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[学位论文] 作者：初楠臣,,
来源：东北农业大学 年份：2017
高速铁路的运营大大改善了其沿线范围内交通的可达性,缩短与减少城际间高铁运行的时空距离与经济成本,同时高铁运营使土地利用的性质发生变化,土地开发的强度得到增强,推进高...
[学位论文] 作者：初楠臣,
来源：中国科学院大学(中国科学院东北地理与农业生态研究所 年份：2020
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[期刊论文] 作者：初楠臣,姜博,,
来源：经济地理 年份：2015
鉴于空间联系研究的系统性与复杂性,利用中心职能指数、经济联系强度模型、地缘经济关系模型和可达性模型综合测度东北振兴战略实施前后哈大齐城市密集区空间联系的演变特征,...
[会议论文] 作者：张平宇, 初楠臣,,
来源： 年份：2004
在"一带一路"倡议与建设"中蒙俄经济走廊"的战略背景下,中俄两国将打开全面开放合作的新局面,中国东北和俄罗斯远东地区的振兴发展战略也为中俄跨境地区合作提供了重大机遇。...
[会议论文] 作者：初楠臣, 张平宇,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：初楠臣, 张平宇,,
来源：经济地理 年份：2018
在"一带一路"与"中蒙俄经济走廊"倡议的背景下,中俄双边经济合作优势明显,潜力巨大,铁路交通可达性对沿线城市经济联系与发展有着重要影响。以中俄铁路K19/K20班列沿线节点为...
[期刊论文] 作者：姜博,初楠臣,,
来源：城市规划 年份：2015
东北地区首条高速铁路开通前后,其空间格局发生了巨大变化,空间重组与区域联动日益加深。利用可达性模型,选取加权平均旅行时间、经济潜力和日常可达性作为主要评价指标,测度...
[会议论文] 作者：初楠臣,赵映慧,
来源：2016年中国人文地理学联合学术年会 年份：2016
构建长三角、珠三角、京津冀及东北地区城市间O-D高铁运营频次矩阵，运用社会网络分析探讨与对比不同地区高铁网络结构与特征，结果表明：京津冀与东北地区高铁整体关联性紧密，长三角次之，珠三角松散；长三角内部高铁城市联系能力强，京津冀与珠三角次之，东北地区较弱，但长三......
[期刊论文] 作者：初楠臣, 张平宇, 姜博,,
来源：地理研究 年份：2018
构建中国180×180的O-D城市日高铁流量矩阵,基于社会网络分析研究其高铁网络结构特征,结果表明:(1)中国高铁网络松散,东、中部网络密度大于东北与西部,以长三角为核心的东南...
[期刊论文] 作者：初楠臣, 张平宇, 李鹤,,
来源：地理科学进展 年份：2004
以俄罗斯远东联邦区的布拉戈维申斯克—符拉迪沃斯托克(布符)沿边铁路为研究对象,在高速铁路情景下,利用可达性指标测度高铁运行前(普铁)后(高铁)沿线节点的可达性动态变化,...
[期刊论文] 作者：初楠臣, 张平宇, 李鹤,
来源：地理科学进展 年份：2019
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[期刊论文] 作者：崔晶, 李雪涛, 初楠臣,,
来源：经济地理 年份：2004
选取哈大、郑西—西宝、兰新高铁为对象,研究沿线欠发达地区的高铁可达性、经济社会发展水平及二者间的耦合协调度格局。研究表明:①高铁开通使得欠发达地区的可达性获得提升...
[期刊论文] 作者：李晓庆, 姜博, 初楠臣,,
来源：地域研究与开发 年份：2017
城市土地集约利用与新型城镇化协调发展是当前土地管理学的核心问题。运用主成分分析与熵权的综合确权法,基于协调发展度、相对发展度模型探讨2011—2014年山东省城市土地集...
[期刊论文] 作者：李晓庆, 姜博, 初楠臣,,
来源：长江流域资源与环境 年份：2017
城市群土地集约利用与城镇化耦合协调发展是土地管理学研究的核心问题,实现土地集约利用与城镇化水平的高度协调,对促进城市群的可持续发展意义重大。运用全局主成分分析法、...
[期刊论文] 作者：初楠臣, 张平宇, 李鹤, 李欣,,
来源：地理科学 年份：2018
构建城镇化评价指标体系,研究俄罗斯西伯利亚与远东地区2005~2015年人口、经济、社会城镇化发展水平及空间分异。研究表明:俄罗斯西伯利亚与远东地区城镇化综合发展水平呈小...
[期刊论文] 作者：初楠臣,张平宇,李鹤,姜博,,
来源：地理科学 年份：2019
构建城际高铁联系强度模型并结合社会网络分析探讨东北地区高铁网络格局特征与演变趋势,研究结果表明:①东北地区高铁网络整体关联性相对紧密,小世界效应显著,但仍处于弱连接状态,涵盖长春-四平-沈阳-铁岭-抚顺、大连-辽阳-鞍山-营口-盘锦、松原-白城-乌兰浩特......
[期刊论文] 作者：初楠臣,姜博,李晓庆,罗冲,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
基于时间、票价、频次等多维视角选取哈大高铁沿线19个县市,对比测算高铁与普速列车广义交通成本,并延用广义交通成本探讨沿线城市土地价值增值的变化及其空间差异.结果表明：...
[期刊论文] 作者：初楠臣,郭付友,张平宇,李鹤,,
来源：热带地理 年份：2019
基于中国 31 个省、市、自治区对“一带一路”沿线64个国家的百度指数，分析中国对“一带一路”沿线国家网络关注度，结果发现：1）中国对“一带一路”沿线国家网络关注度存在较大的差异，华东与华南地区关注度最高，华中、华北、东北次之，西南与西北最小。2）中国对蒙俄处于高......
[期刊论文] 作者：姜博,初楠臣,王玉迪,张文琦,
来源：地域研究与开发 年份：2016
集聚与分化是经济地理学研究的基本过程和核心问题.利用区域条件指数、城市指数、变异系数对辽宁城市核心要素的集聚与分化进行动态分析与比较.结果表明：辽宁城市人口、经济、......
[期刊论文] 作者：初楠臣,张平宇,吴相利,李鹤,,
来源：地理研究 年份：2021
构建俄罗斯81×81的首府城市的日铁路客运流量矩阵,基于社会网络分析研究其铁路客运网络特征,结果表明:①俄罗斯首府铁路客运网络松散且不均衡,西密东疏,高、中密度联系的城市位于中央联邦区与西伯利亚铁路沿线,俄欧洲北部、欧洲南部、亚洲等3个铁路区系内包含......
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