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[期刊论文] 作者：叶锡友,
来源：内燃机配件 年份：1986
一、前言 近几年来随着国内内燃机的强化指标提高,对排气门的密封锥面提出了更高要求,为此,我厂在两年前应用了排气门“真空感应”堆焊的新技术。将然气门的密封锥面堆...
[期刊论文] 作者：叶锡友,
来源：内燃机配件 年份：1987
一、前言 近年来,随着内燃机向增压、高功率的方向发展。对气门杆部的表面硬度,及耐磨性能提出了更高的要求。为此我厂在1986年应用了气门杆部离子氮化处理的新技术。 开始,...
[期刊论文] 作者：叶锡友,
来源：内燃机配件 年份：1989
一、前言 根据内燃机的发展和进口车型国产化等的需要。我厂于1985年采用了辉光离子氮化技术,提高气门杆部表面抗蚀性、耐磨性。通过三年来的生产实践,对辉光离子氮化供...
[期刊论文] 作者：叶锡友,,
来源：机械工人 年份：1987
为了进一步提高气门杆部的表面硬度及耐磨性能,我厂于1986年采用了离子氮化新技术。在开始应用这种新技术时,质量很不稳定,每炉变形超差的有60～85％。经过一段时间的摸索,找出...
[期刊论文] 作者：叶锡友,
来源：内燃机配件 年份：1988
一、引言 近几年来我厂一直在寻求气门杆部表面强化处理的较佳方案,目前采用辉光离子氮化和镀铬两种工艺,使用情况和国外有关资料对比,离子氮化优于镀铬工艺;镀铬层容易脱落...
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