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[学位论文] 作者：向先宏,
来源：南京航空航天大学 年份：2011
本文以现阶段设计方法较为成熟的乘波体和一种新型三维内收缩咽式进气道为基础,以期望将二者优异的性能结合起来得到具有较好气动特性的一体化飞行器整体构型为目标,就乘波体...
[期刊论文] 作者：向先宏, 钱战森,,
来源：推进技术 年份：2018
为了探索吸气式高超声速飞行器机体/推进一体化设计技术新理念,按照高超声速飞机和SSTO/TSTO分类对其一体化设计技术主要研究进展进行了对比分析,结果表明:高超声速弹用一体...
[期刊论文] 作者：向先宏,钱战森,,
来源：航空科学技术 年份：2015
对高超声速飞行器机体/推进一体化设计方法按照机体外压缩波系和推进系统外压缩波系之间的相互关系进行了对比分类和论述，总结分析了其国内外研究现状、存在的主要问题及发展......
[期刊论文] 作者：向先宏,钱战森,张铁军,,
来源：航空科学技术 年份：2017
阐述了涡轮基组合循环发动机（TBCC）进气道模态转换国内外的研究现状，并结合串联、内／外并联等典型TBCO发动机的主要特点对其模态转换气动技术研究存在的主要问题及未来主要发展趋......
[期刊论文] 作者：刘愿,钱战森,向先宏,
来源：实验流体力学 年份：2019
开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道...
[会议论文] 作者：刘愿,向先宏,钱战森,
来源：第七届全国高超声速科技学术会议 年份：2014
为兼顾压缩效率和起动性能，高超声速进气道设计点内收缩比一般位于双解区，当进气道进入不起动状态后需要采用辅助手段才能重新恢复起动.针对这一典型问题，选用进气道唇口可......
[期刊论文] 作者：向先宏,王成鹏,程克明,,
来源：宇航学报 年份：2012
针对吸气式高超声速飞行器高空巡航飞行时净推力和升力不足的难题,探索了一种基于类咽式进气道的高超声速飞行器一体化设计方法。该方法耦合了具有高升阻比特性的乘波机体和...
[会议论文] 作者：许鹏博,钱战森,向先宏,
来源：第八届全国高超声速科技学术会议 年份：2015
高Ma 数飞行器气动加热、热防护和结构热载荷离不开对飞行器表面的气动热和固体内温度的准确预测，两者之间的耦合作用对此有着重要影响。流场部分需要求解了非定常N-S 方...
[会议论文] 作者：向先宏,刘愿,钱战森,李俊,
来源：第九届全国高超声速科技学术会议 年份：2016
两级入轨方案(TSTO)作为最具有应用前景的可重复使用发射系统之一，需要首要考虑第一级和第二级飞行器根据不同飞行任务包线组合对动力进行合理选取和匹配。针对高超声速空...
[期刊论文] 作者：向先宏, 钱战森, 李雪飞, 李春鹏,,
来源：宇航学报 年份：2019
针对未来低运行成本、可直接水平起降、重复使用的大型天地往返运输系统平台飞行器研制所需重点解决的全速域气动力性能需求与气动热防护匹配等难题,分析了典型航天飞机方案...
[会议论文] 作者：徐志福,李雪飞,向先宏,钱战森,
来源：第十五届全国计算流体力学会议 年份：2012
本文以DLR设计的二元高超声速进气道模型GK01为研究对象，重点研究边界层排移技术对进气道性能的影响。研究了不同排移位置--唇口反射激波与压缩面交点处和进气道入口处压...
[会议论文] 作者：向先宏,王成鹏,杨永阳,田旭昂,程克明,
来源：第三届全国高超声速科技学术会议 年份：2010
发展了一种考虑激波串结构的超声速燃烧流场分析模型，以应用于吸气式高超声速飞行器的设计优化过程。模型通过求解耦合有限速率化学反应的刚性常微分控制方程组来描述燃烧室内......
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