构造特点在地震中容易遭受震害威胁。对已有的桥梁震害进行总结反思，有助于积累桥梁抗震设计经验和完善抗震理论。文章总结了地震中桥梁结构常见的......
[期刊论文] 作者：冯亚成,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的：位于高烈度地震区的高速铁路大跨简支梁桥具有质量重、跨度大、抗震设防问题突出等显著特点。多遇地震下可通过加强墩身及基础配筋来满足抗震需要，而罕遇地震下如何合......
[期刊论文] 作者：冯亚成,,
来源：中国铁路 年份：2014
论述粘滞阻尼器工作原理；介绍阻尼器的发展及粘滞阻尼器在国内外桥梁上的应用；提出阻尼器技术检验项目为外观检验、静压测试、慢速测试、本构关系试验、减振效率试验、密封磨损......
[期刊论文] 作者：冯亚成,
来源：铁道建筑技术 年份：2018
广佛江珠城际铁路西江特大桥主桥为（50＋60＋60＋60＋532＋60＋60＋60＋50）m的钢箱混凝土混合粱斜拉桥，结构采用半漂浮体系，主梁和桥塔之间设置阻尼器。钢混结合段位置位于主梁中跨距桥塔20m处，即......
[期刊论文] 作者：冯亚成(编),
来源：世界桥梁 年份：2011
高速铁路桥梁多采用静定结构，设计比较简单，但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用，构造较为复杂。根据高速铁路桥梁支座系统的特殊要求，总结高速铁路桥梁可能采用的支座布置......
[期刊论文] 作者：王春生, 冯亚成,,
来源：钢结构 年份：2009
正交异性钢桥面板是国内外大中跨径桥梁普遍采用的桥面结构形式,由于直接承受车轮荷载的反复作用,疲劳问题非常突出。详细阐述正交异性钢桥面板细节构造的疲劳研究概况和相关...
[期刊论文] 作者：冯亚成,王春生,,
来源：钢结构 年份：2011
正交异性钢桥面板由于具有自重轻、极限承载力大等优点目前广泛应用于大、中跨径桥梁中,我国已建和在建的大跨径桥梁也大多采用正交异性钢桥面板。但由于正交异性钢桥面板结...
[期刊论文] 作者：冯亚成, 雷晓峰,,
来源：地震工程与工程振动 年份：2014
传统的桥梁防落梁装置设计采用规范规定按照构造措施进行处理,多由设计人员凭经验设计,设计不当往往容易导致梁体局部损坏甚至落梁事故的发生。当前越来越多的大跨重要性桥梁...
[会议论文] 作者：冯亚成,雷晓峰,杨少军,
来源：中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会 年份：2014
近年来随着减隔震技术在桥梁中的应用日益增多,液体粘滞阻尼器作为一种减隔震措施的重要装置,在桥梁工程尤其是大跨特殊桥梁中应用越来越多.国内外阻尼器的生产厂家数量众多,...
[期刊论文] 作者：王春生,付炳宁,张芹,冯亚成,,
来源：中国公路学报 年份：2013
以某大跨径斜拉桥采用的正交异性钢桥面板为工程背景,进行钢桥面板疲劳性能试验研究,足尺疲劳试验循环次数累积达到1 020万次。试验结果表明:加劲肋与盖板连接部位出现了纵向...
[期刊论文] 作者：王春生,付炳宁,张芹,冯亚成,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2012
为提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,建立了4种常用横隔板挖孔型式的精细化数值分析模型,并通过足尺钢桥面板静力试验,校准了隔板挖孔细节的有限元模型。通过有限元参数分析...
[期刊论文] 作者：于伟栋, 张永亮, 冯亚成, 胡尊洁,,
来源：地震工程学报 年份：2019
以同球向双球面减隔震支座中的剪力销与减震榫耗能器为研究对象,针对减隔震支座剪力销和减震榫力学参数的影响因素及其规律进行研究。通过反应谱分析和有限元数值模拟的方法...
[期刊论文] 作者：王春生,宋天诣,冯亚成,徐岳,,
来源：交通运输工程学报 年份：2008
为研究高强钢-混凝土组合梁中结构几何参数及材料强度对组合梁受力性能的影响，建立了14组构件在跨中两点对称荷载作用下的有限元数值模型，对其受力性能进行了分析。分析结果表......
[期刊论文] 作者：于伟栋, 张永亮, 冯亚成, 胡尊洁,
来源：地震工程学报 年份：2019
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[期刊论文] 作者：冯亚成,雷晓峰,陈应陶,李承根,
来源：铁道标准设计 年份：2020
位于高烈度地震区的高速铁路大跨混凝土简支梁桥质量大,结构重要性程度高,抗震设防问题十分突出。宝兰高铁三阳川1号特大桥采用48 m大跨混凝土简支梁跨越渭河,桥址位于0.3g的...
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