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[期刊论文] 作者：沈云中，周全基,
来源：铁道工程学报 年份：
本文首先从理论上说明ＧＰＳ点高程计算模型中拟合参数的物理意义，并论证一般计算模型所能达到的精度，然后提出铁路航测中ＧＰＳ点的高程计算模型，对试验结果进行分析。理论分析和试验结果充分说明，利用铁路初测水准测量的成果进行拟合，所求定的ＧＰＳ点高程精度完全可以满足１：２０００或更小比例......
[期刊论文] 作者：王长进,周全基,
来源：铁路航测 年份：1999
本文介绍了利用ＧＰＳ及地球重力场模型来检测水准点下沉方法。并通过京沪高速铁路天津至济南段１５０ｋｍＧＰＳ和四等水准实测资料的计算分析，说明有５个水准点存在不均匀下沉。......
[期刊论文] 作者：沈云中,周全基,
来源：铁路航测 年份：1995
本文介绍并分析在铜九铁路初测中，应用ｗｉｌｄ２００ＧＰＳ接收机对６３ｋｍ的航测外控点的高程试验的情况，结果表明：只要用ＧＰＳ联测少量线路初测水准点，用适当的方法拟合求得的ＧＰＳ外控点的正常高精度完全能满足１／２０００或更......
[会议论文] 作者：周全基,宋涛,
来源：全国铁路勘测技术交流会 年份：1994
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[会议论文] 作者：周全基,宋涛,
来源：全国铁路勘测技术交流会 年份：1994
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[会议论文] 作者：周全基,沈云中,
来源：全国铁路勘测技术交流会 年份：1994
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[会议论文] 作者：周全基,宋涛,
来源：全国铁路勘测技术交流会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：姚连璧,周全基,
来源：测绘通报 年份：1998
本文简述了隧道洞外控制网设计与数据处理软件ＴＳＤＤＰ的数学模型、功能、特点，并给出了运用该软件进行长梁山１３ｋｍ铁道隧道ＧＰＳ网与精密导线网设计与数据处理的计算结果。......
[期刊论文] 作者：姚连璧,周全基,
来源：测绘学报 年份：1997
本文在阐述隧道工程独立坐标系和隧道ＧＰＳ网数据处理方法的基础上推导出ＧＰＳ网对横向贯通误差影响的通用计算公式，分析了隧道ＧＰＳ网基准数据位置对横向贯通误差的影响。......
[期刊论文] 作者：石德斌,周全基,
来源：铁道勘察 年份：2004
提出了利用水准高差观测值和GPS观测值进行二次多项式曲线拟合的方法 ,解决了线路工程中长大桥隧工段的水准高差传递问题。...
[期刊论文] 作者：沈云中,周全基,宋涛,
来源：铁路航测 年份：1995
本文介绍并分析在铜九铁路初测中，应用ｗｉｌｄ２００ＧＰＳ接收机对６３ｋｍ的航测外控点的高程试验的情况，结果表明：只要用ＧＰＳ联测少量线路初测水准点，用适当的方法拟合求得的ＧＰＳ外控点的正常高，精度完全能满足１／２０００或更......
[期刊论文] 作者：丁克良, 刘大杰, 周全基,,
来源：测绘学报 年份：2004
在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法.首先讨论铁路曲线平差的数学模型,然后给出曲线...
[期刊论文] 作者：张兴福,沈云中,周全基,
来源：测绘通报 年份：2003
利用GPS大地高和部分水准高程进行高程拟合时,高程异常拟合精度的合理评定在实际工作中很有意义。给出高程异常拟合精度的估算公式并分析影响高程异常拟合精度的误差来源,利用京沪高速铁路的GPS实测数据进行验算,取得比较满意的结果。......
[期刊论文] 作者：姚连璧,刘大杰,周全基,
来源：测绘通报 年份：1998
本文简述了隧道洞外控制网设计与数据处理软件ＴＳＤＤＰ的数学模型、功能、特点，并给出了运用该软件进行长梁山１３ｋｍ铁路隧道ＧＰＳ网与精密导线网设计与数据处理的计算结果。......
[期刊论文] 作者：刘大杰,姚连璧,周全基,
来源：测绘学报 年份：2000
针对线路工程提出利用若干个 GPS和水准高程点建立一个拟合面作为高程基准面 ,这样 GPS高程经拟合后可获得相对于拟合基准面的准确高程 ,水准测量附合于 GPS点进行闭合差的调整 ,充分利用了 GPS的高程信息 ,有益于在线路工程中用 GPS替代常规基平水准测量......
[期刊论文] 作者：姚连壁,刘大杰,周全基,
来源：铁路航测 年份：2001
介绍 GPS高程转换的拟合算法 ,分析了 GPS高程拟合精度 ,并对线路工程GPS高程提出了动态的拟合算法。以京沪公路山东省化马湾至临沂段 GPS加密网为例进行了计算 ,取得了较好的效果...
[期刊论文] 作者：沈云中,宋涛,周全基,张兴福,
来源：工程勘察 年份：2003
在已知水准点稀少的西部山区的铁路或公路勘测中 ,减少联测水准点的工作量具有重要意义。因此 ,本文给出了综合利用GPS点的高差和高程观测值拟合高程异常的方法 ,分析了几种线路高程拟合的特殊情况 ,并利用京沪高速铁路的GPS实测数据对本文的模型进行了验算 ,取......
[期刊论文] 作者：沈云中，刘大杰，周全基，李文泉,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：
首先从理论上说明ＧＰＳ点高程计算模型中拟合参数的物理意义，并论证一般计算模型所能达到的精度，然后提出铁路测量中ＧＰＳ点的高程计算模型，对试验结果进行分析．理论分析和试验结果充分说明，利用铁路初测水准测量成果进行拟合，所求定的ＧＰＳ点高程精度完全可以满足１∶２０００或更小比例尺成图......
[会议论文] 作者：白征东,沈云中,刘大杰,周全基,
来源：'99 GPS与控制测量新技术研讨会 年份：1999
本文介绍了利用GPS水准和地球重力场模型确定线路GPS点正常高的方法.针对线路GPS点分布的特点,采用曲线拟合模型,不需要在线路两侧联测GPS水准,节省了外业工作量.而利用地球...
[期刊论文] 作者：姚连璧，周全基，宋涛，李文全,
来源：工程勘察 年份：1996
本文以长梁山１３ｋｍ铁路隧道为例对ＧＰＳ与常规导线测量在隧道洞外平面控制中应用的精度和效率进行了比较分析。...
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