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[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:铁道工程学报 年份:1987
城市的形成和发展与铁路枢纽的布局配置是密切相关,互为依存而又相互促进的,现代城市规划学科的任务之一就是研究解决其相互间的合理配置,消除其矛盾因素,这对世界范围...
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:世界铁路 年份:1991
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:试题与研究:教学论坛 年份:2019
在素质教育理念不断推行下,广大小学美术教师 也逐渐认识到,要想促进学生综合素质的进一步提升,除了要 重视学生知识储备的不断丰富之外,还要重视其知识应用能力 的培养与锻...
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:铁道运输与经济 年份:1980
铁路枢纽和城市的形成及其发展,是互为依存,相互促进而又存在着矛盾的因素。目前全世界位于10万以上人口城市的铁路枢纽约有2,000余处,位于200万以上人口的大城市铁路枢纽约3......
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:试题与研究:教学论坛 年份:2019
新课程改革推动着小学美术教育的改革,传统的小学美术课堂以教师为主体,学生单纯地根据教师的讲解进行机械训练,这样的教学模式使得学生的个性化思维发展受到了限制,从而不利...
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:铁道运输与经济 年份:1979
大幅度地提高行车速度,是铁路现代化的主要标志之一,它反映出一个国家铁路技术装备和运营管理的水平。近年来,国外铁路已建成高速行车线的国家有法、西德、日本、英、美、苏......
[会议论文] 作者:吴岳南, 来源:中国铁道学会编组站现代化学术研讨会 年份:1990
[期刊论文] 作者:吴岳南,, 来源:铁道科技动态 年份:1981
一、概述铁路枢纽和城市的形成及其发展是互为依存、相互促进的,但又存在着矛盾的因素。随着城市现代化的发展,城市人口大幅度的增长,城市规模的扩大,作为联结和伸向各地区...
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:铁道学报 年份:1987
本文对我国铁路驼峰现代化调速系统的发展作了扼要论述,重点对减速器-减速顶点连式调速系统的研究及运营中的问题进行了总结,分析了系统的特点,论证其适应性和合理性,并进行...
[期刊论文] 作者:吴岳南,, 来源:铁道科技动态 年份:1986
本文在分析了电力牵引条件下的运营和设计特点后指出,电气化铁路站线接触网的安装和机车整备设备配置所应注意的问题,并对我国电气化铁路车站提出三点建议。After analyzin...
[期刊论文] 作者:吴岳南,, 来源:铁道科技动态 年份:1985
一种自能源的新型减速器已由法国梵佛莱(Faively)公司研制成功,已安装在法国昂贝里(AMBERIEN)编组站及查洛斯—逊—曼尼(Ch(?)lons-Sar-Marne)编组站进行运营试验,该项新技...
[期刊论文] 作者:吴岳南, 来源:中国铁道科学 年份:1986
本文对我国近年来研究试验的四种减速顶调速系统的构成特点、运营和技术条件以及对不同钩车组合溜放适应性的计算机模拟等进行了全面深入的分析比较,提出了四种不同调速系统...
[期刊论文] 作者:吴岳南,, 来源:铁道科技动态 年份:1978
一、概述近年来,许多工业发达的国家如美、日、苏及欧洲的一些国家,在发展大型现代化驼峰编组站的同时,开始注意到小型驼峰现代化的建设,并已由试点阶段进入到全面规划、提...
[期刊论文] 作者:吴岳南,冯焕, 来源:铁道知识 年份:1989
[期刊论文] 作者:吴岳南,马焕,, 来源:北方交通大学学报 年份:1987
本文在调查研究的基础上,概略地阐述了我国铁路驼峰编组站现状特点及其现代化的发展过程,着重论述了建设具有我国特色的现代化驼峰调车场问题,并提出几种现代化的基本模式及...
[期刊论文] 作者:吴岳南,张汝能,韩宝润,汪珑, 来源:铁道运输与经济 年份:1983
在机械化或非机械化驼峰设计中,绘制钩车的速度曲线与时间曲线,系按单个车的重心沿驼峰纵断面(即轨面坡度)的运动轨迹进行描绘的。以此验算各种钩车组合条件下的安全间隔时间......
[期刊论文] 作者:吴岳南,张汝熊,韩宝润,汪珑,, 来源:铁道科技动态 年份:1982
前言我国铁路上约有170处驼峰,其中中小型驼峰有158处,承担着全路改编作业量的80%以上。为此,在进行大型驼峰现代化建设的同时,因地制宜的从讲求经济实效出发,对为数众多的中...
[期刊论文] 作者:吴岳南,张汝熊,韩宝润,汪珑,, 来源:铁道科技动态 年份:1983
驼峰溜放调速系统采用减速顶或与减速器相配合的方式,在我国是近五年来才开始进行试验的。根据我国不同地区的地形、气温、运量、能源和经济等不同条件,本文对已经试验的四种...
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