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[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：1993
美国是19世纪的铁路王国,20世纪的汽车王国,其发展过程有不少经验值得借鉴,同时决策上也曾有严重失误。据美联社报道,今年1月世界观察研究所发表的年度报告《世界现状》中说...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：华东科技 年份：2001
京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：2001
自１８２５年铁路在英国问世，１７０多年来铁路上各种列车都是以车轮和钢轨来解决支承、导向和运行的。但因轮轨粘着的限制，时速３００－３２０公里可能已达极限。设计时速３５０公里，至今未能实现。有人说铁路试验......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
我国交通运输发展战略早经确定。1989年七届人大政府工作报告明确指出：“建设以铁路为重点的综合运输体系”。这不仅适用于“八五”以至本世纪末，即在相当长时期内亦应如此...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1984
铁路运输已是当前四化建设中突出的薄弱环节，成为发展国民经济的一个重要制约因素，特别是在沿海几条繁忙既有干线上，客货运输更是紧张被动。建国以来国家对铁路建设的投资至......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：上海科学生活 年份：2003
多年来围绕中国铁路高速化问题，磁浮派与轮轨派争论不休，本人则力主摆式列车。事关中国21世纪铁路高速发展的基本方向，反复讨论是非常必要的。当前，我国铁路发展的基本思路是通过......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：1998
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[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：2003
2002年 7月 30日载文"京沪高速铁路方案仍在比选中",文中引铁道部"权威人士"语:"按照 3 亿元 /公里的造价,预计磁悬浮方案的造价将达 4 000亿元,按照 1亿元 /公里的...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：1997
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[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：1996
京沪高速铁路经济合理的方案──既有线摆式列车化，分期分段修建货运线ＡＦｅａｓｉｂｌｅＰｌａｎｔｏＢｕｉｌｄｔｈｅＢｅｉｊｉｎｇ－ＳｈａｎｇｈａｉＨｉｇｈ－ＳｐｅｏｄＲａｉｌｗａｙ￥／／华允璋（上海铁路局，高级工程师上海２０００７１）京沪高速铁路原计划.........
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1985
津沪线是我国沿海地区最重要的南北干线，1968年南京长江大桥通车，因无编组站只能桥渡并用，直至1973年南京东编组站建成，轮渡停航，全线畅通，采用复线自动闭塞，8分钟列车间隔，平行......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：中国科技论坛 年份：1992
发展经济，交通先行，可是铁路作为交通运输的主力，长期低速运行。虽运营设备大为改进，由单线变复线，蒸汽牵引改内燃牵引，由落后的手递路牌、臂板信号改为自动闭塞、电气集中，特别是线......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道科技动态 年份：1989
本文认为铁路建设应根据积极改造老线和建设急需新线的原则,并结合国内外某些线路的实际情况,阐述了改造既有线的途径,建议推迟某些复线和不必要的分流线的建设,以修建更多的...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1998
城市铁路建设是当务之急——关于上海城市铁路建设的设想和建议华允璋华允璋，上海铁路局原总工程师，２０００７１收修改稿：１９９７－１０－０５我国改革开放以来，经济发展迅速，城市交通日趋紧张，尤以沿海各大城市及......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1995
高速铁路发展战略刍议华允璋从１９６４年世界上第一条高速铁路—日本东海道新干线通车以来，各发达国家及部分发展中国家的铁路均向高速迈进。现全世界投入运营的高速铁路已超过１万ｋｍ。其......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：铁道运输与经济 年份：1994
２０世纪以来，美国花巨额投资修建了高速公路，原有铁路日渐衰退。８０年代认识到铁路的重要，又开始振兴。借鉴美国经验，我国铁路应根据地形选线定坡；运营先通后备；京沪，京沈线加快电化；列车间......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：中国铁路 年份：1996
论述了应通过既有线电气化改造进行扩能，待能力不能满足时再修货运３、４线，提出采取摆式列车提高速度是发展高速的捷径。...
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：2002
铁路现代化 ,必先电气化。电化后可多拉快跑 ,大幅扩能 ,降低运输成本 ,有利环境保护 ,已成为世界各国铁路向现代化发展的必由之路。１９８３年４月铁道部首次颁布的《铁路主要技术政策......
[期刊论文] 作者：华允璋,
来源：科技导报 年份：2002
２００１年８月１１日文汇报刊登有关法国新建高速铁路地中海线运营情况———《奇迹没出现 ,麻烦一大堆》（见附文）。上述情况已引起法国广大乘客和沿线居民的不满 ,法国社会各界对此亦深切关......
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